Körülbelül egyhetes csúszásban vannak.

Az utasok nem kerültek veszélybe.

A vállalat szerint decemberben „érdemben javult” a vasút menetrendszerűsége.

Becsléseink szerint 2024-ben összesen 6 és 13 év közötti elmaradással értek célba a MÁV vonatai.

Azt is elárultak, hogy milyen visszatérítésre számíthatnak az utasok.

Az utasok nem voltak veszélyben.

Eredetileg nyolc napot töltöttek volna a Nemzetközi Űrállomáson.

Eközben Németországban késések vannak több repülőtéren is.

Biztos nem vittek magukkal elegendő váltás alsóneműt.

Nem járnak a vonatok Rákos és Hatvan között.

A MÁV-vezérigazgatót arra kérik, hogy statisztikák olvasása helyett szálljon fel egy vonatra.

Hiába ígérte a párt már többször, a mai napig nem elérhető a harmadik negyedéves beszámolójuk.

Késésekre és járatkimaradásokra kell készülni.

Most Dunaújváros és Budapest között nőtt meg az eljutási idő.

Olvasónk szerint áldatlan állapotok uralkodtak, megszólalt a légitársaság is.

Késő este állhat helyre a menetrend.

Helyette egy havi riport készül majd.

A keleti országrészben döcögősen indul a nap.

Nagy a késés a székesfehérvári vonalon.

Késésekre és pótlóbuszos átszállásra kell készülni.

És ez még csak a kezdet.

Aszódról indult Balassagyarmatra, de nem ért oda.

Késésekre kell számítani.

Az iskola „megtiszteltetésnek” nevezte, hogy visszakapta a kötetet.

Hosszabb menetidőre és pótlóbuszos közlekedésre kell számítani.

Hegyi Zsolt közösségi oldalán reagált az Index cikkére, amelyben arról írtunk, hogy sorra állnak meg a vonatok, és „kifacsarják” a mozdonyvezetőket.

Országszerte fennakadások voltak a vasúton.

Mit tehet az utas, ha a megvásárolt szolgáltatást a vasúttársaság nem tudja biztosítani?

Jelentős késésekre kell számítani a dél-balatoni vasútvonal járatainál.

Hajnal helyett késő délután indultak útnak.

Tiszafüred hivatásos tűzoltóit riasztották a helyszínre.

Vitézy Dávid számolt be a fejleményekről.

Másokhoz képest az orosz légi személyzet alulfizetett, ezért külföldön keresi a boldogulás lehetőségét.

Több vasárnap reggeli járat késve indult Pozsonyról, Kassáról, Poprádról emiatt.

A Kibeszélő Extra vendége Meleg János, a Vasutasok Szakszervezetének elnöke.

Volt, ahol be sem mondták, hogy a vonat nem megy tovább, de a klíma sem működött.

A szakemberek küzdenek az elemekkel.

Szerintük a sebességkorlátozás minden esetben indokolt.

A légi forgalmat leállították, harminchat járatot töröltek, 201 pedig alaposan késett.

Egy mozdonymeghibásodás is nehézséget okozott.

Skóciában gigazivatar is várható.

Szeptemberig adtak időt a miniszternek.

Több utas elmondta, hogy ami a legjobban zavarta őket, az a tájékoztatás teljes hiánya.

Vitézy Dávid szerint „minden létező fronton” romlott a helyzet, amióta Lázár a miniszter.

Ha Budán tervez tömegközlekedni, lehet, hogy alternatív útvonalra lesz szüksége.

Az ellenőrzések alatt szinte minden esetben együttműködtek.

A szakaszon korábban csigajelmezben futva előzték le a vasúti szerelvényt.

A hiba elhárítása több órát vesz igénybe.

Az utasoknak hosszabb eljutási idővel kell számolniuk.

Több olvasónk is megírta történetét.

Az utasok nyaralása is odaveszhet.

A politikus szerint látványosan romlik a helyzet a MÁV-nál.

Van olyan gép, ami két órával később indul a tervezettnél, de az érkezőknél is csúszás várható.

Otthagyott utasok, törölt járatok, félnapos késések. Mi történt az európai légi közlekedéssel?

A DK képviselőjének válaszolt a Lázár János vezette minisztérium.

A műsorvezető szerint ez már több, mint gusztustalan.

A vasúttársaság azt ajánlja, hogy a vasút helyett inkább busszal utazzunk.

A hosszabb menetidő mellett kimaradó járatok is előfordulhatnak.