Fél a magyar.

A Bubi szolgáltatás ideiglenes felfüggesztése ellen tiltakoztak.

A 30-as években kerékpárboom volt a fővárosban, de a háború után a bicikli eltűnt a tervezők gondolkodásából. Ezt ma is nyögi a főváros, akárcsak az agglomerációból érkező autóáradatot. Vitézy, a kerékpárosklub és a főváros vitázott arról, mi lehet a megoldás.

A városi gyorshajtás nálunk kis kockázatú, bocsánatos bűn, a halálos áldozatok száma pedig magas. A Magyar Kerékpárosklub elnökének írása a budapesti sebességcsökkentési tervekről.

A főváros-kerékpárosklub megállapodással a bringások elszívták a békepipát Tarlóssal. De miért állt meg a kerékpározás népszerűség-növekedése? Interjú Kürti Gáborral, a Kerékpárosklub elnökével.

A budai rakparton egy vékony aszfaltcsíkra préselődnek turisták és bringával ingázók. Háromszor akkora szélesség kéne, de nincs hely. Csengetés helyett jobb fékezni.

Először készült átfogó kutatás a magyar kerékpározási szokásokról. Dániát és Hollandiát üldözzük.

Se csutakolni, se patkolni nem kell, de előzéskor gondold azt róla, hogy egy nagy állat.

Vitézy Dávidot és a bringások képviselőit kérdeztük a főpolgármester kerékpárellenes terveiről.

Nem vad terv, állítja Kürti Gábor. A Critical Mass egykori szervezője már autózik is, de szerinte a biciklisek piroson is átmehetnének.

Eldobhatja autóját, itt a teherbicikli, amivel 100 kilót, illetve 3 gyereket is szállíthat. Eltévedtünk, úgyhogy nem várt helyeken is teszteltünk. Operatőrünk nem sérült meg.

A Kerékpárosklub szerint lehetetlen a Dunán szabályosan és biztonságosan átkelni biciklivel.