Legózni mindig jó, ha szoci autókat vagy villamost építenél, most van itt az időd!

Először a motor működését kellett megoldani, utána beépíteni egy átalakított Ladába.

Az emlékezetes jelenetet egy szemtanú megörökítette az utókornak.

Az alapot adó Lada Iskrát még nem is gyártják.

Zárjuk le 2024-et pozitívan: a MűhelyPRN idei utolsó egy nagyon szép 2015-ös Ladát hoztunk nektek, lelkes és fiatal tulajdonossal!

122 lóerő, állandó összkerékhajtás, "sportos" belső.

A látványos jelenetről egy videót is közzétettek.

Nem áll jól az orosz gazdaság, ezért az AvtoVAZ-nak csökkentenie kell a termelést.

Retró összeállítás matuzsálemekkel: csalinkázó Zsigulit, cikkacakkózó Daciát és megfogott Wartburgot is láthatsz.

Ez természetesen ismét a Ladákat farigcsáló Garage 54 agymenése.

A motorját láncfűrészekből legózták össze és kőkemény 72 lóerőt tud.

Főleg a Trabant, Lada és Moszkvics modellek népszerűek. Ezekért milliós összegeket is elkérhetnek.

Egyszer fent, egyszer lent. Válogatásunkban olyan márkák szerepelnek, amik akár többször is megjárták a piaci szamárlétrát.

Zsanett évek óta vágyott egy Zsigulira. Megszerezte. Újraépítette. Most pedig imádja.

Június 13-15. között zajlott a rali, Skuta Dávid fotós képeiből válogattunk.

Az utóbbi csak tanulmányautó.

Ezeket az autókat nem feltétlenül szánták lépcsőshátúnak, de a dél-amerikai, a keleti és néha a nyugati piacok kedvéért mégis átfaragták őket.

1984. március 24-én történt a magyar autósport egyik legsúlyosabb balesete.

Merőben más irányú a fejlesztés, mint azt az egykori Zsiguliktól megszokhattuk.

Romániától Ausztráliáig, Daciától 7 literes Chevrolet-ig minden megkapta már a nevet. Képes gyorstalpaló Novákból.

Amikor fogalmad sincs arról amiről beszélsz, csak hergelsz.

Nem a csúszkálás miatt büntették meg a sofőrt.

Az orosz pofon után fordítottak a franciák.

Ezek a retró autók legtöbbünk mindennapjaihoz hozzátartoztak a nyolcvanas években.

Egy barátod egy Geo Metróval jár, és nem érted, miért önmaga ellensége? Egy sáros Opel Frontera áll hátul, de te mindig egy Isuzu MU Wizardra vágytál?

Majdnem sikerült rekreálnia. Majdnem.

Sokak kedvence a rali, sokan szeretik a Ladát is és szinte mindenki ismeri a kocka Ladából kinőtt Lada VFTS-t.

A szankciók okozta gazdasági visszaesés és alkatrészhiány miatt elég mezítlábas Nivák készültek, de ennek most vége.

Jobban alakult az orosz autópiac a tavalyihoz képest, de így is hullámzó statiszikát láthatunk.

Két henger, 29 lóerő, 630 kiló – nem tipikusan a keleti utakra való súlycsoport, Ádám mégis egy ilyen autót választott, mikor Moszkvában élt.

A Veterán Zsiguli Egyesült ismét olyasmire készül, amit csak kevesek csináltak meg eddig a hazai veterános hobbi közönségből.

Folytatjuk a gondosan megépített, végül meg nem valósult prototípusok bemutatását. Melyik kombival utaznál el a legszívesebben?

Putyin tegnap aláírta a vonatkozó rendeletet, amelyben azonban van egy kiskapu.

Még szerencse, hogy mostanában kap frissítést a Lada Niva.

Ráncfelvarrást kap a hamarosan 50 éves modell.

Egyfelől a kor legmodernebb Ladája, másfelől viszont egy rosszul összerakott, csörgő-zörgő szerencsétlenség. Néhányan azért a mai napig szeretik.

Az AvtoVAZ drasztikus megoldására szerintük azért lenne szükség, mivel a háború miatt fogy a munkaerő.

Azzal nem tudunk mit csinálni, hogy kifordulnak elénk, de az segít, ha jól választjuk meg a tempózás helyét.

A KpST egy 716 járműből álló látogatható gyűjtemény 36 hektáron. Autók, buszok, teherautók és munkagépek tengere, csoportos szórakozás augusztustól.

A szocialista autók a mai napig intenzív emlékeket ébresztenek azokban, akik rendszeresen utaztak bennük. Te felismered (még) ezeket a gépkocsikat?

Rendes, modern autónak szánták, egyenesen Oroszországból.

Az esetről felvétel is készült.

Két autó ment, egy jött és vannak további tervek is.

Az AvtoVAZ háromhetes szünetet tart május végétől. A kieső beszállítók helyett újakat keresnek.

A háború miatt kénytelen bezárni a boltot egy londoni Lada Niva kereskedő, mert nem kap több autót.

Súlyos lövést kapott az orosz autópiac, de a Lada még tartja magát.

Eddig is elég rossz volt, továbbra is elég rossz marad. Cserébe Oroszországban hatmillió forint körül indul.

Mindössze 11 kilométer van benne.

A donornak és transzplantáltnak is így volt jobb, gyors és megbízható versenyautó született.

A listát a Lada vezeti, de a Tesla második helyére nem sokan fogadtunk volna.

Ez volt a legszebb, legelegánsabb Zsiguli, mára értékes veteránná vált. De mi volt benne a Ferrari, és miért nem készült végül kombi?

238 lóerős Lada, külföldi jogsi szerzés, új zenélő útszakasz Borsodban és még sok más heti híreink között.

Hol van már az a 60 gyári lóerő? Potens technika rejlik a tökéletes sleeper-Zsiguliban.

A Bujtor-filmekben szereplő autókat jóformán még csak a mozivásznon láthattuk akkoriban.

Itt az EQE SUV, az új Renault 4, és az R5 Turbo is, ha kifizeted a fejlesztését. Na, meg az illegálisan tuningolt Lada.

Ha nyolc évig reszelnek egy Lada 1200-ast, abból lehet bármi. Ebben az esetben igazi országúti harcos született - befecskendezővel!

Az úgy volt, hogy még egyszer nem veszek E46-ot, mert már volt olyanom. Mea Culpa!

Friss modellekkel egészülhet ki a paletta, 500 ezer autós éves célt tűztek ki.

Az eladások augusztusban 75 százalékkal növekedtek, az eredményhez az állami autóvásárlási támogatás is hozzájárult.