Autóipari best of is lehetne az angol roadster olasz külsővel.

Az XP-1 csak egy prototípus, de ez hivatott a márka elektromos jövőjét megalapozni.

Megérkezett Amerikába a Morgan Super 3, kicsit más formában, mint ahogy eddig láttuk.

A Plus 4 Spiaggina a hatvanas évek európai tengerparti különkiadásainak állít emléket, miközben a 255 lóerős BMW négyhengeres hajta.

Egyedi tetővel, vagy anélkül, a Morgan új háromkerekűje telitalálat.

A motor belülre került, formatervezésben ugrottak vagy harminc évet előre, nagyjából az 1950-as évekig.

Drónnal repülték körbe az 1914 óta működő Morgan gyár területét.

A Plus Four LM62 ránézésre olyan, mint az 1962-es kategóriagyőztes autó, de belül sokkal korszerűbb.

A Liberty Ace az 1938-as Auto Union Type D vezetési élményét ígéri. Hathengerres motorral és három kerékkel.

Még maga a Morgan se számított rá, hogy újra visszatapsolják a V8-as motor, de most készítenek még 9 darab Plus 8-ast a BMW nyolchengeres motorjával.

Egyelőre marad a hagyományos benzinmotor, de már az autó orrán belül lakik majd.

A CX-T nevet kapta a földútra való Plus Four változat, amely az egyik új cégtulajdonos ötlete nyomán készült.

Úgy néz ki, az orráról eltűnik a léghűtéses V2-es, de a száguldó koporsó újra támad.

Igaz, csak ameddig el nem kapkodják az összeset: a Plus 8 GTR-ből kapni ritka kiváltság lesz.

A britek véget vetnek a sportos háromkerekű pályafutásának, de búcsúzóul még készítettek egy igazán régimódi változatot.

Jelenleg az 1940-es évek stílusában alkotnak, ezt váltaná fel az 1960-as évek formavilága.

A brit sportkocsigyártó új műszaki alapokat mutatott be, a cég alapítása óta először.