Utazóautónak gyártották, Arnold versenypályán is használja az Omegát, de valami nagyon kopog az elejében...

Az Astrákat is szeretik a magyar vásárlók, de az egyik legjobban sikerült "G"-széria utáni "H"-s vagy "J"-sorozatban tartozóknál azért figyelni kell.

Rengeteg fut ebből a típusból az utakon, mégsem veszi észre igazán senki, pedig megbízható, olcsón üzemeltethető modell hírében áll. De mennyire olcsó?

Az Insignia megszűnésével már a Grandland az Opel csúcsmodellje, és láthatóan büszkén feszít ebben az új szerepben.

A Ford Focusok is benne vannak az első háromban a használt importautók népszerűségi listáján. Sok dolog kiderül róluk.

Búcsúztak a Trabantok, a Ladák, valamint a Moszkivcsok. Jöttek a Suzukik, az Opelek és a VW-k.

Könyörög, hogy forgasd bele a tiltásba, rimánkodik, hogy told neki, mert örömet szeretne okozni, erre készült. A Kadett GSi harmincöt évesen is tudja.

Az M2-es autóúton haladt az öreg Astra, amikor elszállt egy fontos alkatrésze.

Másodperceken múlt a tragédia.

Hangyász, Lexus, Prius, BMW... semmi sincs biztonságban.

Ilyen még nem volt.

Autók, amik jól titkolják, hogy V8-as rotyog a motortérben. Ritkák és nem is olcsók, viszont belesimulnak az utcaképbe.

A típus, amiből rengeteget tuningoltak, törtek és hajtottak bele a pusztulásba, a túlélőket pedig egyre jobban kell becsülni.

Nem egyszerű ennyi pénzért izgalmas autót venni, de szerencsére nem is lehetetlen.

Különleges Opel GT-ket bemutató sorozatomban most az elektromos meghajtású GT-t mutatom be, és az utat, hogyan született meg.

A piac egyik legszebb kompakt kombiját az erősebbik turbós benzinmotorral és automata váltóval teszteltük. Nem a hajtásláncáért szerettük!

Nem is olyan nagyon drágán már egész kellemes kínálat érhető el.

Sorozatunk folytatásából kiderül, miről kapták a nevüket az autómárkák, és milyen szimbólumokat rejtenek az emblémáik.

A budapesti díszbemutatóra egy olyan autót hoztak el, amit eddig csak pár tucat ember láthatott Rüsselsheimben.

Az importált használt autók számára is fény derült.

Június 13-15. között zajlott a rali, Skuta Dávid fotós képeiből válogattunk.

Filléres típus, kedvező alkatrészárakkal, mégis nagy csapda lehet egy rossz állapotú példány belőle.

A nyolcvanas évek elején versenypályára küldték volna ezt a Corsát, de csak kedvet csinált ahhoz, hogy amatőröknek is meglengessék a kockás zászlót.

Hat kerék, több százkilós akkumulátorok, cserélhető hajtáslánc és éhezőbajnok dízel-hibridek jelentették a göröngyös utat a ma is létező hibridekig.

Daliásan küzdött a háromhengeres Ecotec, de azért nem pofozta fel az RS6-okat és S65 AMG-ket a belső sávban.

Ezeket az autókat nem feltétlenül szánták lépcsőshátúnak, de a dél-amerikai, a keleti és néha a nyugati piacok kedvéért mégis átfaragták őket.

Igazán filléres elektromos autó még mindig nincs, de azért akad pár kedvezőbb árú modell. Összeszedtük a tíz legolcsóbbat.

Az apró autó majdnem 180 fokos fordulatot tesz, és menetiránynak háttal tér vissza a saját sávjába.

Végre hivatalosan is bemutatták az első olyan modellt, ami már az új stílus szellemében készült.

A Halálosabb iramban Skyline-jára emlékeztető matricázás miatt mehetett váratlanul jól az öreg Opel.

A régi egy potens, alvázas terepjáró volt. Na, hát ez most nagyon nem az.

A készlet főleg a külsőt érinti, és egyelőre nem tudjuk, hogy kapható lesz-e.

Ez a Corsa legjobb verziója, hiszen a száz lovas motor a hatsebességes kézi váltóval ideális fegyver az 1175 kilós tömeg ellen.

Üvegtörmelékben kerestem a gyémántdarabokat és találtam néhányat, de még milyeneket!

A félmilliós ársávban erős versenyző a harmadik generációs Corsa, de azért van egy két dolog, amire érdemes nagyon odafigyelni.

Folyásnak, kellemetlen szagnak nincs nyoma, de a fék csikorgását gyakran hallottam már korábban is. A fékkel lehet a gond vagy más a probléma?

Utánajártunk, miként léphetnek be a magyarok a négykerekű istenek földjére.

A legmodernebb Astrából nincs ennél ódivatúbb: kombi is, dízel is, tehát egy már most is alig létező kategória utolsó képviselője. Azért még lehet jó?

Az Astra 200ts-ről hallottál már? És a Blitz vagy épp a Lotus Omega megvolt? Itt van néhány igen érdekes Opel!

Senkinek ne legyenek illúziói a felépítés kapcsán, viszont a hajtáslánc nagyon modern lesz.

Egy barátod egy Geo Metróval jár, és nem érted, miért önmaga ellensége? Egy sáros Opel Frontera áll hátul, de te mindig egy Isuzu MU Wizardra vágytál?

Csíkokat festettek az oldalára, kapott pár plusz műszert és erősebb motort, majd Rüsselsheim kizavarta a Kadettet a versenypályára.

A sofőr úgy gondolta, hogy ez még simán belefér, hiszen technikailag még gurult az autó.

Nem mindennapi látványban volt része az M0-son közlekedőknek.

Előző autója eladásánál nagyon ráfizetett, emiatt is ragaszkodik ahhoz a kocsihoz, amit szinte újkora óta használ.

A Grandland összkerékhajtású plug-in hibrid csúcsverziója gyors, jól megy, és elektromosan is tud nagyjából ötven kilométert. Ám akad egy kis bökkenő.

Az Opel régi dizájnstúdiójában jártam, ahol a múlt koncepcióautóit, és egy jövőbe mutató, friss darabot is megnéztem.

Egy crossover sokáig kockázatosnak számított, ezért nem kerültek gyártásba ezek a gondosan megépített prototípusok.

41 perc alatt háromszor futott bele a traffiba egy autós Varsádon.

Az Opel vezérigazgatója beszélt róla, hogy egy Corsánál kisebb és olcsóbb, elektromos városi autót szeretnének gyártani.

Pláne egyszerre.

Kipróbáltuk a Vizor-arccal frissített Corsát, aminek menőbbek a fényszórói, és erősebb is lett. Elég lesz ennyi a sikerhez?

Az éves átlagdíj 17 százalékkal drágult a Netrisk szerint.

Valójában egy zűrös korszak lenyomata, aminek a sportmodell jó tulajdonságai ellenére sem könnyű őszintén örülni.

Ha az Opel snassz, ma is vásárolhatsz rüsselsheimi műszaki tartalommal magasabb polcra emelt Bittert.

Gondosan megépített, végül soha el nem készült prototípusok közül válogatunk. Te melyik kabrióban tudnád magad elképzelni?

Sávváltás közben adott neki egy PIT-manővert, de a sofőr szerencsére résen volt.

A Vauxhall vezérigazgatója szerint az újdonság már 2025-ben megérkezhet.

Akár a német szupersportkocsi is lehetett volna. Így jött létre Erich Bitter első autója, a Bitter Diplomat CD.

Végre halkan és környezetkímélően suhanhatnak a katonák.