Ezt az autót ti kértétek, úgyhogy visszamentünk és leteszteltük.

Az Austral alig három éve kapható a piacon.

Az autóipar a megszokásokról és a trendekről szól, amelybe a Renault Rafale beleillik, de egy picit mégis más.

A Dacia változata 18 ezer euró (7,2 millió forint) alatti áron indul majd.

700 literes csomagtartó, 1,8-as motor, ütős formaterv és 10 millió forintos ár. Hol itt az átverés?

Azt hiszed, hogy értelmes áron vehetsz R5 GT Turbót vagy E46 kabriót? Gondold újra. Váratlan tempóban dráguló autók következnek.

Van, aki 50 ezer forintos autóval akar elindulni a Budapest-Bamako futamon, most kiderítjük, mennyit kell még költeni rá ahhoz, hogy rajtkész legyen.

Volt szerencsém egy csak 250 példányban létező autót kipróbálni.

Külsőleg és teljesítményben egyaránt.

A rendőrök intézkedtek.

Sorozatunkban bemutatjuk a magyar utak legmeghatározóbb típusait, generációk álmait és rémálmait, a családok második legnagyobb értéktárgyait.

Oroszország reagál a szankciókra.

Bár a felvételen nagyon úgy tűnik, a sofőr állítólag nem volt vak.

Szervizhálózat, régi szerelési útmutatók és videók segítenek a régi Renault-k életben tartásában.

Mindhárom régi, klasszikus modellek nevét viseli.

Jó érzékkel használják a márka gazdag múltját, a hamarosan megvehető, retrós újdonságok mellett tanulmányokkal is tisztelegnek előtte.

Az elsőt egy nagyon extrém, váratlan formában.

A Filante Record 2025 nemcsak egy rekordautó a Renault számára, hanem egy guruló labor is.

A gyártás pedig 2026-ban kezdődhet.

És mindhárom autó európai.

Az Év Autójának megválasztott jármű 50 év után is tud újat mutatni.

Szóba került a részvények visszavásárlása, ám ez hatalmas összegbe kerülne.

2025-ben sok kis villanyautó érkezik, összeszedtük a legfontosabbakat.

Továbbra is nagyon cuki.

Ahogy telnek az évek, egyre modernebb autók töltik be a muzeális minősítéshez szükséges 30 éves kort, idén már az 1995-ös újdonságok is veteránok.

2025-ben is lesznek izgalmas autók, mi ezeket várjuk a leginkább.

A kartellező kamiongyártók a beszerzési összeg 8-12 százalékát nyelték le.

Mi a különbség a Honda és a Nissan között?

Kerítőként működhetett közre a japán kormány a Nissan és a Honda házasságában.

Pokoli durva, 500 lóerős, hátsókerekes szörnyet alkottak a franciák.

Azt is elmondta, hogy a Renault jövőjét az Embleme koncepció vetíti előre.

Veszélyhelyzeti üzemmódban vannak, amiből egyedül nem tudnak kilábalni.

Hölgyeim és uraim, tegyék meg tétjeiket!

Ennyire jó lesz.

Az új elrendezés a könnyed használhatóság szellemében készül, legérdekesebb eleme pedig a műszerfal tetején végighúzódó vékony kijelző.

A franciaországi központ 2025 végéig folytatja tevékenységét.

Sorozatunk befejező részéből kiderül, miről kapták a nevüket az autómárkák, és milyen szimbólumokat rejtenek az emblémáik.

A Renault új csúcsmodellje egy feltűnően szexi kupé-SUV remek beltérrel és a lemezek alatt némi bizonytalansággal.

Európának már csak ez jutott.

Végül sajnos elvetették álmot.

A romániai márka növekedése segítette ki a franciákat.

A Peugeot nem követi a főleg a Renault, a Fiat és a Hyundai-csoport által képviselt retro divatot.

Magyar gyártású BYD, Tesla Robotaxi és új Renault-k a mai TC Híradóban!

Leleplezés, újdonság, cukiság és vagányság káoszában forogtam a Renault standja körül Párizsban.

Ebbe a gyűjtésbe a Twingótól, az Amin keresztül egy Cadillacen át a Cybertruckig minden került.

Az E-tech elég jó választásnak bizonyult.

Erősen indított a Reanult a Párizsi Autószalonon.

Ez a Mobilize Duo és Bento.

Carlos Tavares Stellantis-vezér szerint ez tiszta spekuláció.

Az Emblème névre keresztelt tanulmány azt hivatott prezentálni, hogyan képzeli el a francia gyártó a karbonsemleges jövőt.

A régi egyterűek filozófiájától eltávolodott, elektromos Scenic 2024-ben Év Autója lett, mi pedig kiderítettük, hogy valójában mennyire találták el.

Eleinte nem igazán akart összeállni a Renault kamionja, majd jött Gandini és minden a helyére került.

Októberben, a Párizsi Autószalonon debütál az új modell.

Kiütheti a Volkswagent, a Renault-t és a Fordot az új EU kibocsátási norma?

A második és a harmadik helyre is két-két autó került.

Gyógyszeres kezeléssel akarja kerülni a Volkswagen műtétjét a Stellantis.

Erről Luca de Meo, a Renault CEO-ja beszélt, aki szerint az európai gyártók nehéz dilemmával szembesülhetnek.

Az A390 egy elektromos, sportos fastback lesz.

Ezt 2021 óta minden évben eljátszák.