Sorozatunk befejező részéből kiderül, miről kapták a nevüket az autómárkák, és milyen szimbólumokat rejtenek az emblémáik.

A honvédelmi miniszter jelentette be a hírt.

Lehetsz kezdő vagy haladó, mindig találsz olyan típust, ami többet mutat nálad annál, amennyiért az autód vetted.

Egy dicsőséges, de sajnos már nem létező svéd autómárka, a Saab emlékezetes termékeiről lesz szó.

Az alacsony, nem is átlátszó szélvédővel nem tűnik baseball sapkának, cserébe nem láb, hanem benzin hajtja.

Kérdés, hogy sikerül-e majd gyártani...

Mi is szeretnénk vezetni a gyár jóváhagyásával faragott 2,3-as Turbo coupét, szóval vasárnap csak ügyesen.

Folytatjuk a gondosan megépített, végül meg nem valósult prototípusok bemutatását. Neked melyik kupé állna a legjobban?

Álmodozás közben szinte bármilyen extrém ötlet megvalósítható, cikkünk második részében visszamegyünk a múltba néhány jövőbe mutató kormánykerékért.

Mark Rutte nem azért mondott le a miniszterelnökségről 13 év után, mert nem turbós a Saab 9-3 kombija.

Urbexesek járták körbe a szomorú szalont, ahol Saab 9000-esek, 9-5-ösök, sőt, 9-3 Turbók is álltak elfeledve.

Egy becsődölt autómárka, ami még ma is rengeteg rajongót vonz magához. Mi a titok, és megmaradtak-e a turbós lóerők?

Befejező részéhez érkezett sorozatunk, jöjjön az utolsó nyolc gyártó!

A NEVS Emily egy agymotoros villanyszedán lett, ami még Christian von Koenigseggnek is tetszett. Aztán a kínai tulajdonosok elengedték.

A legendás műsorvezető egykor egy autómárka egyik hazai arca is volt.

A Saab 2011-es csődje majdnem elsodorta a gyári múzeumot, de szerencsére csak majdnem: most is látogatható a 66 évet felölelő gyűjtemény. És egy kis csoda az egész!

Az ár nem véletlen, ez a Saab ugyanis az elmúlt 35 évben mindössze 400 darab kilométert futott.

Az már biztos, hogy meghosszabbítják a hazai Gripen-flotta üzemeltetését biztosító szerződést.

10 éve szűnt meg a svéd-japán vállalat ebben a formában, emlékezetesebb autós projektjeikre emlékszünk most vissza.

A korábbi tulajdonos látványos csődje kapcsán kerülhet a NEVS a telefongyártó óriás tulajdonába.

Jordániában halmozták fel ezt az óriási készletet, aminek a java még a dobozában várja sorsát.

Ezek a kedvenc jövőautóim, amikből nem lett semmi. Valahogy nem túl sok jóslat teljesült, vagy csak én nem látom őket az utcán?

A kerülendő motorokról szóló sorozat dübörög tovább, ezúttal elmondjuk melyik Renault, illetve Skoda döglik hamar és azt is, hogy hány forintért pusztulnak a Subaruk.

És a törzsvevő is kénytelen reklamálni néha, mint Ákos, aki a MűhelyPRN után kénytelen volt reklamálni.

Nézd meg alaposan a Saab 9-3 első felvételeit, döntsd el, hogy milyen állapotban van és írj okos kommentet!