A konszenzusos politikai támogatás mellett egyáltalán nem jelennek meg a ferencvárosi terület stadionosításával szembeni ellenérvek.

New York magasvasútból lett parkjának tervezői hamarosan Budapesten dolgoznak majd. De a High Line előképe már negyed évszázada látogatható – Párizsban.

A most átélt forró napok sokszorosa vár még ránk, de lenne megoldás a helyzet enyhítésére. Mennyit ér egy plusz fa, bokor, némi zöldfelület a városokban a hőség ellen?

Ilyen szocialista ipari központok épültek az 50-es években. Új honlap indult a bemutatásukra.

Mégse töltünk vele elég időt, aminek meg is fizetjük az árát. Hogyan hat ránk a természethiány, és hogyan élhetjük túl a városi életmódot?

Egy remek film arról, hogy milyen az a város, ahol a bringa az autó.

Miért nincsenek tervek? Mi lesz a dugókkal és a buszokkal? Minek egy ekkora garázs a belvárosba?

Tudta, hogy napi két Manhattannyit nőnek a városok? Újabb fejezet az IPCC éghajlat-jelentéséből.

Fotó: darthwalk - felső rakparti dugó árvíz idején (2010) Árad a Duna, az alsó rakpartok lezárva, te meg a dugóban állsz.

Óbuda új főutcáján óriás, pisze keblek vonzzák a fickós ufókat, a kövezet mintája a következő világvégét jelöli ki. Daniken a kerületbe költözött?

Százötven éve indult el a londoni metró. Egy jogász kitalálta, két mérnök tökéletesítette, egy börtönviselt sikkasztó pedig világszerte forradalmasította a nagyvárosi tömegközlekedést.

Koppenhágában még a kukákat is úgy tervezték, hogy a biciklis menetközben beletaláljon az elhajított szeméttel.

Milyen jövőt dolgozna ki a fővárosnak egy jurtahívő, egy múzeumtervező, egy plázaguru és a nagy kandeláberfetisiszta?

Állandó vita tárgya, hogy miként nyúljunk hozzá a sűrűn beépített belső kerületekhez, miközben egy tökéletes fekvésű, szinte szűz területet bénáztunk el az elmúlt húsz évben.

  Négy város (Piski, Déva, Vajdahunyad és Pusztakalán), valamint 15 kisebb település (Szántóhalma, Biharszentandrás, Sárfalva, Ópiski, Tompa, Bácsi, Batiz, Kiskalán, Szentkirály,  Zeykfalva, Sztrigyszentgyörgy, Hosdát, Alpestes, Kisbarcsa, Keresztúr) összevonásával új nagyváros jönnel létre Erdélyben.

Szeretem az utcanévbokrokat.

  FRISSÍTVE: Hopp-hopp.

Van néhány nagy üres placc Budapesten, amelyeket a legnagyobb jóindulattal sem lehet térnek hívni.

Lévai Balázs előtt a zenei dokumentumműsorok olyanok voltak hogy "Amikor megismerkedtem...

 Emeletes lakóhíd a megújuló Albertfalva és Csepel között.

 Szinte hihetetlen, hogy van egy Duna-sziget, amelyik nagyjából olyan messze esik a város szívétől mint a Margit, csak épp csodálatos fejlesztési potenciálja van.

Az ötlet baromi jó, de akár valami közszolgálati unalom is kisülhet belőle.