Már nők is használhatják a Dainese motoros légzsákját
Ezen felül 37%-kal könnyebb is lett a D-Air harmadik generációja.
Ezen felül 37%-kal könnyebb is lett a D-Air harmadik generációja.
Két éven belül a második visszaívásuk az ügyben. Most 1500 autót rendelnek be.
Veszélyes légzsákokat durrantgattunk, hogy önöknek már ne kelljen. De vajon mi történik a több millió visszahívott légzsákkal elsütés után?
Amerikai és kanadai balesetekben nem nyíltak ki a légzsákok, vizsgálják az okát.
Halálos amerikai balesetek köthetőek a ki nem nyílt légzsákjaikhoz. Vizsgálódik a szakhatóság.
Saját Honda FR-V-m is érintett volt a világraszóló légzsákbotrányban, ezért közelről nézhettem meg, hogyan zajlik a csere.
Priusokat és Lexusokat hívnak vissza világszerte. Ezúttal állítólag nem a Takata a hibás.
A maláj férfi Honda City-jében robbant a légzsák. Ő már a huszonkettedik halálos áldozat.
Egyelőre észak-amerikai autókról van szó, pár száz autóban a villanyablakkal is baj van.
Úgy tűnik, soha nem ér véget a Takata-botrány: ezúttal milliós tétellel toldották meg a listát.
Alig van olyan pontja egy autónak, ahol ne nyílna lufi, ha baj van. Koreából jön a legújabb ötlet.
Nem gondoltuk, hogy a légzsák-műfajból többet is ki lehet hozni, de a Hyundai megmutatta, mekkorát tévedtünk.
A Dainese és az Alpinestars több ország bíróságain is hadban áll a légzsákos ruha miatt.
Szerintük nincs is gond a légzsákjaikkal, újabb vizsgálatot kérnek, mielőtt intézkednének.
Épp akkor kezdődött az életveszélyes légzsákokat gyártó japán cég lejtmenete, amikor a magyar kormánnyal stratégiai megállapodást kötöttek. Japánban és az az USA-ban csődöt jelentettek, de mi lesz a magyar gyárral?
A szélvédőkeretbe épített légzsákot most szabadalmaztatja a gyártó, ott lehet hasznos ahol nincs fix tető.
350 ezer autót hív vissza a légzsákok veszélyessége miatt a cég Európában.
Tovább gyűrűzik a Takata-légzsákbotrány: újabb 640 ezer autó, köztük Ferrarik, McLarenek a listán.
Büntetést és kompenzációt is fizet a gyár az USA-ban, péntekre várják a megállapodást.
Mindig a sárga úton.
A történelem legnagyobb visszahívási akciója nagyon sokba kerül nekik, de még reménykednek.
Globálisan 6 millió, itthon majdnem 16 ezer itthoni autóban fordulhat elő, hogy a légzsákjuk felfúvódáskor szétrobban.
Huszonöt ezredmásodperc: ennyi kell a BMW és az Alpinestars közös dzsekijének.
Nem kell baleset ahhoz, hogy kinyíljanak a légzsákjaik, ez viszont balesetet okozhat.
A légzsák nem mindig nyílik, ha szükség lenne rá. Már áldozatot is szedett a hiba.
Több mint 600 458 Italiát és Californiát hívnak vissza a robbanásveszélyes légzsákok miatt.
Ezúttal az ARC Automotive nyolcmillió légzsákját vizsgálja az NHTSA, amely már megölt egy kanadai sofőrt.
Nem biztonságos bizonyos Prius és Lexus autók légzsákja, ezért visszahívja őket a cég.
Közel háromezer Honda Gold Winget érint a visszahívás, amely öt modellévet ölel fel.
Tovább dagad az eddig 11 embert kivégző Takata-légzsákok botránya.
Akár 287 millió légzsák visszahívására is sor kerülhet, legalábbis ha a legrosszabb forgatókönyv szerint alakulnak az események.
A sofőrt hatékony vezetésre sarkallja, az utasoknak wifit biztosít. Már idén piacra küldik.
Átok ül az amerikai VW-en, megöltek néhány embert a Japánból vásárolt légzsákjaik.
Életveszélyesek lehetnek a beszerelt légzsákok.
A légzsákbotrány nemrég tovább bővült, de az elnök-vezérigazgató a jövőben is kitart.
Újabb ötmillió autót hívnak vissza az Egyesült Államokban, halálos baleset volt a kiváltó ok.
A 120-as tempónál nagyot bukó olimpiai bajnok Mayernél már látszott, mennyire hasznos.
Először használták, Mayer 120-as tempónál szállt el. Mentőhelikopterrel vitték el a pályáról.
Igen, a légzsák. Kertvárosi kretének tesztelték, hogy neked ne kelljen. Életük legparásabb öt másodperce volt, de megérte. Legalábbis nekünk mindenképp.
Az új Volvo szabadidő-autó épp csak bemutatkozott, de már a második hibára derül fény a típussal kapcsolatban.
Élhetnék-e esetleg olyan joggal a gyártó felé, hogy a légzsákom miért nem nyílhatott ki?
Használt autó vételt tervezek, leginkább a biztonságot tartom szem előtt
Fejkamerával rögzítette a síelő a balesetét. Túlélte, mert volt lavinalégzsákos hátizsákja.
Az elmúlt öt évben megnőtt az autóvisszahívások száma, amiben a miskolci Takata is erősen érintett.
Nem kevesebb, mint 1,6 millió autót hívnak vissza egy japán beszállító miatt.
Az olasz motorgyártó a BMW-t is megelőzte: az elektronika vezeték nélkül kommunikál a pilóta ruhájával.
Több száz ember halálát akarják a GM nyakába varrni, mert nem nyílt ki a légzsák. 1,6 millió autót hívnak vissza.
Ha eltörik a kábel, tényleg csak a kapcsolóegységgel együtt lehet cserélni egy vagyonért?
...az az, hogy bizony érdemes odafigyelni, mikor és hol próbálsz meg átjutni és közben mekkorát lassulsz.
Aymar Navarro a Pireneusokban reklámfilmet forgatott, mikor megindult alatta a hóomlás.
Belül már minden létező zugból előugrik egy-egy lufi, ha bekövetkezik a baleset, de úgy néz ki, vannak még megvalósítható ötletek légzsák-témában.
A motoros légzsák már nem számít forradalmi újításnak - most a BMW-ken is megjelenhet.
Az akció a 2001 decembere és 2003 márciusa között gyártott modelleket érinti. A légzsák a vétkes.
A gyalogosok után az autót is légzsákkal próbálják megóvni a svédek – már tesztelik az új rendszert.
Okos légzsáknak hívják a gyáriak az új találmányt, amely talán mérsékelheti a szükségtelen halálesetek számát.
A magyar rendőrség is az amerikaiak mögé áll a kínai gagyi elleni harcban.
Mindenre van megoldás, a fantom-tuningtól a dudagomb-bőrözésig. Olvasóink ismerik a trükköket.
Az ég szerelmére, ne macerálja, ha nem muszáj, vannak ehhez értő szakemberek.
Az alapállapotban sálnak tűnő sisak fekete doboza a baleset előtti tíz másodperc adatait is megőrzi.