Csúcstalálkozót tartott a Renault, a Nissan és a Mitsubishi vezetése
Mindhárman azt hangsúlyozták, hogy a szövetség megmarad, a kényes részletkérdésekről azonban nem esett szó.
Mindhárman azt hangsúlyozták, hogy a szövetség megmarad, a kényes részletkérdésekről azonban nem esett szó.
Még egyszer felújítják az ASX terepjárót, így néhány évig még piacon maradhat.
10,83 millió járművet adott el a VW tavaly.
Egyelőre a nevét árulták el, azt, hogy terepjáró-féleség, és hogy hol vannak rajta a LED-ek.
A Nissan vezetésébe áprilisig nemigen szólhat bele a francia gyártó.
Egyre több részlet derül ki az autóipar bukott királya körül. Már a franciák is szabadulnának tőle.
A Mitsubishi helyett egy kis lengyel cég készítette, de simán elmenne Evo XI-nek.
Mese a társadalmi egyenlőtlenségek, a közösség és az alvás fontosságáról.
A három gyártó vezérigazgatója egyelőre közös irányításban egyezett meg.
Milliárdos csalással gyanúsítják az egyik legnagyobb autóipari gurut, aki a csőd széléről a legnagyobb autógyártóvá tette a Nissant és a Renault-t. Az ügyben sok a furcsaság, kimenetele az egész iparágra hatással lesz.
A Delica végül nem lett az a csúfság, amivel tavaly ijesztgették a népeket, helyette maradtak a már bevált téglaformánál.
A nagy kérdés az, hogy kijön-e a matek: csak akkor készül új terepjáró, ha kiderül, hogy megéri gyártani.
Carlos Ghosnnek nem volt elég az igazgatói fizetés, meglopta a Nissant.
Alaposan áttervezték a népszerű japán pickupot, így külsőre jobban illeszkedik a kínálat többi tagjához.
Bár korábban kisautóról lehetett hallani, mégis egy Renault furgonra kerül először a Mitsubishi jelvény.
A népszerű pickup megjelenése alaposan megváltozik, összhangban a márka arculatváltásával.
A sofőrök okostelefonjaik nélkül is használhatják majd a Google navigációját vagy asszisztensét.
Ha minden igaz, ez lesz az utolsó saját tervezésű Mitsubishi pickup.
Az ASX és az Outlander is elveszíti a dízelmotorjait, a helyükre benzinesek jönnek.
Az autóban sok kilométer van, de nagyon szerencsés élete volt, így esélyes a diadalra a mérésünkön.
Több hónap után tisztázta a helyzetet a Renault-Nissan-Mitsubishi szövetség vezére.
Egy újabb SUV, ezúttal a Mitsubishitől. A nevét ugyan egy cicakupéról kapta, de ez ne zavarjon meg senkit.
Az IIHS megint új teszttípust vezetett be nemrég, és ezen most két Európában is kapható típus randán elhasalt.
Íme egy biztos pont a bődületes használtautó-kínálatból, amelyre nem fogod rákölteni az összes pénzed.
Új, 2,4 literes benzinmotorral szerelik a világ legnépszerűbb, hálózatról is tölthető hibrid SUV-jét.
...a Renault-Nissan. Mondjuk kellett nekik a Mitsubishi is ahhoz, hogy lenyomják a Volkswagent.
Állítólag már jövőre bemutathatják az új Mitsubishi kisautót, a Clio alapjain.
Sok gyalogosgázolás történik sötétedés után, de a japánoknak támadt egy ötletük.
Az autózás sztorijában vannak olyan fejezetek, amiket nem érdemes kihagyni. A Lancer EVO biztosan ilyen, Mikié meg pláne.
Az autó neve e-Evolution, de nagyjából ennyi maradt az egykori nagyszerű utcai versenygépekből.
Nevében szentségtörés, formájában izgalmas, technikájában elavult. Mit is akar Mitsubishi az Eclipse-szel?
Ez a tanulmány mutathatja majd, miről szól a márka a következő években.
Ismét felbukkan a forma, amelyet az Xpanderen már láttunk, de most még terjedelmesebb méretben.
Az Xpander igazán fura szerzet: hétszemélyes utazóbatár, kisautó-technikára építve.
Hobbiterepjáróvá fújt egyterű lesz a japánok újdonsága, de nem biztos, hogy megkapjuk.
Ukrajnában szolgál majd az óriási Mitsubishi Outlander PHEV flotta.
Úgy néz ki, hamar megtalálták a módját, hogy hasznot termeljen a három gyémántos jelvény a Renault-Nissan számára.
Az Outlander és az ASX utódai egészen biztosan késnek, méghozzá a Nissan miatt.
Románia, Szlovákia és Magyarország küzd a Mitsubishi motorgyáráért.
A Maseratit elbuktuk, de emelt fővel megyünk tovább. Két nagyon különböző irányba.
A genfi premier előtt megmutatták az újdonságot, amely legalább fél számmal kisebb az ASX-nél.
Eclipse Cross néven érkezik a legújabb Mitsubishi, egy ASX alapú ötajtós szabadidő-autó.
Tovább gyűrűzik a Takata-légzsákbotrány: újabb 640 ezer autó, köztük Ferrarik, McLarenek a listán.
A Mitsubishi nem tervez utódot, inkább a hobbiterepjárókra koncentrálnának.
A Renault-Nissan főnöke eddig sem panaszkodhatott, de most a Mitsubishit is átveszi.
Mától lehet pályázni a kormány másfél millió forintos támogatására. De hogyan úszhatjuk meg olcsón?
Egy 2001-es Honda Civicet vezetett az a nő, aki egy ütközésben életét vesztette, mert nem védte meg a Takata légzsák.
A Renault-Nissan így lassan termelésben is utolérheti a Toyotát, a GM-et és a VW csoportot.
Carlos Ghosn azt mondja, nagyon mély együttműködést terveznek, elsősorban a Nissan és a Mitsubishi között.
Szigorúbb, élesebb formavilágú a legújabb Mitsubishi tanulmány, mint az eddigiek, ami újabb stílusváltási kísérletre utal.
A fogyasztási adatok hamisítására már évekkel ezelőtt felhívta a figyelmet egy új dolgozó.
Sajátos keverék a japánok tanulmánya: egyszerre családi egyterű és terepjáró. Jövőre már gyártani akarják.
Van ami jó ötletnek tűnik, aztán hatalmas bukta a vége. De jó esetben legalább lehet belőle tanulni.
Hamarosan bemutatkozik ez a korszerűsített változat, a japán gyártó új egyen-arcával.
Jó ötlet volt az Evo VIII-ra ilyen bakancsformájú járgányt építeni, kár, hogy azóta kihaltak az ilyen vicces SUV-ok.
Természetesen egy újabb terepjáró-fazonú modellről van szó, amelyből a kínálat csúcsmodellje lehet.
...vett egy Lancert, a legolcsóbbat. Szívómotor, egyhat, elvileg örök élet. Mint egy használt autó, csak ez új. Szabad ilyet csinálni?
Visszafojtott lélegzettel rettegtem, és arra a nyolccentis dudorra gondoltam, ami a bal hátsó abroncson díszeleg – Mitsubishivel Madagaszkáron.
A Renault-Nissan egész olcsón jut a Mitsubishi harmadához – érzik, mikor érdemes lépni.