A világítás 120 éves fejlődése az Opelnél
Nagy utat kellett bejárni a gyertyás világítástól a mai LED-mátrix csúcslámpákig, az Opel megmutatta a fejlődés állomásait.
Nagy utat kellett bejárni a gyertyás világítástól a mai LED-mátrix csúcslámpákig, az Opel megmutatta a fejlődés állomásait.
Egyelőre csak egy lámpát mutattak, de az idén biztosan bemutatkozik a Peugeot alapú német kisautó.
Ilyen problémás Ecotec motor van a korabeli kompakt Opelek nagy részében, ennek ellenére ez az Astra a használtpiac egyik sztárja.
A kereslet csökkenése miatt kell behúzni a féket a rüsselsheimi üzemben belső infók szerint.
Ennyit csökkent az értéke három év és 132 ezer kilométer alatt? Milyen vétel az első generációs Opel Insignia?
Az új német furgon francia-japán alapokon újul meg.
Lehet, hogy úgy általában van jobb SUV nála, de ezzel a motorral-váltóval könnyű szeretni.
Hat káresemény, összesen másfél milliónyi javítás után teszteltük a használt, ötéves Corsát.
A sikeres családi egyterű neve ezúttal egy klasszikus kisbuszra került rá.
Istvánéknál családi hagyomány az opelezés. Íme egy igazán alaposan dokumentált autótörténet.
Elvittem az autót oda, ahol beszerelték a gáz-szettet, de hiába.
Bár két átöltöztetett BMW-vel mutatkozott be a Vinfast márka, egy levetett Opel lehet az első sorozatgyártmánya.
Mára már ritka és különleges modell állt a mérőpadra. A megszokottnál is jobban vártuk a megjelenő számokat a monitoron.
Ebben a videóban nem csak azt mutatjuk meg, mivel jár egy Vivaro birtoklása, de azt is, mire érdemes használni.
Károsanyag-kibocsátási manipuláció miatt.
Opel GT öreg, de rohadt menő, és most már ilyen nevű díja díja is van erről, a Parkoló Parádéról. A GT-t kipróbáltuk, sőt, még le is rohadtunk vele. De a menőség ezzel is jár, meg rengeteg pozitív élménnyel.
Több helyen is ellenőriztek.
A legérdekesebb hír talán a Vivaro és a Mokka X következő generációjának érkezése.
Az Adam és Karl kisautók, illetve a Cascada kabrió búcsúzik, egyelőre mind utód nélkül.
Szakított az olasz vonallal, immár a franciákkal kokettál a német egyterű.
Az 1,6 literes turbós Prince-motor 180 lóerős változatát kapja meg a Grandland X.
Eldőlt, hogy egy külső cég üzemelteti tovább az Opel rüsselsheimi fejlesztőközpontjának egy részét.
Használt autó, ami kicsi, keveset fogyaszt, olcsón fenntartható, tehát tökéletes menedék az esős napokra, ha nem szeretnél a megállóban szomorkodni.
A GT X stílusra olyan, mint a korábbi GT tanulmány, csakhogy ennek más a színe, és célszerű.
„Mauritániában a szakasz előtt odajött két puskás a táborhoz, és mindenkitől kért 100 eurót, mert átmentünk valami törzsfőnök területén. A biztonság kedvéért lőttek is a levegőbe néhányat."
Egyelőre csak egyetlen sarokról emelték fel a leplet, de azt már elárulták, hogy mi lesz az Opel jövő-tanulmány neve.
Ez lenne a természetes, de az Opelnél húsz évig nem ez volt.
Három éve tart, de még mindig nem ért véget a károsanyag-kibocsátással manipuláló cégek sztorija. Ezúttal úgy néz ki, az Opel tévesztette meg a vásárlóit.
Autót ilyen alaposan rég próbáltunk, és eldől, hogy a nagy dízellel ellen mit ér a pici benzines. Fullos vagy fapad, nem mindig a drágább a jobb.
Úgy néz ki, a rüsselsheimi központ egy részét pénzzé tennék a franciák.
Nem lesz fáklyás menet. Mivel a németek olyan tempóra is tudnak autót tervezni, amiért a franciáknál már börtön jár, jól jönnek a háznál.
Hogy alakul a fogyasztás? Melyiket jobb vezetni? És mennyit nő a fogyasztás, ha két bringát is viszünk a tetőn?
Elvileg értenek hozzá, korábban a GM összes kisebb benzinmotorját is az Opel dolgozta ki.
A Peugeot műszaki alapjaival akár 50%-ot spórolhat a márka új modelljei fejlesztésén.
A függőleges utcák városában minden szűk utca kötéltánc, de megéri trükközni: itt olyat lát az ember, amit máshol nem.
Fent maradnak a bringák 130-as tempónál? Behorpad a tetőlemez? Megtaláljuk a szarajevói merénylet utcasarkát?
Iránymutatóként három népszerű, ám teljesen eltérő autótípusnál néztük meg, hogy mennyi lehet az annyi.
Két ugyanolyan autó, ugyanazon az úton, ugyanúgy terhelve, az egyik dízel, a másik benzines. Melyik a jobb?
Lemaradtam egy hitványsági versenyről? A Talisman és az Insignia is sokkal rosszabb benyomást kelt, mint az európai bemutatón.
Az új szabadidő-autóból elektromos változat biztosan lesz, összkerék-hajtású azonban nem feltétlenül.
A konkurenseknél nagyobb súlyt és fogyasztást ellensúlyozza a szép forma és a viszonylagos megbízhatóság?
Egyes autókat elront, ha drágán vesszük. Az Insignia például egy grammal sem lesz jobb, ha megvesszük bele a legerősebb dízelmotort, emelt futóművel.
Egyelőre csak a Grandland X kapja meg az 1,5 literes négyhengerest, amely a francia anyavállalattól érkezett.
A Peugeot-csoport elvenné a kialkudott fizetésemelést az Eisenach-i üzem jövőjéért cserébe – nem csoda, hogy áll a bál.
Meglepő módon a London melletti furgongyár ennek ellenére megmarad, sőt, többet termelhet.
A V8-as Mustanghoz dízel Opeleken át vezet az út, de kit érdekel, ha ilyen jó?
Kétoldali tolóajtó, 28 tárolórekesz, 3 Isofix és legalább 590 literes csomagtér. Titkos favorit a mai SUV rengetegben?
Egy autó, amiből minden nap sokat látunk, mégsem vesszük észre. De vajon érdemes –e felfigyelni rá?
A plafon a mágikus kétmillió forint, a cél: a lehető legbiztonságosabb autót kiválasztani. A mezőny szorosabb, mint gondolná.
Nyomatékhegyek, kütyük, magas ár: hogy áll a hedonizmus a Grandland X-nek?
Ma kiderült, amit eddig mindenki csak remélt: Peugeot-féle turbómotorokat is gyárthatnak Szentgotthárdon.
A vénséges alapok ellenére a vadiúj GSi-változat sokak számára vonzó lehet.
A GSI név feltámasztása nem azt hozta, mint amire először gondolna az ember, de az Opel Insigniából egyelőre ez a csúcs.
A generációváltás után nem sokkal kihozzák villanyváltozatot.
A dízelundor tetőfokán jól jön az Opelnek, hogy van egy ilyen, mifelénk erősen főnökösnek is mondható autója a talonban. Egyöt, benzin, turbó. Meg egy 4,9 méteres test.
Eljár benzin nélkül, szebb mint a Prius, és már megfizethető is. De vannak-e taposóaknái a használt Amperának?