Megduplázza villanyautó-gyártását a Porsche
Még el sem készült az első elektromos autójuk, de máris döntöttek a gyártási keret növeléséről.
Még el sem készült az első elektromos autójuk, de máris döntöttek a gyártási keret növeléséről.
A 911-es mind jobban magára görbíti a fizika törvényeit. Te csak azt érzed: istencsászárság.
A koncepciót túlságosan szerették ahhoz, hogy ne gyártsanak belőle pár darabot.
Lelőjük a poént: nem sportautóból fogyott a legtöbb náluk.
A Porschétól jön a nagyon várt menedzser
A 911-es új generációját már tavaly láthattuk, de azzal épp csak elkezdődött a tűzijáték.
A 718 GT4 Clubsportba hathengeres szívómotor kerül, igaz, nem közútra szánták.
Ragaszkodnak a szintlépcsőknél bevett névadáshoz, még ha az egy villanyautónál hülyén is hangzik.
A BMW és a Porsche közösen kifejlesztett töltője 450 kW teljesítményt is leadhat, ha az autó is bírja.
A Porschétól érkező Andres Seidllel visszakerülhetnek a topcsapatok közé.
Kerek hétszáz lóerő, alig két kilónként egy – ez a gép nem játék, még ha annak is árulják.
Nehéz megítélni, hogy jobb lesz-e, mint volt, de a lényeg természetesen változatlan.
A sajátos felvonulás heves ellenérzéseket váltott ki a szigetország lakóinak egy részéből.
A Project Gold egyedi példány, a gyári felújítóműhely építette, nem csoda, hogy tíz perc alatt lett gazdája.
A hosszú búcsúztató körtúra zárásaként a forgalomban is meghajtották a Porsche LMP1-es versenyautóit.
A bíróság szerint nem tájékoztattak megfelelően a dízelbotrány várható pénzügyi hatásairól.
A tavasszal kiállított Cross Turismo tanulmány lesz a második sorozatgyártású villany-Porsche.
A négyajtós Porschéből új V8-as kivitelt mutatnak be, méghozzá rögtön két változatban.
A legaljasabb turbós Porsche és egy Formula-1-es turbómotor kombinációjából nem egész egy tucat készülhet.
Ha már gyorsulásban lehagyhatatlan a Model S
A Speedster Concept a 911-es legújabb változata, amely az utolsó porcikájáig a stílusról szól.
Mindenen átment, amin nem lett volna szabad.
A márka valaha készült legjellegzetesebb versenygépe, a 935-ös éled fel korszerű formában.
Záróvonalon előzték végig az autókat, amikor szembejött egy skodás család. A szlovák rendőrség máris kiadott egy videót az esetről.
Hivatalosan is megerősítették, hogy a márka a továbbiakban nem kíván dízelmotorokat használni.
A Volkswagen-botrány miatt döntöttek így.
Felmerült, hogy külön cégbe szerveznék, és piacra dobnák a Porschét, a Lamborghinit, a Bentleyt és a Bugattit.
Most pedig eláruljuk, mi a helyzet az 500 lóerő alatti Porschék erőterében.
Alapos átszervezés következik a VW csoporton belül, így veszítheti el olasz sportkocsimárkáját az Audi.
Amit a versenypályán betiltottak, az ebben mind benne van. Úgy érzed, atomfegyver van a kezedben, míg a többiek késekkel hadonásznak: ez 911 GT2 RS.
Az nem, de a TT igen. :((
Van a Ferrari, aztán következik mindenki más.
A sportautókra gyártott gumik tesztjének mellékhatása, hogy sportautókat kell vezetni. Sokat.
És négyszer kevesebbet, mint a Ferrari. És ki tudja, melyik európai luxusmárka bukik többet egy eladott autón, mint a Tesla?
Azt hiszed mindent láttál már? Dehogy, amíg nem jártál Goodwoodban. Repülő embertől a Formula 1-esen át a robotokig.
Autót már építettek hozzá a Cayman GT4-ből, most a tesztelés következik.
Úgy néz ki, a németek egyelőre nem licitálnak rá a Teslára, ahogy az Audi sem teszi.
A léghűtésesek közül biztosan: a Singer DLS-nél aligha akad tökéletesebb stílusú Porsche.
Talán így hihetőbb, hogy tényleg megtörtént.
Sikerült átadni a múltnak Stefan Bellof 1983-as rekordját, közel egy percet vertek rá.
Egész nap Porschékat kergetsz, este fergeteges Jamiroquai koncert, reggel meg kupás 911-esek üvöltésére ébredsz a Porsche-piros sátradban.
Nem túl sokat, de eleget, hogy használhassák a horvát villanysportkocsi-gyártó ötleteit.
A Porsche kihajította a sportautózáshoz felesleges dolgokat az eddigi legdurvább 911-esből, hogy minél nyersebb céltárgy legyen belőle. Igen, a tetőt is.
Kiderült az első titok a Porsche 70 éves évfordulós bulijáról. A gyártó első villanyautójának nem csak a nevét árulták el, de néhány konkrét számot is megtudtunk a típusról.
Kiderült, hogy a BMW X6 és a Mercedes GLE Coupé közvetlen ellenfelén dolgoznak a Porschénél.
Kénytelen korlátozni az új autók értékesítését a Porsche.
A legelső 356-ossal mostohán bánt az idő, így a gyáriak készítettek hiteles másolatot a márka születésnapjára.
Az új fogyasztásmérési szabvány bevezetése kemény lépésre kötelezi a német sportautó gyártót, de már találtak megoldást a problémára.
Cayenne-k és Macanok érintettek, méghozzá nagyrészt Németországon kívül.
Egy szoftveres trükkel csaltak a kipufogóteszteken.
Az apró adat-eltérésből akár komoly botrány is kerekedhet, ha kiderül, hogy nem véletlenről van szó.
Ha gyári prototípust nem is indítanak már a sportkocsi-versenyeken, a 911-esből ismét készült egy durva változat.
A Porsche is beszáll a meccsbe, amit eddig a BMW és a Merci egymást közt vívott.
Ilyenkor egy 600 lóerő környéki autóról jellemzően egy dolog derül ki: nem hogy a közút, de talán még a világ is kevés neki.
Nem állnak le Spa után. Saját 35 éves körrekordját döntheti meg a Porsche.
A Bild úgy tudja, egy vezető már előzeteseben van, és két másik munkatárs ellen is eljárást folytat a stuttgarti ügyészség.
Még mindig nincs vége a nagy dízelbotránynak.
Mivel versenyen már nem indul többet, a Porsche mérnökei kipróbálták, mint tud a 919 Hybrid, ha minden korlátozást kiiktatnak belőle.