Erősebb lesz a Tesla Model 3
Cserébe egy korábbi változat, a 45 ezer dolláros közepes hatótávú eltűnik a kínálatból.
Cserébe egy korábbi változat, a 45 ezer dolláros közepes hatótávú eltűnik a kínálatból.
Megjött a Tesla első crossovere, ami valójában egy felfelé nyújtott Model 3, akár hét üléssel.
Mégsem zárnak be minden kereskedést, cserébe némi áremelés várható.
Így csak feleannyi kereskedést kell bezárniuk, mint tervezték.
Felére csökkenti az átlagos töltési időt a Supercharger V3, a legnagyobb hatótávú Teslát fél óra alatt feltölti.
Amikor egy akksigyártó mondja meg a világ legnagyobb autógyárának, hogy mit szabad és mit nem.
10 százalékkal nagyobb, úgyhogy legalább ennyivel drágább is lesz.
Ezzel párhuzamosan átáll a cég online kereskedésre, és nincs több próbaút annak, aki nem fizet.
A Petőfi híd lábánál nyílik majd Elon Musk autómárkájának első magyar szalonja tavasszal.
Mostantól nem kell aggódnunk, rábízhatjuk a kutyákra is a Teslánkat. Jó, nem úgy.
Egy részvénycsere-ügylettel jutnak egy kis tulajdonrészhez.
Sokkal messzebb van most tőlünk, mint a Nap, még a Mars pályáján is kívül hasítja a sötét űrt.
Elméletben 100 kilométerről volt képes ölni, a gyakorlatban 30 méterről. Egy nyulat. Ha az 10 percig nem mozdult.
Nézd meg akkor is, ha fáj, mert benne van minden, amit meg kell szoknunk a jelenből.
Most, hogy nyereséges a vállalat, Muskék tovább folytatják a megszorításokat.
Nagyjából teljes állású dolgozói 7%-ától szabadul meg a kaliforniai gyártó.
Elon Musk rájött, hogy költségcsökkentésre van szüksége a vállalatnak.
A győztes hekker elviheti a Tesla Model 3-at.
Úgy akarják pár éven belül lenyomni Muskot, hogy jelenleg a Cadillac egy elektromos autót sem árul.
A kínálat észszerűsítésének is nevezhető, hogy ismét csökkentik a Model S és Model X választékot.
2018-ból is rekordév lett a norvégoknál villanyautó-eladásban. Ez az év még a Nissané lett.
Így próbálják kideríteni, mit szívott, amikor a tőzsdei árfolyamot befolyásoló bejegyzést írta.
Már két szervezett akción vannak túl a Tesla-gyűlölő platósok. Nem tudni, mire az egész vagy hova futhat ez ki.
A Hardware 3 állítólag valódi szuperszámítógép, ezer százalékkal fejlettebb az elődjénél.
Hollandiában igen. A plug-in hibridesek is messze az átlag fölött kapják a bírságokat, míg a benzinesek kisangyalok.
Musk 100 %-os lefedettséget ígér Norvégiától Törökországig. Kérdés, kik használhatják a CCS-t.
Az 1,8 kilométeres alagutat 10 millió dollárból építette meg a Boring Co. nevű cége.
Évi félmillió autós termelés a sanghaji üzem célja. Jövő ilyenkor már pörögni fog a gyártás.
Körkép a szalonról, ahol mindenkinek van nagy pickupja és ahol a három üléssor mögé még nagy csomagteret is szokás tervezni.
Őrület, mennyi adata gyűlt már össze a Teslának az Autopilot rendszerből; az ügyfelek szorgalmasan gyűjtik nekik.
Picit kínos, hogy a villanyautóik mobil szervizét benzines furgonokkal oldják meg, de Elon Musk szerint van megoldás.
Ha kétmotoros Model 3-ad van, már te is letöltheted a track mode-ot.
Minden órában 50 ezer km-rel távolodik tőlünk Musk űrautója. Már a Marson túl jár.
Halló, KITT?!
Épp, hogy nem állnak már a fejükön a Model 3 körüli káosz után, máris új modellről beszélnek.
Hamis adatokkal téveszthették meg a befektetőket.
Alig telt el egy hét az egymotoros Model 3 bejelentése óta, máris ezer dollárral emelték az árát.
Júliustól szeptemberig 312 millió dollár profittal működött a villanyautó-gyártó, pedig még akadtak gyártási problémák.
Bőven felülmúlták a Wall Street elvárásait.
Elkezdődhet a 13 millió forint alatti árú Model 3 változat gyártása.
Még jó, hogy sok Teslában sokkal nagyobb akkukapacitás van, mint amennyihez az ügyfél hozzáfér.
Ha már gyorsulásban lehagyhatatlan a Model S
Nem lehet csak úgy kiírogatni bármit a Twitterre, mondja a tőzsdefelügyelet.
20 millió dolláros büntetést is kell fizetni neki és a Tesla vállalatnak is a félrevezető poszt miatt.
Az amerikai tőzsdefelügyelet beperelte a Tesla vezérét.
Egyetemisták olcsó eszközökkel törték fel a Model S védelmét, egy éve szóltak Musk cégének és videón is bemutatták a tudományos autólopást.
Nem egészen: a Model 3 a hatóság szerint tökéletesen biztonságos, sőt, nem csak simán ötcsillagos, csillagos ötcsillagos.
És mi baja a Nissannak? Plusz mikor tanul meg autót gyártani a Tesla?
Valószínűleg értékpapírpiaci csalás miatt.
A Tesla első számú konkurensének szánják.
A Tesla-vezér először törölte a Twitter bejegyzéseket, és bocsánatot kért, később megint felhozta a vádakat.
A nemzetközi pénzügyi vezető máshol jobb lehetőséget talált.
A német autógyártók is felveszik a kesztyűt, új modellek érkeznek
Nyereséget várnak 2018-ra.
Amilyen hirtelen jött az ötlet a zárt cégről, olyan hirtelen jelentették be, hogy maradnak a tőzsdén.
Visszatáncolt a nagy felzúdulást kiváltó ötletétől.
Az USA-ban biztosan nem, ott az ellopott Teslák szinte mindegyike megkerül.
Van a Ferrari, aztán következik mindenki más.
Ezt a New York Timesnak adott interjújában mondta el a Tesla-főnök.
Visszavásárolná a részvényeket, és eltüntetné a tőzsdéről a céget, bár egyelőre nem egyértelmű, hogy blöfföl-e vagy komolyan gondolja.