Tök jó, már csak be kell fejezni
A Niu NGT-n érezni, hogy nagyon odatették magukat a mérnökök, de motorgyártási tapasztalatuk egyelőre nincs.
A Niu NGT-n érezni, hogy nagyon odatették magukat a mérnökök, de motorgyártási tapasztalatuk egyelőre nincs.
Motoros újság vagyunk, szóval ki nem találnád, mit tanácsolunk.
A baleset az egyszerűbb tétel, a boksz a biztosítóval a hosszadalmasabb
618,5 ezer új motort helyeztek forgalomba az EU-ban , 9,1%-kal többet mint egy évvel korábban.
A Yamahám nem bírja, melyik másik típus lenne az, ami felmegy a meredek utcákon?
Suzuki Verde vs. Honda Crea vs. Yamaha Vino?
Tedd le a munkát, a kiváló focista, Mario Balotelli leforgatta minden idők legjobb videóját.
A botrányhős olasz válogatott futballista 2000 eurót tett rá, hogy a nápolyi kocsmáros nem mer beugratni a tengerbe.
Nettó egy nap extázis és révület, pszichedelikus önismereti túra a legbelső éned körül, drogok nélkül!
Aprilia SR Max (leánykori nevén: Gilera Nexus 300) vs. Yamaha X-Max 250.
Nem, nem Zip SP, nem vagyunk annyira menők. Vicces de ügyes gépet akartunk, meglett.
Ha problémamentes üzemeltetés a cél: inkább valami gyakori olasz legyen.
Akkor is kell kötni kötelezőt, ha nincs rendszám a gépen.
Át kell vágnom naponta a városon, és a szomszédokat sem hergelném.
Ötvenes robogó, amivel nagy ember tempósan járhat dolgozni.
Ismerősöm nagyon olcsón adná, érdekel, hogy milyen hibákra számíthatok.
Ha semmi esetre sem játszik az A1-es jogosítvány megszerzése, ezeket ajánlja a Nepperűző.
Mi a helyes eljárás, és mikor vegyem ki a fojtást?
Közlekedésre tökéletes és csak kevés választja el attól, hogy minden másra is az legyen.
Egyszerre lett könnyebb és erősebb, aztán mégis ezen sírok.
Nehezebb meghatározni a kategóriát, mint kifizetni a tankolást.
Meglátogattam a robogó-gurut, és megbontottunk egy TB24-es versenyrobogót.
A napi útvonalban van város, dugó, országút és autópálya. Mi lenne ide a tuti?
Jobb szélvédelem és hívogatóbb ülés, röviden ennyi a recept.
Ha van valami, ami közel áll a mindenre jó motorkerékpár elérhetetlen ideáljához, hát ez az.
Kellett valami munkába járáshoz, és mivel Németországban ez a legnépszerűbb robogó, könnyű volt hozzájutni.
A Peugeot Metropolis 120 Ans-t szériában szerelik első és hátsó fedélzeti kamerával.
A zóna is nő, ahol a járművet otthagyhatják a robogózók.
Tapasztalataim egy Yamaha Neosról, amivel csúnyán elbánt az élet, azaz az előző tulajok
A Honda SH125 és Piaggio Medley 125 közül melyik az igaz út?
Ugyanabban az üzemben készül, ahonnan az első Vespa is kigördült 1946-ban.
Piaggio blokkokat nem csak Piaggio robogókba szereltek. Ha jó cikkszámon rendeled, rengeteg időt és pénzt spórolsz.
Megvettem a cégtől, aztán egy autó kilapította.
Eddig 0, azaz nulla előrelépés történt csapatfronton. De majd most!
Elfér a szajré, egy másodperc alatt felszívódik a forgalomban, a szemtanúk pedig nem tudják azonosítani.
A színész hatalmasat repült az ütközés következtében, csoda, hogy néhány zúzódással megúszta a balesetet.
Az eredmény (nem meglepő módon) elég különleges lett.
Egy autó sodorta le a robogójáról.
Két márkában merek bízni: a Piaggioban és a Yamahában.
A sofőrje időben leugrott róla. Egy buszvezető oltotta el a tüzet.
A közösségi robogók csökkentik a légszennyezettséget, a városi zajterhelést és a forgalmi dugókat, valamint felgyorsítják a közlekedést.
Először lehet percalapon robogót, ráadásul elektromos robogót bérelni Budapesten. Tök jól működik, de vajon kinek éri meg?
Azonos futás mellett ugyanaz a robogó 15-20%-kal drágább, csak azért, mert még nem hozták be Magyarországra.
Szerencsére nem olyan, mint amilyennek képzeltem. Hogy milyennek képzeltem? Punnyadósnak.
Tavaly 2,8 millió indiai gyártású motorkerékpárt exportáltak, alig több mint tíz százalék volt robogó.
Érdemes elgondolkozni azon, hogy ebben az esetben kell-e egyáltalán robogózni.
Új külsővel, erősebb blokkal és új vázzal dobták fel.
Ötvenest keresek városi rohangáláshoz, 150-200 rugóból. Melyik lesz a tuti?
Legyen ABS-es, injektoros, megbízható és bírja az M0-ás tempóját. És legyen egymillió alatt.
A robogó enyhén tuningolt, városi ingázásra használom.
Nem csak saját villanyrobogót mutattak be, hanem hozzá tartozó töltőrendszert is.
Minden luxust belepakoltak, pedig a legnagyobb luxus ebben alap: a váz, a fék és a futómű.
Motort akart lopni magának, most tíz évre börtönbe kerül a tizenhét éves srác.
Senki nem fogja összekeverni a régivel az új Forza 300-at.
Ne kelljen szerelőhöz hordani, megbízhatóan induljon és olcsó legyen - mindezt nulla tapasztalattal megtalálni?
Nem indul a kétütemű robogó, pedig elméletileg minden rendben.
Pontosan tudni, hogy mekkora kockázat a dupla első futómű.
A Vespa ügyesen csinálja: kapsz egy divatcikket, ami az eredeti funkcióját sem felejtette el.
Nyolc kilót megérne, csak legyen praktikus, megbízható és takarékos.
Nem számít, hogy az utasnak mennyi a hely, viszont pakolni lehessen.