Ember-állat embriókkal indulhatnak kísérletek Japánban
Emberi őssejteket ültetnek egerekbe, majd patkányokba, a hibrid embriók kormányzati engedéllyel világra is jöhetnek. A cél: emberi szervek növesztése.
Emberi őssejteket ültetnek egerekbe, majd patkányokba, a hibrid embriók kormányzati engedéllyel világra is jöhetnek. A cél: emberi szervek növesztése.
Állítólag évi 1300 kilométerre elég áramot tud termelni a prémium Hyundai.
Egy kis egyhengerest támogatna a villanymotor.
Nem tudom, direkt van, vagy csak így adta ki, de a Volvónál valahogy a zöld változat lett a sportosabb.
Az első számú gyanúsított birtokán hatvannégy állatot találtak, köztük hibrideket.
Nem tudni, egyszeri buli fajult-e el Grönlandon, vagy rendszeresen párzik-e egymással a két faj.
Pedig dízelesen takarékos, jó vezetni és még autópályán is kifejezetten halk.
Ahhoz, hogy vásárlás után ne csalódjunk, és a környezeti hatás se maradjon el, a választáshoz pontosan ismernünk kell autóhasználati szokásainkat.
Az új Corolla jól néz ki, alig eszik, és még a gyengébbik hajtással is jól megy.
Úgy néz ki, de nem az. Viszont, ha az lenne, akkor jó lenne. De nem az.
A saját fejlesztésű, elektromos Streetscooterek után az üzemanyagcellás hajtással is megpróbálkoznak.
Még májusban bemutatkozik az F173 kódú szupersportkocsi.
Használttesztet olyan autóról szoktunk csinálni, ami már elég idős, vagy elég sokat ment. Ez a Suzuki viszont alig egy éves, és nem is futott sokat.
Melyik a jobb hibrid, a Toyota RAV4 vagy a Honda CR-V?
Eddig vakkantgathatott a kis Tesla a szomszéd vityillóból. A Ford-bernáthegyi most mordult egyet.
Bárki ingyenesen használhatná a japán gyártó védett műszaki megoldásait, akár már az idei évtől.
Áramot vezetnek a BMW-csoport összes márkájába, még a sportautók se maradnak ki.
Egyre inkább háttérbe szorul a tisztán belsőégésű motoros felépítés az Audinál, de mi jön ezután?
Vegyük a takarékos 1,9 TDI-t, és támogassuk meg egy villanymotorral. Az Audi ezt is kipróbálta.
Van valami, amiben a Fiat Panda simán veri a Teslát. A legtisztább autók top10-es listáján nemcsak dízel, benzines sincs.
Nem tetszik nekik, hogy az összes elektromos autójuk lelke ázsiai.
Állítólag két típus is megkapja az E-boxer hajtásláncot. A premiert Genfben tartják, márciusban.
Mindent tud, ami egy hobbiterepjárótól elvárható, csak közben Toyota, és még jól is néz ki.
Hazai kínálatba került a redmondi szupergép, így végre érdemes volt kipróbálni a hibridet, amit a Microsoft csatarendbe állított az Apple gépei ellen.
A piacot ismerve nem csoda, hogy úgy döntöttek, 2021-re kiirtják az összes dízelmotoros modellt a kínálatból.
Két környezetbarát modellt is bemutatnak a japánok Los Angelesben.
Sokan egyáltalán nem használják ki az elektromos funkciót, benzingőzt pöfögnek a városban is.
Gyorsan kell valami olcsó elektromos, ezért a GS4-et négy külföldi autógyártó is felveheti kínai kínálatába egy időben.
A Prius és Auris hibridek váratlanul megállhatnak a gyártó szerint.
Egy autóvásárlás története, nagy alkukkal, hatalmas kedvezményekkel és végül a hibrideket lesöprő dízelajánlattal. Az észérvek döntöttek.
Sportkocsi, sport nélkül: a kipufogóhang hangszóróból jön, de a dugóban ugyanúgy áll, mint egy Ferrari.
Félő, hogy kigyulladnak az autók, úgyhogy inkább átnézné őket a japán autógyártó.
A Niróval nem lehet nagyot hibázni, még a Taxisofőr is szereti. Illetve, valami olyasmi.
Vajon néhány finomítás és az aktuális vezetési segédletek életben tartják a Lexus Priusát?
A fehérajkú kardszárnyú és a barázdásfogú delfin közös utódjára figyeltek fel a szigeteknél. Ilyen hibridet még sosem láttak korábban.
Tessék, így néz ki, amikor a kökemény tunerek Priusokat faragnak. Agyad eldobod.
Villany, hibrid vagy földgáz? Mindegyik lehet jó, de egyáltalán nem mindegy, hogy kinek és mire.
Kizárólag Japánban árulják majd.
A nevük A220e és A250e lesz, és őszre meg is érkezhetnek.
A nagy szedán csak hibrid hajtással lesz kapható, az Avensist váltják le vele.
Mire elég a harmadik üléssor egy ötméteres autóban? A Lexus szerint erre.
Egy bürokratikus átszervezés miatt nem lehet üzembe helyezni hibrid és elektromos autókat.
Azt jósolják, a villanyautók 2030 előtt nem kezdenek el széles körben terjedni.
Lehet az indok a vásárlásra, hogy a Lexus egyszerűen más, mint amit megszoktunk? 40 millió felett nem biztos.
Nem lesz agyara, hogy ne vadásszák, viszont benépesítheti Szibériát. A Vatikánból jött a tudomány határait feszegető bejelentés.
Akár komoly gazdasági bűncselekményekre is képes lennék egy V8-as Range Roverért. De megvan a jó út is, amiért már sorban állnak a magyar vevők.
Hatszázezres foglalóval lehet bejelentkezni a Polestar 1-re, de egyelőre nem minden országba szállítanak.
A hátsólámpa mindenképp szép lesz, de a többire várni kell még.
Először turbó, most meg villanymotor. Mi lesz a következő, egy dízel?
Minden aktuális divatirányzatnak megfelel, ráadásul dögös, és alig fogyaszt. Miért csak most jutott eszükbe?
Új, 2,4 literes benzinmotorral szerelik a világ legnépszerűbb, hálózatról is tölthető hibrid SUV-jét.
Hálózatról is tölthető, tisztán elektromos üzemmódban 50 kilométeres hatótávú hibrid hajtásláncot kap a Bentley behemót SUV-ja, a Bentayga.
Hét üléssel és hibridhajtással is kapható lesz a japán SUV következő generációja.
A kétliteres négyhengeresen alapszik az 1,5-ös benzines, amely köré hibrid hajtáslánc épül.
Nem ez fogja összekuszálni a világ motorpiacait.
Úgy tűnik, a GT3 sem ússza meg a turbósítást, talán a GT2 lesz a hibrid?
Bár jelentősen nőtt a villanyautók és hibridek eladása tavaly, a teljes uniós piacon még mindig csak mellékszereplők. Grafikán mutatjuk, mennyire.
Eljár benzin nélkül, szebb mint a Prius, és már megfizethető is. De vannak-e taposóaknái a használt Amperának?
A GR Super Sport Le Mans-i technikát használ, de vajon gyártásba megy-e valaha?