Kreszprofesszor: Az 50-es sebességkorlátozást nem hasraütésszerűen találták ki
Egy mesterségesen beszabályozott, lecsökkentett sebességkorlátozásnál nagyobb a kísértés a gyorshajtásra. Vitasorozat a budapesti forgalomcsillapítási tervről.
Egy mesterségesen beszabályozott, lecsökkentett sebességkorlátozásnál nagyobb a kísértés a gyorshajtásra. Vitasorozat a budapesti forgalomcsillapítási tervről.
A helyszín az M0-ás autóút, az eszköz egyetlen videokamera, az eredmény elég lesújtó, a magyarázatokat pedig egy profi adja.
Pető Attila Kreszprofesszor a vállára vette azt, amit az államnak kellett volna: közérthetően adja át a tudását a Youtube-on.
Összeszedtük a karácsonyi slágerajándékkal kapcsolatos legfontosabb gondokat és a várható szabályváltozásokat.
Minden második héten újabb gyalogosgázolásról hallunk, a sérülések súlyosak vagy halálosak. De mi a szabály és mi a baj?
A budapesti Eötvös tér kereszteződése kellemetlen meglepetéseket tartogathat az autósok számára.
Felparkolsz a járdára, mert mások is megteszik, majd mindenkit megbírságolnak, esetleg jön a kerékbilincs. Tanulj velünk és kerüld el a büntetést!
A balesetet felvette egy másik autó kamerája. Ki a hibás? A rolleres, az útkezelő, a taxis, vagy mindhárman?
Ha sima 2x1 sávos, ugyanilyen széles főút volna, 90 lenne. Akkor hogy is van ez?
Mindenkinek van egy érvényes válasza, de a többség téved.
A Kreszprofesszor szörnyű titka: megmondja, mennyire állítja a tempomatot autópályán.
Összegyűjtöttük a feltételeket, a jogosítványszerzés nehézségeit és a jelentkezők teendőit.
A kamionok, a buszok, a bringások és télen a hólánccal felszerelt autók is a közlekedés résztvevői. A Kreszprof összegyűjtötte a lényeget.
Azt biztosan tudod, hogy mennyivel autózhatsz városban, de azt talán nem, hogy mennyivel húzhatsz utánfutót. A Kreszprof elmondja a megoldásokat.
Fogalmad sincs a sebességhatárokról? Vagy azt hiszed, hogy van és mégis kaptál egy 30 ezres csekket? Íme egy ingyenes, feleletválasztós teszt, mindenféle járműkategória szabályaiból
Kinek van igaza, a kanyarodó autósnak vagy az elsőbbségadás táblánál beguruló bringásnak? A Kreszprofesszorral megfejtettük a problémát.
De rendszeresen büntetnek vagy kerékbilincselnek, ha megszeged őket, ráadásul a többi autós is utálni fog.
A rendőrség szerint a kislány tehet a balesetről, pedig elsőbbsége volt, és kerékpárúton tekert. Hogy is van ez?
Hetek óta terjed a Facebookon egy autós feladvány, és záporoznak rá a helytelen megfejtések. A helyes válasz meg fog lepni.
Egy bringás és egy autós összeütközött, mert egyikük sem tudta, kinek van elsőbbsége. Ki a felelős az ilyen balesetekért?
Ezekért gyakran büntet is a rendőr, mert szinte senki nem tartja be őket. Teszteld magad és spórolj százezreket!
A szerző azt mondja, ez egy KRESZ-könyv felnőtteknek, pedig inkább mentőöv, amelybe több ezer autósnak kéne kapaszkodnia, mielőtt megvágják 10 vagy 50 ezer forintra.
De mennyire jó ötlet a kerékpáros utca vagy a kötelező előzési távolság? Érvek és ellenérvek.
Megírtuk, hogy nem létező KRESZ-táblák vannak a Fehérvári úton. Elismerik a hibát, javítják.
A helyszín Budapest egyik új kerékpárútja, ahol a táblák és felfestések olyan zavarosak, hogy a profi is értetlenül bámul. Kalandtúra, tartsanak velünk!
Megszületett a politikai döntés: aki jobbra kanyarodik, az egyenesen megy. Keddi riportunk folytatása.
Átalakítják a gyakorlati vizsga legfélelmetesebb részét, de nem biztos, hogy ennek mindenki örülni fog. Íme a részletek.