Ilyen lesz a világ első önellátó és környezetkímélő versenypályája
300 hektáros napelemparkkal ellátott versenypálya épül Franciaországban.
300 hektáros napelemparkkal ellátott versenypálya épül Franciaországban.
A BMW kegyetlen csapást mér a gerincre, ha gyorsulni kell. De mit kezd egy Teslával? Versenypályán küzd meg a hódfog a paplanszájjal.
Az egykori katonai támaszponton egy viszonylag rövid versenypálya, és napelempark épül.
Alaposan kipakolták a Boxstert és így a rettenetesen könnyű autót bitang erős biturbó bokszer viszi.
Végre hazaértünk, ott vezetjük a világ legjobb sportautóit, ahová valók. A Porsche 911 GT3 az első generációval ikonná érett, de még mindig az?
Úgy tűnik, megvan a melbourne-i versenyhétvége helyettesítője.
Mindenki dicséri.
Észrevette a férfi, hogy egy szomszéd kisgyerek állandóan az ő kocsibehajtóján biciklizik. Úgy érezte, ideje cselekedni.
Nem szintet léptek, műfajt váltottak. Én elpuhultam, a Super Duke R pedig aljasabb lett.
Én sem vagyok az. Az elődeivel ellenben ez nem a népnek szól. Nagyon nem.
Több mint 21 millió forintba kerül a tagság a klubban.
14 milliárd forintba kerül a 2021-es Forma-1-es Magyar Nagydíj jogdíja.
2023-ra készülhet el, legalább 8 évig lehet majd rajta MotoGP-futam.
2023-ban MotoGP-futamot rendeznénk, beindulhat az előkészítés. A területet már kinézték.
A zandvoorti versenypálya átalakításának májusra kell elkészülnie, egyelőre még több kanyar sincs kész.
A zandvoorti versenypálya utolsó kanyarját döntik meg, a munkálatokról most egy videót is megosztottak.
A Szijjártó Saroltát foglalkoztató cég a Nyíregyházára tervezett versenypálya megvalósíthatóságáról ír majd a következő két évben, legalább 200 oldalban.
Ez a motorügyi ígéretek napja: Palkovics László miniszter magyar MotoGP futam rendezését ígérte.
Bár plusz harminchét köbcenti kevésnek hangzik, ettől a minimális többlettől lesz a kis Ninja kiváló precíziós csapásmérő eszköz.
Nem az a kérdés, hogy ki tudod-e motorozni (nem), hanem hogy tudod-e élvezni?
Az Alkotmánybíróság megsemmisítette azt a rendeletet, amely legalizálta a versenypályák durva zajkibocsátását.
folytatódik az Ívátültetés, kiderül, mire megy egy amatőr, ha olyan profi edzi, mint Janika. It az eredmény, az óra nem hazudik.
Mit tud kezdeni a profi pilóta egy olyan emberrel, aki először vezet versenypályán? Nap végére javulnia kell a köridőnek.
A brit GP elmaradt az eső miatt. Elképzelhető, hogy éppen az angolok nem készültek fel a csapadékra?
Radikális eszközzel tenné izgalmasabbá a futamokat a tulajdonos Liberty Media.
A legnagyobb csavar az egészben, hogy valamiért nem a Nürburgringen tette.
Ha egy űrállomáson dekkolnál, akkor hány létfenntartó elektronikát mernél kikapcsolni? És egy 160 lóerős motoron?
3,7 kilométer hosszú lesz a Marosring, nemsokára átadják.
Csak ránézésre világi probléma, hogy a Suzuki vagy a Honda új sportmotorja a nagyobb király.
Még ebben a hónapban megkezdik a munkálatokat, hogy a sebességkorlátozásokat eltörölhessék.
A sebességkorlátozást megszüntetik, de több ponton is szükség van a módosításra.
Egy japán versenypályán zavarták körbe a sportgépet, hogy bemutassák: ez a természetes közege.
A világ legszebb versenypályája és a legmodernebb technológiával teletömött, pillekönnyű, turbómotoros Audi-gyerek.
Jó hangulatban telt a nap a Kakucsringen, a világ szinte minden gyártmánya képviseltette magát a pályán.
Nehéz eldönteni, hogy a németek részéről csupán ügyes reklámfogás-e a versenypálya-vásárlás, vagy más szándékuk is lenne vele.
A szarvast, vagy hozzá hasonló nagytestű állatot elütni nagyon veszélyes tud lenni, hiszen egy normál személyautó elejével éppen az állat lábait kapja csak el az ember, az állat súlyos teste (meg az ilyenkor halálos fegyverré váló agancsa) pont beesik a szélvédőn, és nagyon durva sérüléseket tud okozni az utasoknak.
Sajátos vonalvezetése és környezete még Stirling Mosst is meglepte, mára viszont semmi nyoma a dán Roskilde Ringnek.
Húsz F1-es nagydíjat rendeztek itt, mára viszont nagyon a perifériára került, ezért árverésen eladják.
Beleülsz, azt hiszed tudsz vezetni. Nem tudsz, ezért azonnal leesel az útról. Aztán jön a padlógázos rajt a pokoli Carrera Turbo S-szel.
Magára hagyták, eldózerolták, majd ami maradt belőle, felgyújtották.
A újabb vevőjelölt jelentkezett be a legendás versenypályáért, de úgy tűnik, fizetőképesség híján elmarad a megegyezés.
Hiába gyors az utcán, versenypályára ennél több kell: bukócsővel és slick gumival támadnak az angolok.