Eltiltották a vezetéstől a gumik nélkül hasító Transporter sofőrjét
Három hónapig nem vezethet, emellett pénzbírságot is kapott.
Három hónapig nem vezethet, emellett pénzbírságot is kapott.
Mondjuk az, hogy kevesebb mint tíz darab készült, és a Porsche bokszermotorja hajtja.
Egy remek Peugeot, egy Volkswagen váratlanul sok kerékkel, méregerős villanyautók és az ultrahangos tisztítás titkai. Totalcar Híradó.
A Half Track Fox nevű furcsaságot a Volkswagen haszonjármű-részlege újította fel.
Régóta szellőztetik az ID.Buzzt, az elektromos kisbuszból álcázott példányokat is láthattunk már, de most itt a hivatalos bemutató.
Rengeteg kompromisszummal jár, de nagyon élvezhető és nagyon szerethető egy Volkswagen T3 Multivan. VANLIFE - a Rozsdakupac filmje.
Gépészmérnök volt, most fantasztikus képeken mutatja be Amerikát.
Az ügy pikantériája, hogy a Transporter révén így mégiscsak készülhet Volkswagen Törökországban.
Ez a Transporter alapú California átdolgozott, 6.1-es változata, amelynek a berendezését is tökéletesítették.
A 6.1-es generációnak ezúttal a teherszállító változatáról hullik le a lepel.
Egy kanadai telekről árulja ki őket valaki. Csak egyben eladó a készlet, közel százmillió az ár.
1800 kilométer egy 1965-ös busszal. Mi baj lehet? Ugyanitt sok-sok léghűtéses Volkswagen!
Három maláj fanatikus felkerekedett, és megcélozta Németországot. Útitársuk is akadt.
Volkswagen-fanok ide gyertek, van zsákunkban minden jó.
Klasszikus kisbuszforma, modern köntösbe öltöztetve: ezzel készül a Volkswagen.
Farmotoros csettegőtől a luxusbuszig: a Transporter-gyár már 60 éves.
Nem meglepő módon felpiszkált modellek sorával készülnek. Például egy elég vad T6-ossal.
Apartman négy főnek, konyha, ebédlő, nappali egyben. Szállás olyan helyeken, ahol amúgy megfizethetetlen. Volkswagen Westfalia Joker 1984-ből.
A Szállító-filmek ostobák volt, de szórakoztatók. A negyedik rész Jason Statham nélkül csak ostoba.
A California akár lakóautónak is alkalmas, a régi Westfaliákat idézi.
Karakterre nem sokat változik a Volkswagen furgon-családja, és úgy néz ki, nem csak a karakter marad ugyanaz.
Az már biztos, hogy jövő hónapban bemutatják a T6-ot, és talán végre jön a T1 retróautó is.
Emlékeznek még a Porsche-motoros Transporterre, amiről nyáron írtunk? A T1-es busz Angliában épült, onnan hozta haza a tulajdonos Bushi testvérével és sógornőjével.
Már nemcsak a Golfoké a pálya, viszont a belépő olcsó, a programok változatosak, az egész család jól fog szórakozni. A tombola főnyereménye pedig egy Golf III.
A haszon-Volkswagen modernizált változatának tűnik – egyesek szerint a hatodik generáció előfutára.
Látszik rajta az elmúlt ötven év, de nem is akarja letagadni. A kalandos életű hippibusz Moszkvából került Magyarországra.
Az ezerhatos motor kevés volt, jött a helyére egy kétliteres, Robur turbinával. Ez sem vált be, ezért Angliába vitték a buszt, hogy Subaru motort építsenek be. Végül Porsche lett belőle.
Járatás után akartuk az olajat leengedni, de az olaj leeresztő csavar nem jött le.
A kerekesszék elég nagy, de szeretném, ha valahogy beférne a második üléssorba. Lehetséges ez?
Rajzás:
Az a rovarbiológiai jelenség, amikor egy rovarfaj új nemzedékének kifejlődött alakjai megjelennek.A rajzás rendszerint élénkebb fajfenntartó tevékenységgel kapcsolatos, és ezért szokták e kifejezést ennek megjelölésére is használni.
Legutóbb ott fejeztem be a történetet, hogy elhoztuk Zsolttól a T2-t, és ideiglenesen letettük egy garázsba.
Nyár végén ismét számot vetettem autótulajdonosi énemmel.
Dávid nagyon ráérzett a pusztulás témára.
Közúti szabálysértőt próbáltak utolérni a szlovák rendőrök. Egy családi ház kerítésén végezték.
Egy kellemes nyári napon négy rokonszenves ausztrál diák meglóg a suliból, bedobják a szörfdeszkát meg a gitárt Rudi kék VW-buszába, és a tanórákon ücsörgés unalma helyett az utazás kalandos szabadságát választják.
Esténként szorgosan mosogattam a Szimplában, napközben az egyetemen voltam, a kieső időben pedig a használt autókat böngésztem.
Az amerikai férfi megnyújtott Transportere eddig sem volt mindennapi, de most a Tesla Model S hajtását kaphatja meg.
„Azért a 88 ezer euró egy Transporterért már az elmebaj kategóriába esik.
Négy éve, 2009-ben volt 60 éves a Volkswagen Typ 2, azaz a Transporter.
Pénteken nem keltem korán, tudtam, hogy fárasztó hétvége lesz akkor is, ha minden a terv szerint halad, pláne ha nem. Persze így lett.
A szabadság, és a hippimozgalom jelképe, ráadásul az utolsó hátsókerék meghajtású Volkswagen. Már csak 600 darabot gyártanak.
Pár hete hirtelen felindulásból írtam egy posztot Aladárról, a T3-as Transporteremről, pontosabban arról, hogy aznap reggel a Szentendrei úton gőzfürdővé változott a beltér, mert megadta magát egy vízcső, és ezért nem jutottam el vele a szerelőhöz.
Lebukott az eladó, hatvanezerrel tekerte vissza a Volkswagent. Mit mondjak neki?
Ha az öregautón kiütközik egy újabb probléma a legtöbb ember felteszi magának a kérdést: borítsak bele még egy talicska pénzt vagy vegyem tudomásul a hatalmas buktát és adjak túl rajta? Nem is tudom mikor, talán egy éve lehetett az a pillanat, amikor mindent megbocsátottam Aladárnak, az akkor még csak 31 éves Transporteremnek.
A Revo Transportere letaszította a Nürburgring trónjáról Sabine Schmitzet és a Ford Transitot.