A Ferrari fejjel lefelé beépített, hidrogénüzemű motort tervez kompresszorokkal megspékelve
Egészen őrült ötleteket vázoltak fel egy frissen levédetett szabadalmi dokumentumban.
Egészen őrült ötleteket vázoltak fel egy frissen levédetett szabadalmi dokumentumban.
Bejött a Toyotának és a Hondának, hogy erős hibridkínálattal rendelkeznek.
Inkább PHEV kell a vásárlóinak.
Az elektromos átállás lassabb lett a vártnál, a közbülső időszaknak is lehetnek nyertesei.
Az 1848–49-es forradalom és szabadságharc tiszteletére 12 pontba gyűjtöttünk 12 autóipari újdonságot az elmúlt bő 100 évből.
A gyártó megerősítette.
Olyan dolgokat tud, amit jellemzően csak 1-2 ligával feljebb kap meg az ember.
Több köze van a Skoda Superb Combihoz, mint az elődjéhez, mégis hamisítatlan Passat az elektromos átállásnak fityiszt mutató kilencedik generáció.
Az univerzális megoldások sosem tökéletesek. De ez a tény elég ahhoz, hogy a plug-in hibridekről lekerüljön a zöld rendszám?
A Magyar Közút oltólándzsákat adományozott a Katasztrófavédelemnek, amivel hatékonyabban olthatók az elektromos autók akkumulátorai.
A döcögősen haladó ID sorozat helyett a pénzkereset legjobb módja a Volkswagen számára a Tiguan. Ezt tudja a vadonatúj, harmadik generáció.
Idén januárban 46 507 darab tisztán elektromos személyautót tartottak nyilván
A benzin- és dízelmotoros modellek száma folyamatosan csökken.
Az egyrotoros hatótávnövelővel a Mazda villanyautója már simán elmegy bő 600 kilométert, majd tankolás után annyit, amennyit akarsz. Ügyes kombináció.
A következő RS5 több szempontból is radikálisan megváltozhat.
Az ötödik generációs Prius minden, ami a Prius eddig nem volt. Gyors és jól néz ki, de ennek ára van.
Az új CR-V-nek sikerülnie kellett, méghozzá jól. A japánok nem kapkodták el, és higgadtan összehozták a piac egyik legjobb csomagját.
Nagyon jó okok van rá.
Ha helyváltoztatásról van szó, akkor a Yaris még mindig egy remek eszköz, csak közbe csempésztek bele némi vidámságot.
Erősen kezdett a gyártó.
Toyoda szerint a piacot fel kell osztani több tisztán működő hajtáslánc között.
A furcsa, szürke ruha alatt jó eséllyel egy hibrid Lambo rejtőzik.
Megújult Európa legnépszerűbb Ford SUV-ja.
Nem lassít a Toyota, de továbbra is halogatják az villanyautó-váltást.
Akik új autót vettek, inkább a hibrideket részesítették előnyben, de azért a Tesla is pörög.
Sportosnak szánták, de annak harmatos, majd hibridre keresztelték, viszont nem kapott egy rendes akkut sem.
Nem olyan abszurd a printelt halacska.
Ismerje meg a városi utak új királyát: a Fiat 600 Hibrid változatát, ahol a modern technológia találkozik az eleganciával!
A Porsche Panamera bemutató bár izgalmasan hangzott elsőre, de elmaradt a várakozásoktól. Videó.
Mindenütt az élre törtek, tízből kilenc vagy japán vagy koreai gyártmány.
Amit az autóról tudni akartunk, azt nem tudtuk meg, viszont Prága nagyon szép város.
A kétüléses roadster brutális teljesítményénél már csak a 1420 Nm-es nyomatéka a nevetségesebb adat.
Van zsákjában minden jó.
A Dacia vezérigazgatója szerint egyelőre nem szabad teljesen elengedni a belsőégésű motorokat.
Fokozottan veszélyes ilyen állatot tartani.
Az Impreza vadonatúj crossover testvére nem veszi félvállról a terepjárást, de a környezetért és a biztonságunkért is aggódik.
A 748 lóerős BMW XM Label Red rekordot döntött, de van egy kis csavar a dologban.
Erős számokat produkált a Toyota. Miközben a riválisok erőlködnek az elektromos átállással, a cégnek részvényvásárlásra is van pénze.
Már utcán, de még álcázva tesztelik az újdonságot, és úgy tűnik, hogy a V10-es megy a levesbe.
Valószínűleg nem a 992.2-es modellfrissítéssel vezetik be, hanem 2025 után, a 911-es széria csúcsmodelljeiben jöhet az elektromos rásegítés.
Itt az idő, hogy a Honda valami szexit csináljon a hibrid hajtásláncával.
Akár hidrogénnel is hajtható Wankel-hibrid elektromos hajtáslánc és az új piros árnyalat, a Viola Red a Mazda Iconic SP-n.
A technikája úttörő és lenyűgöző. Brilliáns alapötlet nagyszerű kivitelezésére láthatunk példát, a többi már történelem.
Lehet, hogy papíron hülyeség az SUV, de a valóságban más a helyzet.
A Toyota sportos hobbiterepjárójában ugyan nincs V12, azt ígérik, hogy nagyon jó lesz vezetni.
A képet viszont jelentősen árnyalják a mild hibridek.
A hibridek továbbra is vezetik az eladási listát Magyarországon.
1865 kilométert tettem a prémium ötajtós francia kompakt plug-in hibridbe, és azóta szeretném a tízszeresét is, annyira bejött a hangulata.
A megújult Corollában továbbra is ott a potenciál, hogy a tökéletes népautó legyen, de a mosolyunk mégsem teljesen őszinte.
Terepen azért érdemes lesz kisebb hatótávra számítani. Cserébe nyomatékból nem lesz hiány.
Nem fogyaszt elég keveset ahhoz, hogy megbocsásd neki a bégetést, az összeszerelése néhol hanyag, viszont van benne Honda-vér.
Amerikában nem fogy úgy az F150 Lightning, ahogy tervezték.
A BYD almárkája, vagyis a YangWang az U6-tal ráígér az eddig csúcstartóra, vagyis a Mercedes EQS-re.
Rengeteg érdekességet tudtunk meg a készülő új McLarenről, aminek úgy adták el az összes darabját, hogy egy sincs kész.
Gondolta volna, hogy létezik egy léghajó, amely akkora, mint egy futballpálya, a magassága pedig hat emeletes busz összetett magasságának felel meg?
Tanult a hibájából az Alfa Romeo, a Tonale a rajongóknál prózaibb módszerrel autót választók ingerküszöbét is elérheti.
Még szinte itt sincs igazán a Lamborghini Revuelto, szerezni már most sem egyszerű.
Az ötödik generációs RX csúcsváltozata már nem béget, mégsem ez adja majd el annak, aki mintapolgár akar lenni.
Egyre több elektromos autó van az utakon, de a magyarok többsége még mindig nem ezeket vásárolná meg elsősorban.
A zöld rendszámos Panamera égő akkumulátorának hőmérséklete elérte a 750 fokot.