Így tolakodott egy porschés a nulláson
Újabb csetepatéról készült videó.
Újabb csetepatéról készült videó.
Rossz idők járnak Németország legerősebb autómárkáira, a legkülönfélébb gondok miatt gyengén alakulnak az eladásaik.
Szavazz, hogy melyiknek királyabb a hangja a két csodálatosan ordító versenyautó közül.
Már azon gondolkoznak, hogyan lehetne jobb a Taycan.
Mesélek egy kicsit a sportautók királyának, vagyis a Porsche 911-esnek az utolsó három generációjáról: a 997, a 991 és 992 története következik.
A fényszórók alapján egyértelműen Porsche, a forma viszont nagyon szokatlan.
Zuffenhausenben már az Euro 7-es szabványra készítik a meglévő blokkjukat.
A négyszeres F1-es világbajnok kijelentette, élvezte az elmúlt másfél évet, de…
Elképesztő számokat produkál az első elektromos Porsche felfrissített változata.
Tuningolt BMW XM és Porsche Cayenne Turbo GT feszült egymásnak negyedmérföldön.
A döntést pénzügyi szempontok miatt hozták meg, a változás egyelőre csak Európát érinti.
Üvegtörmelékben kerestem a gyémántdarabokat és találtam néhányat, de még milyeneket!
Elképszető, a Taycan Turbo GT mennyire stabil a kanyarokban.
Elég színes az egyadarabos flotta.
Van, ami gyors az egyenesben, és oké a kanyarokban. És van az új csúcs-Porsche, ugyanazoktól a mérnököktől, akik a GT3 RS-t is csinálták.
A gyártó megerősítette.
Az új elektromos sportautó egy igazi szörny lett, ami papíron minden eddigi rendszámos Porschét lealáz.
Ezt a változatot nem a szalonokban, hanem a játékboltokban érdemes keresni.
Nem új, sőt, még csak nem is gyári, cserébe elég olcsó. Mármint egy Porschéhoz képest...
Nem szerény lista ez: a tizedik helyen lévő Porschénak is elég 3,3 másodperc a nulla-százhoz.
A nevét még nem tudjuk, de az biztos, hogy nagyon gyors.
A Porsche minden modelljével hosszútávra tervez.
A Nissan azért vette meg ezt a 959-et, hogy szétszedjék és tanulmányozzák. Később értő kezek átalakították, most pedig eladó.
Betörtek egy Jaguar-Land Rover kereskedésbe és vittek, amit csak tudtak.
1998-ban megnyerte Le Mans-t, idén pedig megnyerte az Ice Race Aspen közönségét. Mindkétszer Stéphane Ortellivel a volánnál.
Idén dől el, hogy lesz-e egyáltalán, ha igen, a lenyűgöző Mission X koncepció lesz az alapja.
A csőd közelében a Porsche nyitott volt a külső ötletekre. Ám arra is, hogy ugyanazzal a lendülettel kidobja őket. Mi lett volna, ha győz a Bertone?
Az Egyesült Államokban.
Nem aprózták el a fejlesztést.
1986-ban az utcai 959 még nem volt kész, a B-csoportos versenyautóból viszont könnyű volt összkerekes prototípust faragni a 24-órás versenyre.
Ezek a színészek nem voltak irigyek és kölcsönadták a saját autójukat egy film vagy sorozat stábjának. Nem mindegyik élte túl a szereplést!
Mintha a 944 lenne, csak közben ez valami jóval komolyabb, és teljesen egyedi is.
Tempósan ment utánuk, üldözte őket, de megállni már nem tudott időben.
Új hazai kihívót kapnak a hajlítható mobilok.
A forradalom elmarad, de több kisebb érdekességet azért hoz a gyártó.
A napfényes Arizona lakója, Kipp Lassetter már meg is valósított, bár a projekt még nincs teljesen kész. Modern 550 Spyder, helló!
Egy Porsche 911 GT3 RS-e is van.
Az utolsó léghűtéses, aztán az első vízhűtéses 911 története következik.
Kaliforniai, ózdi gengszterek, hol vagytok?
Made in Budapest, helló Óbuda. Kázmér Mikiék faragnak, a forgácsolás vége pedig 699 kiló. Ilyen Porschét sem csinál más.
A Porsche Panamera bemutató bár izgalmasan hangzott elsőre, de elmaradt a várakozásoktól. Videó.
A belső égésű motoros változatot kivételesen nem az EU zöld politikája űzi ki.
Amit az autóról tudni akartunk, azt nem tudtuk meg, viszont Prága nagyon szép város.
Kiterjesztett valósággal és jelentős mennyiségű kijelzővel érkezik az újdonság.
Egy Porsche, ami tényleg elmegy a világ végére.
8 másodpercet kapott az eleve borzasztó potens GT3 RS. Videón a Jesko köre.
Ha nem vásárlunk elég Panamera Sport Turismót, a Porsche nem gyárt több Panamera Sport Turismót. Marad a Taycan.
Elsőre generációváltás helyett lehetne egy nagyobb facelift is, de azért akad jónéhány érdekes részlet.
Legalábbis egy friss amerikai felmérés alapján.
Elkölthettünk volna 100 ezret is benzinre, de helyette egy V8-as hibriddel mentettük meg a bolygót ma. Videó!
A fődíj egy kerékbilincs.
És a szemétségé is.
Valószínűleg nem a 992.2-es modellfrissítéssel vezetik be, hanem 2025 után, a 911-es széria csúcsmodelljeiben jöhet az elektromos rásegítés.
Újabb gondosan megépített, végül soha meg nem valósult prototípusokat mutatunk be. Egy vagány shooting brake-et valakinek?
Vad pletykák terjednek az F1-es paddockban.
Folytatjuk a gondosan megépített, végül meg nem valósult prototípusok bemutatását. Melyik kombival utaznál el a legszívesebben?
Kis túlzással a Porsche teljes történelmét lefedi ez a csodás kollekció, aminek mind az 556 darabját külön fogják értékesíteni.
Nem mutatta meg a jogsiját és a forgalmit és az alkoholszondába sem fújt bele.
A Swindon Powertrain megcsinálta a 24-szelepes hengerfejet, amitől megőrül a 964-es vagy a 993-as Porsche 911 generáció. Csak harmincezer font.
Belépőmodell létére közel állt a tökéleteshez a Porsche utolsó orrmotoros sportautója, mégis kevés fogyott belőle, és ma sem elérhetetlen álom.