Közel 830 lóerős elektromos kabrió lett a legújabb Maserati
Finom vonalvezetésű, jól felszerelt elegáns kabrió, ami nagyon erős és ezért istentelenül megy.
Finom vonalvezetésű, jól felszerelt elegáns kabrió, ami nagyon erős és ezért istentelenül megy.
Alaposan kiverte a balhét, de nincs minden veszve, még van minek örülnie.
Az utolsó benzines M2 már önmagában is egy gyúrós alkat, ám a Performance katalógus ráborítása után tényleg nincs hová bújni vele.
Elképesztő számokat produkál az első elektromos Porsche felfrissített változata.
Egy hatkerekű Hummer jelent meg az utakon, ami olyan, mint egy sportautó, és mindenkit lenyűgöz a különleges kinézetével.
És nem biztos, hogy ezzel vége a történetének.
A Caterham Project V a brit márka első komoly keménytetős sportautója. Egyben az első elektromos is, ami önmagában hatalmas kihívás.
Egy ritka gyöngyszem kerül a piacra 660 darabos limitált szériában, az Audi RS 6 Avant GT, amely lenyűgöző mérnöki teljesítményével és stílusával hódít.
A név persze csak fikció, a sportautót egyelőre az új 0 széria ékkövének szánják.
Hat éve vártam, hogy kipróbálhassam az Alpine A110-et. Cserébe most 296 lóerővel kaptam meg, A110S formában. Ez most a legkívánatosabb francia.
Napi paparazzi rovatunkban rendszeresen megmutatjuk, hol járnak és mit csinálnak kedvenc hírességei.
Az autós 50 helyett hajtott 120-szal.
Igazi különlegességek is akadnak közöttük.
Ígérgettek már mindenfélét a Hyundai N Vision 74-el kapcsolatban, de most úgy néz ki, hogy tényleg megvalósul.
Teljesen elektromos, szokatlanul hatásvadász, és sajnos még csak koncepció.
Bakos Bernadett kérdést intézett Lázár János építési és közlekedési miniszterhez.
Lesznek olyan sportmodellek, melyeknél a teljesítmény helyett az élvezeti faktor számít.
Enzo Ferrarit Adam Driver alakítja a filmben.
Egy 2019-es baleset óta tervezték a szigorítást, online kurzus keretében szerezhető meg.
Eltűnt személy után kutattak, amikor véletlenül rábukkantak a roncsra.
Az érdeklődők részt tudnak venni az amerikai és az európai útvonalon is.
Jól zárta a tavalyi évet a híres gyártó.
Egy friss tanulmány döntheti el a vitát.
A G2J egy teszteléshez használt prototípus, amiben a gyártó a hajtással és az anyaghasználattal kísérletezik.
332 lóerő, 400 Nm nyomaték és 580 kiló. Van még kérdés?
A Parkoló Parádé még mindig tudja azt, egy ilyen vasárnapot nem cserélnénk el semmi másra.
A M1RA versenymérnöke nemcsak Mesterkurzust tart, elhoznak egy i30N TCR-t, amelyen te is kereket cserélhetsz.
Sportautózni jó, mit jó, fantasztikus, cserébe drága. Mutatunk pár megoldást, amivel talán kevésbé fáj.
Videó is készült az esetről. Az ilyesmire szokás azt mondani, hogy az anyagi kár jelentős.
Azt hiszed, hogy majd jobban tudod, hogy mi kell neked, mint a Porsche? Ugyan már.
Hasonlóan merész és később megcáfolt kijelentésből már volt néhány az autóiparban.
Minden kerékre jut egy elektromotor a BMW M EV prototípusában, akár egy helyben is megfordulhat velük az autó.
A nyolcvanas évek ikonjai, sosevolt csodaautók és kompresszorral üvöltő történelem. Ez a Concorso d’Eleganza Villa d’Este.
Ebben az autóban nem nyom el a számháború és a technológia, az Aston Martin DBS 725 lóerővel is könnyed, kezes és élvezetes.
Szerinted túl visszafogott a gyári SF90? Van rá megoldás, de brutálisan sokba fog kerülni. Mondjuk legalább minden karbon.
Rendszám és biztosítás nem volt, amiért nem fogják megdicsérni.
A Steril Cityben randalírozó kisautó igazi bűnöző: kipixelezve látjuk csak, és a vezetéknevét sem tudjuk.
Nem mindig kell terepjáró ahhoz, hogy a földút királya legyél.
Megsemmisítés helyett kedves ügyfelének adta el a Ferrari a LaFerrari egyik korai prototípusát.
Kevés autó van, ami annyira jellemzi a korszakot, ami kitermelte, mint a Ferrari Testarossa. És 35 év alatt sem kopott el, sőt.
Remek bordó szín, finom bézs bőrkárpit és kivehető tetőpanel. A Dino lehet, hogy csak V6-os, de az egyik legszebb Ferrari.
Ha egyszerre kell a sportautó élménye és a B4-es szintű védelem, akkor itt az AddArmor Vantage.
Úgy hívták, hogy Samsung Sportautó-1. Halva született, szegény, a pénzügyi válság ölte meg.
Használt autóból csinált GT3 motoros megismételhetetlen 911-est a Porsche.
167 ezer kilométer után is kívánatos a Porsche 959-es, és a 160 ezer eurós szervizszámla is rendezve van.
Évekkel ezelőtt volt, de ma is a talpamban érzem, ahogyan az F430-as szívó V8-asa dübörgött mellettem alapjáraton, mert az első Ferrari felejthetetlen.
Ritka, drága és elképesztően szép mérnöki munka a Lexus LFA, amin látszik, hogy legendának készült.
Minden modellből készül majd teljesen elektromos változat a Maseratinál.
Alaposan kipakolták a Boxstert és így a rettenetesen könnyű autót bitang erős biturbó bokszer viszi.
700 lóerős biturbó V12-es a 333 darabos Aston Martin Vantage-ben.
Vérnarancs színű, V12-es, kézi váltós Lamborghini. Hát, ez nem hangzik rosszul.
Elisa Artiolihoz került az utolsó, arany színű Lotus Elise.
Mindig nagyot mutat a fekete fényezés és pornóvörös bőrkárpit, és ez a Countach esetében sincs másképpen.
Drónnal repülték körbe az 1914 óta működő Morgan gyár területét.