Az olaszok betiltották, így nem Milano lesz a neve az új Alfa Romeónak
A kormánytisztviselő szerint tilos így elnevezni, a Stellantisnak pedig van fontosabb dolga.
A kormánytisztviselő szerint tilos így elnevezni, a Stellantisnak pedig van fontosabb dolga.
Szerintük ezzel megtévesztik a vásárlókat.
De nem kell aggódni, lesz belőle hibrid is.
A Milanót hamarosan hivatalosan is leleplezik, de idő előtt megjelent két kép.
Neked sem mindegy, hogy milyen gyártmányú az autód? Pedig ma már nincs tisztán német, francia vagy olasz márka a piacon.
A mester nevéhez fűződnek a legszebb Lamborghinik, Maseratik, sőt, még az első 5-ös BMW is.
Furcsának tűnhet, hogy a Stellantis ugyan arra a platformra épít amerikai izomautót és olasz prémium szedánt.
Ha kedvezőtlenül alakulnak a választások, akkor inkább Európára fókuszálnak.
Sorozatunkból kiderül, miről kapták a nevüket az autómárkák, és milyen szimbólumokat rejtenek az emblémáik.
Ezek a színészek nem voltak irigyek és kölcsönadták a saját autójukat egy film vagy sorozat stábjának. Nem mindegyik élte túl a szereplést!
Ezekről a típusokról tét nélkül lehet álmodozni, mert hiába tűntek jó ötletnek, végül többnyire egyedi példányok maradtak.
Az uniós piacokon a Tesla érte el a legjelentősebb növekedést tavaly, de az Alfára, a Lexusra, a Suzukira és a Cuprára sem lehet panasz.
Stílusos olasz autóba stílusos olasz motort illik pakolni!
Kifizetődő divat manapság jól bevált modellneveket SUV-kként feléleszteni. Az Alfa kitart.
Az olasz márka legújabb modelljéről egy rövid videót tettek közzé.
A gyártó egy különös videós rejtvénnyel erősítette meg az új modell nevéről szóló pletykákat.
Bármit is jelentsen ez.
Egy crossover sokáig kockázatosnak számított, ezért nem kerültek gyártásba ezek a gondosan megépített prototípusok.
Egyterűként, és valószínűleg tisztán elektromos hajtással.
Folytatjuk a gondosan megépített, végül meg nem valósult prototípusok bemutatását. Melyik kombival utaznál el a legszívesebben?
Tekintse meg az egyedi Alfa Romeo Navajót az 1970-es évekből! Ebből a modelből csak egy darab készült, ami ma 1 095 milliárd forintot ér.
Itt készült a Ferrari Testarossa, a Peugeot 406 Coupé és az Alfa Romeo Brera és Spider is. Aztán semmi.
A Tesla árpolitikája elég agresszív, de 18 millió forint nagyon sok pénz. Mit kaphatunk még ennyiért?
Az új Alfa a Jeep Avengerrel osztozhat az alapjain, és csak elektromos változatban várható.
Az egyik ocsmány, a másik megbízhatatlan, a harmadik meg mind a kettő.
Pénztemető egy sztereotípiákkal sújtott márka kisautója, ha 13 év alatt vigyáztak rá, és keveset mentek vele?
A limitált kiadású 33 Stradale valójában egy Maserati MC20 a Carozzeria Touring Superleggera karbon karosszériája alatt.
Tanult a hibájából az Alfa Romeo, a Tonale a rajongóknál prózaibb módszerrel autót választók ingerküszöbét is elérheti.
Túl közel, mégis oly távol a hivatalos bemutató, addig részleteket csepegtetnek.
Legalábbis erre utal a márka saját felmérése.
Felismered őket, egy-egy részletből?
Jogosítványa sem volt a sofőrnek.
Az autógyártók néha egymástól teljesen eltérő típusokat készítenek közös alapokra. Ezekből válogattunk legújabb kvízünk kérdéseihez. Teszteld tudásod!
Ezek az autók nagy dobásnak indultak, de a vevők ezt máshogy látták.
Kornél egy UFO Civic után ült át ebbe a Giuliettába, és a mosolya még mindig őszinte.
Hosszmotoros, hátsókerekes, igazi Alfa, ami kicsit elkésett a piacon, pedig új autóként nagyon vonzó volt. Mennyit lehet rá költeni?
MG eladások, Giulia és Stelvio Quadrifoglio 100th Anniversary, legdurvább kabrió Aston Martin az eheti hírösszefoglalóban.
A századik évfordulóra nem volt nehéz az olaszok dolga, hiszen a Giulia és Stelvio Quadrifoglio páros lett még kívánatosabb némi karbonnal, 520 lóval.
Gyönyörű és kívánatos még ma is, de nagyon olcsón továbbra sem érdemes venni, mert még kétszer ráköltöd az értékét.
Lényegében annyit tudunk, hogy az Alfa dolgozik valamin, amit valamikor talán bejelentenek, mégis mindenki meg akarja venni.
Elszaporodtak a fekete elemek, de ez nem véletlen.
Közben az Alfa Romeo titkos sportautójáról áprilisban döntenek, valamint lesz a Tonalénál kisebb és a Stelviónál nagyobb elektromos Alfa crossover is.
Ha van 105 lóerős verzió, akkor a 235 lovas biztosan jól mehet. A nagyobb tesók annak ellenére nyomták el ezt az autót, hogy ekkora benne a potenciál.
Ha a modern Alfa Romeo kínálatot nézzük, a Giulia és a Stelvio QV sem véletlenül viseli az ikonikus pajzsot 1923-ból.
Az Alfa Romeo jövőre elhagyja az F1-et, így a C43 az utolsó olasz Sauber, ami bizonyíthat.
Elindult az első tisztán elektromos üzemre is képes Alfa Romeo elővásárlása.
Vágyni és költeni egyaránt lehet rá, egyszer talán még klasszikus is lehet belőle.
Hivatalos bejelentés márciusban várható.
Már novemberben is ő volt a favorit.
Az eredeti, '63-as Giulia TZ előtt tiszteleghet a hamarosan bemutatkozó modell, egyelőre a hátsó lámpával kell beérnünk.
Az elsőben sokszor nincs semmi emlékezetes, legalábbis az elsőségen kívül. Sokszor letagadnánk, mégsem akarjuk igazán elfeledni.
Összkerékhajtású, kombinált teljesítménye 280 lóerő és 6 másodperc alatt gyorsul százra.
Kipróbáltuk minden idők legelső plug-in hibrid Alfa Romeóját, amely zéró benzinfogyasztású üzemmódja mellett sportos autónak sem utolsó.
Az utolsó Alfa, aminél a vezetési élmény volt a cél, ráadásul annak is a csúcsváltozata. Egyszer már próbáltuk mérni, most vajon sikerül?
Megújultak az Alfa Romeók, a Porsche kipufogójából pedig hangszóró készült.
LED mátrix fényszórókkal és NFT technológiával érkezik a 2023-as Giulia és Stelvio.
A megkülönböztető jelzéseken kívül golyóálló üvegezést és a csomagtartóba integrált fegyvertartó dobozokat is kap.
Sokáig életben tartják a típust, csak hat év után jön a ráncfelvarrása.
Megindító videón tették közzé a végeredményt.
Egy szép fenék mindenkinek jól áll, akkor is, ha nem az övé. És toronyugrás lóval.