Kevesen vannak, ezért túlhajszoltak és alulfizetettek a busz-, troli- és villamosvezetők Szegeden a saját elmondásuk szerint. Szente László szerelő az egyike annak az öt embernek, aki besegít, és szabadnapjain beül villamost vezetni.

Ha nincs elég villamosvezető, segítek a cégnek, a szabadnapomon beülök villamost vezetni. A túlórapénz is jól jön, a havi 120 ezer forintos fizetés mellé 25-30 ezret viszek haza. Van jogosítványom a járműre, 3-4 műszak fér bele havonta, ami egyenként 7–10 óra

- nyilatkozta a Délmagyar.hu-nak. 

Szente az üzemi tanács vezetője is. Szerinte a járművezetők az igénybevétel és a kevés fizetés miatt hagyják ott a céget, de megterhelő számukra a hajnali 3 órás kezdés, a hétvégi munka és a helyi közlekedés okozta stressz is.

Kojedzinszky Richárd, a Szegedi Közlekedési Kft. ügyvezetője szerint 196 járművezető dolgozik náluk, és 15-20 ember hiányzik jelenleg a villamosokról. Az SZKT és a DAKK is tart képzéseket, egy 6 hónapos tanfolyamon 11-en tanulnak villamost vezetni.