A közelmúltban egyre több (de nem mindegyik) e-roller hátulján tűnt fel rendszámtábla. A számokból és/vagy esetenként még betűkből álló azonosító azonban nem közlekedési igazgatási hatóság (okmányiroda, kormányablak) által kiadott hatósági jelzés, ilyen értelemben tehát nem rendszámtábla – jelezte a Technológiai és Ipari Minisztérium.

A rollerek azonosítása nem is elsősorban az üzemeltetők, hanem a közlekedésben résztvevők érdekeit szolgálja egy esetleges közlekedési konfliktus vagy szabálytalan parkolás esetén

 – írta megkeresésünkre a BKK. Az ilyen rendszámokra vonatkozó elvárásokat a Főváros Önkormányzatának rendelete szabályozza.

A rendelet pontosan rögzíti, hogy akkor adható közterület-használati hozzájárulás az úgynevezett mikromobilitási szolgáltatók (praktikusan a TIER, Lime, Bird, illetve a kerékpár-szolgáltatók) részére,

ha az általa üzemeltetett valamennyi mikromobilitási eszközt – a jogszerű közterület-használat ellenőrizhetősége érdekében – olyan egyedi azonosítójellel látta el, amely a latin ábécé nagybetűiből és arab számokból képzett, legalább négy, legfeljebb hét karakterből áll.

Fontos szabály a betűkkel kapcsolatban még, hogy a mikromobilitási eszköz két oldalán egy-egy példányban, minimum harminc milliméter magas és négy milliméter vonalvastagságú karakterekkel, 

Az eszköz hátulján elhelyezendő azonosító jel az V. kerület javaslatára került bele a rendeletbe, mivel meglátásuk szerint egy közlekedési konfliktus esetén sok esetben csak hátulról van lehetőség leolvasni az azonosítójelet.

A Fővárosi Önkormányzat a BKK-val közösen már korábban is tett lépéseket annak érdekében, hogy a városban eddig tapasztalható rollerkáoszt és a rollerekkel kapcsolatos konfliktusokat felszámolja, ezt célozza az eszközök használatának szabályozása: a Mobi-pontok kialakítása és a mikromobilitási eszközök egyedi azonosítójellel történő ellátása is. 

A TIER e-rollerei (is) több európai országhoz, így Németországhoz és az Egyesült-Királysághoz hasonlóan, ezentúl Budapesten is megkapják a véletlenszerűen generált rendszámokat. Az új követelményrendszert a budapesti önkormányzatok a BKK-val együttműködve készítették elő, a vállalat pedig az ő iránymutatásuk alapján jár el.

Amint arról korábban beszámoltunk, Budapesten az e-rollerek több mint egy hónapja csak a Mobi-pontokon parkolhatnak. A TIER e-rollerek esetében az alkalmazásba integrált helymeghatározó rendszer ellenőrzi a szabályos parkolást, illetve jelzi a felhasználóknak a Mobi-pontokat a beépített térképen. A szoftveres megoldásokért a vállalat Budapesten működő fejlesztőközpontja, a TIER Tech Hub felel.

(Borítókép: Papajcsik Péter / Index)