Lassabban járhatnak a vonatok, mert a sínek az elképesztő hőségben deformálódhatnak, hivatkozik a MÁV-ra az MTI.

50-60 Celsius-fok között deformálódhat pálya, ahol ilyesmi veszély van, ott a MÁV lelassítja a vonatokat. Egyébként pedig fokozott pályaügyeletet vezetnek be. 

Illetve a hőségriadókkor a budapesti főpályaudvarokon és 14 nagyobb vidéki állomáson ásványvizet osztanak, és akkor is megy az osztás elvileg, ha sokat késik egy vonat, vagy a nagy melegben más műszaki hiba adódik.

Arról is írtak, hogy az üzemelő járműveik 20 százalékában van klíma, ezeket bekapcsolják, ha meleg van. És amikor elromlik a klíma az Intercity vonatokon, akkor is adnak vizet.