Egymás után gyorsan kötött négy nagy szerződést a a Nemzeti Infrastruktúrafejlesztő Zrt. (NFI). Utakat terveztetnek, összesen 6 milliárd forintért, írja a Világgazdaság. 

A sietség miatt viszont sok minden drágább lesz az adófizetőknek. Korábban ugyanis Orbán bejelentette, hogy a gyorsforgalmi utaknak mihamarabb el kell érniük a határokat.

Mivel uniós pénzeknél a projekt 5 százaléka fordítható legfeljebb úttervezésre, ezért nagyjából azt is lehet tudni, hogy mennyibe fognak kerülni az építendő szakaszok. Például az M30-as Miskolc–Tornyosnémeti közötti szakaszára kötött kétmilliárdos megbízás a Tura Terv Kft.-nek, az előzetesen becsültnél 130 millióval lett drágább. A NIF azzal indokolt, hogy 

A komplex, sok érintett megkeresésével járó feladatok elvégzését minimális átfutási idő (6 hónap) alatt kell a tervezőnek teljesítenie.

És ez az érv mind a négy tenderre áll. Így egyébként az említett 60 kilométeres szakasz minden idők legdrágább magyar autópályája lesz tervezési szempontból. 

Emellett:

• az M4-es Cegléd–Abony között meglévő 2 x 2, illetve 2 x 1 sávos út 20,5 kilométeres szakaszának bővítése gyorsforgalmi úttá 700-800 millió forintba kerülhet, az Út Teszt Kft.-nek fizetünk.
• A 83. számú főút Pápa–Győr közötti 37,5 kilométeres szakasz 2 x 2 sávos kialakításához, itt még elbírálás alatt van a projekt a lapnak adott válasz szerint. A NIF honlapja szerint már megvan szerződés a Főmterv Zrt.-vel 1,25 milliárdról.
• A miskolcihoz hasonló, több mint 60 kilométeres szakaszt terveznek Csorna–Sopron és az országhatár között, szintén kétmilliárdért.

Az építkezések jövőre vagy azutáni évben kezdődhetnek meg.