Májusban 791,5 ezer új gépkocsit helyeztek forgalomba az Európai Unióban, ami 11,2 százalékkal kevesebb, mint egy évvel korábban. Így már tíz egymást követő hónapban zsugorodott az értékesítés. Ráadásul most mind a négy meghatározó piacon két számjegyű visszaesést mutattak ki éves összevetésben. 

Olaszországban mérték a legnagyobb, 15,1 százalékos éves visszaesést, míg a spanyoloknál 10,9, a németeknél 10,2, végezetül a franciáknál 10,1 százalékos csökkenést mutatott ki az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) friss összesítésében. 

Magyarországon ehhez képest visszafogottabb volta piac zsugorodása, mindössze 5,2 százalékos csökkenést mértek, a kereskedők 10 141 személygépkocsit értékesítettek – írta a Világgazdaság. Ötvennel több kelt el Romániában, ami a 24 százalékos éves bővüléssel régiós bajnokká avatta délkeleti szomszédunkat.

Az idei első öt hónapban szintén Olaszországban volt a legnagyobb, 24,3 százalékos visszaesés az értékesítésben az előző év azonos időszakához képest, a második leggyengébb mutatóval a franciák rendelkeznek (16,9 százalékos csökkenés), utánuk a spanyolok jönnek (11,5 százalékos csökkenés), majd a legnagyobb piac következik, a németeké, ahol 9,3 százalékos az éves mínusz.

A csökkenő trend fő okai között első helyen továbbra is a nyomasztó alkatrészhiány miatt csökkentett gyártási volumenek állnak, amelyet fokozott az orosz–ukrán háború miatt a két országból származó nyersanyagok és alkatrészek beszállítói láncának megszakadása. A globális csiphiány kissé enyhült, de a piac teljes helyreállásával kapcsolatos várakozások nagyon eltérő időpontokról szólnak. 

Mindezt fokozza, hogy a két számjegyű, illetve ahhoz közeli inflációra válaszul adott gyártói áremelések miatt egyre többen halasztják el az autóvásárlást. Egyelőre azonban a kereslet még mindig meghaladja a kínálatot, a várakozási listák hossza egyre nő.

A gyártók versenyében továbbra is a Volkswagen-csoport vezet 25,6 százalékkal, a Stellantis követi 21,5 százalékkal, míg meglepetésre a harmadik helyre a dél-koreai Hyundai–Kia-csoport jött fel 9,9 százalékkal, megelőzve az oroszországi – átmeneti – kivonulását bejelentő Renault-csoportot.