Divatos szó a digitalizáció, sok fiatalt érdekelnek az okoseszközök, és mindennapi használatuk mellett munkájuk során is szívesen használnák. Az autójavító szakma az elmúlt 10 évben rengeteg új „szerszámot” kapott, melyeket nem sorolhatunk a hagyományos mechanikus szerszámok közé. 

A diagnosztikai műszerek nem új keletűek, hiszen már ’90-es években megjelentek a szervizcsatlakozók az autókon, melyeken keresztül információt lehetett kinyerni a motor hibáiról. Az OBD-szabvánnyal ez még kifinomultabbá vált és egyre több vezérlőből lehetett adatokat kiolvasni. Először a prémiumkategóriájú járművek igényelték a nagyobb adatbázisok és diagnosztikai funkciók beépítését, ma már minden diagnosztikai munkához stabil internetkapcsolat és többfunkciós műszer szükséges. A járművek a szoftverfrissítéseket a gyártói szerverekről online kapják, legtöbbször a diagnosztikai készülék közbeiktatásával. Ilyenkor a technikus mind a jármű, mind a szerver felé felveszi a kapcsolatot, majd a tablet segítségével a megfelelő funkciókat kiválasztja és a járművet felkészíti a folyamatra.

A szerelési leírások, kapcsolási rajzok is legtöbbször már a hatalmas tabletkijelzőn jelennek meg és interaktívak. A technikusnak nem kell könyveket lapozni vagy hosszú egybefüggő szövegben keresgetni a megoldást. Minden egy kattintásra van a megfelelő eszközök használatával.

Többen is kísérleteznek „VR”-szemüvegen keresztüli javítással, ami azt jelenti, hogy egy kiterjesztett valóságot lát a technikus és az információ eléréséhez nincs szükség még laptopra sem. A kapcsolási rajzok, meghúzási nyomatékok, szerelési leírások az adott problémánál megjelennek előttünk, így hatékonyabb a munkavégzés. Mivel a járművek háromdimenziós modelljei a gyártók rendelkezésére állnak, így az alkatrészek felismerésében is segítségre lehet a kamera és a diagnosztikai szoftver.

Ha tehát valakit érdekelnek az informatikai eszközök és hálózatok, a modern műhelyekben megtalálhatja a helyét!