Nem a legszebb időszakát éli az európai autóipar, amit jól reprezentál a patinás Stellantis járműgyártó sok évtizedes negatív rekordot hozó visszaesése.

A FIM-CISL szakszervezet legfrissebb jelentése szerint 2024-ben mindössze 475 090 jármű hagyta el a gyártósorokat, ami 37 százalékos csökkenést jelent a megelőző év 751 384 darabos termeléséhez képest.

A visszaesés különösen súlyosan érintette a személygépjármű-szektort, ahol 46 százalékos zuhanás következett be, így

A haszongépjárművek szegmense valamivel jobban teljesített, itt 17 százalékos volt a visszaesés.

A vállalat legfontosabb olaszországi gyáregységei közül a torinói Mirafiori üzem termelése 70 százalékkal zsugorodott, míg a modenai Maserati gyártóegység, amely az olasz autóipari régió meghatározó szereplője, még ennél is drasztikusabb, 79 százalékos visszaesést szenvedett el.

A Reuters beszámolója szerint a globálisan negyedik legnagyobb autógyártó cég a termelés csökkenését elsősorban két tényezővel magyarázza: a kínai versenytársak egyre erőteljesebb piaci jelenlétével, valamint az elektromos járművek iránti kereslet lanyhulásával.

A munkavállalók érdekeit képviselő FIM-CISL bejelentette csatlakozását az IndustriALL Europe által februárra tervezett európai szintű demonstrációhoz. A Brüsszelben tartandó tiltakozó megmozdulás célja, hogy rábírják az EU-t a 2025-től életbe lépő szigorú károsanyag-kibocsátási előírások felülvizsgálatára, amelyek a szakszervezet szerint tovább nehezíthetik az európai autógyártók helyzetét.

A vállalat ugyanakkor decemberben 2 milliárd eurós (830 milliárd forintos) fejlesztési programot jelentett be olaszországi gyártókapacitásainak bővítésére, amelynek eredményeként 2026-tól új modellek gyártását tervezik elindítani.

(Borítókép: Stellantis autógyár Franciaországban 2024. március 19-én. Fotó: Gonzalo Fuentes / Reuters)