Bogdanovits László, a Magyar Járműalkatrészgyártók Országos Szövetségének főtitkára a Napi Gazdaságnak elmondta , hogy például a kínai Precision Products Manufacturing Ltd. már közzétett egy felhívást, amely szerint egy magyarországi, közepes méretű, évi 20-150 millió euró forgalmú, Tier 1 (a késztermékgyártóknak közvetlenül beszállító) vagy Tier 2 szintű autóipari beszállító cégbe szállna be. Az Opten adatai szerint 30 olyan, járműalkatrészeket gyártó cég működik Magyarországon, amely elméletben megfelel a fenti kritériumnak.

A Nemzeti Külgazdasági Hivatal (HITA) megerősítette, hogy Magyarország termelő beruházás helyszíneként leginkább két ágazatban lehet vonzó a kínai befektetők számára, ebből az egyik éppen a járműipar - a másik egyébként az egyedi, illetve márkás elektronikai termékek gyártása. A HITA jelenleg kilenc távol-keleti (tehát nem csak kínai) befektetővel tárgyal lehetséges magyarországi járműalkatrész-ipari beruházásról. Ami a már itt lévő kínai cégek autóalkatrész-ipari terjeszkedését illeti, a hivatal azt közölte: ha értesülne is ilyen tervekről, azok a beruházó kérésére a tervezés fázisában nem publikusak.

A hazai járműipar (beleértve a buszgyártást és a vasúti közlekedéshez kapcsolódó területeket is) azért lehet vonzó befeketetési terep a HITA szerint, mert adott a háttéripar, a tapasztalat, és ezek olyan termékek, amelyeknél a hosszú szállítási útvonal nem illeszkedik az üzleti modellhez.