Megnéztük a budai rakparton, mire vagyunk képesek, ha a legforgalmasabb budapesti kerékpárutat újraépítjük a nulláról a következő pár évtizedre. Úgy tűnik, hogy a kerékpáros közlekedésnél még mindig fontosabbak a parkoló autók, egy kapcsolótáblát még egy 17 milliárdos beruházás keretében is csak az út közepére lehet építeni. Úgy tűnik, a napelemes bringaút, vagy a londoni bringás szupersztráda még fényévekre van.

Kövesse az Indexet Facebookon is!

Követem!