Rengeteg utas nem tud hazatérni az izlandi hamufelhőt követő légtérzár miatt. Az erősebb fogyasztóvédelmi szabályok és a kisebb távolságok miatt Európában jobban megoldott az utasok ellátása és hazajutása, Európán kívül azonban mindenki kiszolgáltatott. Van, aki tíz napot is várhat még a hazajutásra.
"Vasárnap már otthon kellett volna lennem, de leghamarabb a hét legvégére ígértek repülőt. Az Air France példátlan módon megtagadta a
szállodai ellátást és napi juttatást. Most két helyi havernál csövezünk, és próbálunk intézkedni ebben a drága országban" – írta egy
Tokióban ragadt magyar.
Az európai légtérzár miatt távoli repülőtereken ragadt utasok ellátásának biztosítása nem egyértelmű. A szabályok ugyanis a szokványos esetekre vannak specializálva, amikor az időjárás miatt, a repülőgép, a légitársaság, esetleg a repülőtér hibájából kifolyólag nem sikerül az adott járattal hazajutni.
Mind a berlini magyar nagykövetség, mind a müncheni főkonzulátus illetékesei arról tájékoztattak, hogy az elmúlt napokban alig néhány, Berlinben, illetve Münchenben rekedt magyar utas fordult segítségért a külképviseletekhez. Ők a hazajutás egyéb lehetőségei iránt és ennek kapcsán Berlinben az iránt érdeklődtek, hogy a nagykövetség szervez-e külön buszjáratot a kiesett repülőjárat pótlására.
Az érdeklődőket a nagykövetségen és a főkonzulátuson arról informálták, hogy mind Berlinből, mind Münchenből autóbusszal és vonattal megoldható a hazautazás, autóbusz a hét szinte minden napján, vonat pedig naponta többször is indul Budapestre. (MTI)
Az izlandi hamufelhőhöz hasonló elhúzódó vis maior, azaz senkinek sem felróható helyzetekben az utasok ellátása nem a légitársaságok feladata. A mostanihoz hasonló, nagy tömegeket érintő esetekben ugyanis a légitársaságokat anyagilag megroppantaná, ha az utasok ezreinek a szállodai és egyéb költségeit maguknak kéne állniuk. Ilyen esetekre – például a háborús helyzetekhez hasonlóan – a biztosítók sem szívesen szerződnek, épp a költségek és kockázatok nehéz becsülhetősége miatt. Ettől függetlenül van olyan légitársaság, amelyik állja a bajba jutott utasok szállodaköltségeit, de az eljárás nem általános.
Európában sokkal jobb a helyzet. Vasúton vagy autóbuszokkal egy-két nap késéssel eleve bárhonnan haza lehet jutni. Emellett az uniós előírások miatt az utasok sokkal könnyebben jutnak információhoz. A jegy árát vissza lehet kérni, de az egyben a visszaúttól való elállást is jelenti. A szabályozás azt is előírja, hogy gondoskodni kell az utasok ellátásáról is, azaz italt, ételt és "megfelelő" szállást kell számukra biztosítani.
Ez a normál késések, járatkimaradások esetében egyértelműen szállodai elhelyezést jelent. Az utasok tízezreit érintő esetekben viszont a légitársaságok többsége a repülőterek utasforgalmi csarnokait is "megfelelő" elhelyezésnek tekinti, legfeljebb hálózsákkal, takarókkal, olykor matracokkal próbálják elviselhetőbbé tenni számukra a helyzetet. Az utasoknak ebben az esetben nem jár kártérítés a plusz költségeik vagy kieső jövedelmük miatt.
Európán kívül a légitársaságokat nem kötelezik az uniós szabályok. Ez különösen azokban az országokban okozhat problémát, ahol magasak a megélhetési költségek. Például Japánban, Észak-Amerikában egy több napos, esetleg egy-két hetes kényszerű szállodai tartózkodásra nem biztos hogy mindenkinek van elegendő tartalékja.
Az ellátáson kívül az is gond, hogy ha vissza is áll a menetrendszerű közlekedés, a légitársaságoknak csak korlátozott szabad kapacitása van a felduzzadt tömeg elszállítására. Az interkontinentális gépek általában csak a szervizelés idején nincsenek használatban, így azokat egyéb járatoktól kellene elvonni.
Egy friss bejelentés szerint az Alitalia három járatot indít újra Japánból még hétfőn. A gépek Tokióból indulnak Rómába és Milánóba, valamint Oszakából az olasz fővárosba. "Kevesebb teheráruval próbáljuk megoldani a repüléseket, de így is két órával hosszabbak lesznek az utak a megszokottnál" – közölte az Alitalia szóvivője.
A légtérzárlatok miatt a szokásos Szerbia fölötti átrepülés helyett ezúttal déli légi folyosókat választottak Közép-Ázsia - Törökország - Olaszország útvonalon, mert így elkerülhetők a hamuszemcsék. A hazajutás esélyeit jelzi, hogy a tokiói magyar konzul szerint az Alitalia járataival sem lehet vasárnap előtt hazajutni. "Mindenkinek segítünk, aki bejelentkezik hozzánk. A konzuli törvény értelmében segítünk a Japánban ragadt magyaroknak, hogy otthonról pénzhez jussanak, ha rá vannak szorulva, illetve konzuli kölcsönt is adhatunk, ami szükséges kiadásait fedezheti. Mi még jó helyzetben vagyunk a pár tucat magyarral, az olasz nagykövetségnél több mint
háromszáz ittragadt olasz, a franciáknál már több mint ezer
jelentkezett be" – fogalmazott Seprényi Gábor, a tokiói helyettes
konzul. A kint ragadt magyarok számát 100 fő körülire becsülik.
A későbbi járatokra nem a korábbiakról lemaradt utasoknak van érvényes foglalása, hanem az eredetileg arra a járatra jegyet váltóknak. Az ilyen utakra alkalmas, korlátozott számú chartergépet viszont nehéz rövid határidővel bérelni.
A magyar külképviseletek eddig nyolcvan olyan magyar állampolgárról adtak jelzést a Külügyminisztériumnak, aki külföldön rekedt az izlandi vulkánkitörés után elrendelt légtérzárak miatt. A jelzések a következő helyekről érkeztek: London, New York, Peking, Sanghaj, Szöul, Párizs, Szingapúr, Isztambul.
A tokiói nagykövetségre eddig hat Japánban ragadt magyar jelentkezett be, azok közül kettőt a helyettes konzul szállásolt el a saját lakásában, két másik embert a Turisztikai Rt. helyi képviselője fogadott be. A nagykövetség munkatársai ennél sokkal több Japánban ragadt magyarral számoltnak, ezért Bohár Ernő, tokiói magyar nagykövet megnyitotta a követség üres lakásait, ahol további négy-öt embert
tudnak elszállásolni.
Pekingben 15 magyar ragadt, akiknek tegnap még bizonytalannak tűnt a helyzete, de mára kiderült, hogy bár nem lehet tudni, mikor indulhatnak haza, szállásuk már megoldott. "A 15 fő szállása jelen pillanatban is biztosított. Az igaz, hogy az első éjszakát a légitársaság, a másodikat teljes egészében az AB Agro Utazási Iroda állta, onnantól kezdve pedig részben az iroda, részben az utasok fizetik" – mondta az Argo utazásszervezője az Indexnek.
"Mivel Irodánknak nincs további felelőssége, ezért nincs is mit elhárítanunk. Mi menetrend szerinti (tehát nem charter) járattal közlekedő légitársasággal állunk kapcsolatban, ahol mi csak közvetítő szerepet töltünk be az utas és a légitársaság között" – tette hozzá Zana Éva, majd hozzátette, hogy a Hainan légitársaság egyelőre nem közölte, hogy mikor indít gépet, így még megbecsülni sem lehet, mikor juthatnak haza a magyarok.