Vasárnap Bahreinben lezárult a Forma-1 előszezonja, 12 nap tesztelés után legközelebb már élesben futnak a kocsik, március 14-én, Melbourne-ben, az Ausztrál GP első szabadedzésén.

Az első négy, jerezi napból bizonyos következtetéseket már le lehetett vonni, de a bahreini 8 nap sokkal meghatározóbb, és a számok sok dolgot el is árulnak.

Mindenképp váratlan, hogy Felipe Massa és a Williams-Mercedes futotta a legjobb kört Bahreinben, bár az nem meglepő, hogy egy mercedeses kocsi végzett az élen. Az első négy helyen a két Williams és a két gyári német gép végzett, a vezető hármas között nincs nagy különbség tizedekben és körökben sem.

A Ferrari Fernando Alonsóval be tudott férkőzni ötödiknek, de a spanyol hátránya már egy másodperc. Kérdés persze, hogy az élmezőnyből van-e valaki, aki szándékosan nem mutatta meg, mit tud, kevesebbet ment könnyű autóval vagy simán nem erőltette az egykörös időket. Elméletileg nem lehet senki, mert senki nem tudja, mire képes, mit bír a kocsi, ezért feszegetni kell a határokat, de a mercedesesek közül a Force India azért gyanús: Sergio Perezzel két napot is nyertek Bahreinben, versenyt is szimuláltak sikerrel, de a nagy idő mégsem jött ki belőlük. Miközben senki nem panaszkodott, sőt, a pilótáik lelkesedtek. És a másik kocsit Nico Hülkenberg vezeti. Szembetűnő az is, hogy a Jerezben villogó McLaren elszürkült, de náluk Jenson Button panaszkodott is rendesen, elárulta, nem tartanak ott, ahol szeretnének, lemaradásban vannak.

A Renault-król sokat nem érdemes beszélni: egy körön lassúak, versenytávot nem sikerült végigfutniuk nem hogy egyhuzamban, de szinte egy egész nap alatt sem. Pedig ez lenne az alap, a körmennyiség: amíg a Mercedes-motorosoknak összesen majdnem 18 ezer kilométernyi tapasztalatuk van már, a renault-soknak 9000 sincs.

Az egyik legnagyobb szenvedő pedig épp a világbajnok Red Bull, Sebastian Vettel aggódik is a szezonja miatt, persze csak annyira, amennyira az ember aggódni tud, ha az elmúlt négy évben szétnyerte magát, és tavaly évtizedes rekordokat döntögetett halomra.

A Toro Rosso elvan, sok jóra nem számíthatnak, de mint a Red Bull második csapata, őket nem nyomasztja semmi. A Caterham eddig is utolsó volt, most is annak tűnik, a Lotus lenne az, aminek nagyon cikis lesz a leégés: márpedig egyik főmérnökük megmondta, nem számít arra, hogy célba érnek Melbourne-ben. Ugyanezt megerősítette Romain Grosjean versenyző is.

A számok alapján tehát nyugodtak lehetnek a mercisek, a Ferrari meg valahol a középmezőnyben érezheti magát.

  A Renault-knak aggódniuk sem érdemes, a mezőny harmadik felébe várhatóak.