Bekeményített az FIA, és ahogy ígérte, elkezdte visszavágni a pilóták dolgát segítő elektronikus rendszerek szerepét a Forma-1-ben, így elsőként a Belga Nagydíjtól kezdve törölték a rajtautomatikák használatának engedélyét, a Hungaroringen tehát még segítséggel rajtolhat mindenki.

A döntéssel együtt szigorúbb szabályokat hoztak a kuplungok fogási pontjára vonatkozóan is – ezen már nem módosíthatnak azután, hogy az autó elhagyta a garázst, de rádióban sem segíthetnek túlzottan a pilótáknak a fogási pont megtalálásában.

Ez csak az első lépés az FIA részéről abban a folyamatban, amiben a lehető legjobban minimalizálnák a hasonló, vezetést segítő elektronikus rendszereket, de tovább korlátozzák a versenyzők és a csapat közti kommunikációt is.