Nagyon dühös volt Max Verstappen, amikor vasárnap, közvetlenül a leintés után 5 másodperces büntetést kapott, mert a felügyelők szerint négy kerékkel lement a pályáról, amikor az utolsó körben megelőzte Kimi Räikkönent.

Nem értette, miért büntették, ebben mellé állt csapata, a Red Bull Racing, de még az egyik Mercedes-főnök, Niki Lauda is, nem beszélve a sajtó nagy részéről.

Verstappen konkrét példát is hozott a futamról, amikor nem büntették Valtteri Bottast, akit korábban, nagy csatában előzött meg a holland.

Ugyanez volt Valtteri Bottas ellen is, amikor meg akartam előzni, a pályán kívülről jött vissza elém, világos, hogy ezzel előnyt szerzett, mégsem történt semmit.

Bottas valóban lement a pályáról, vissza is jött Verstappen mellé, elé is, de akadt két nagy különbség:

• Bottas a külső íven ment le a pályáról, tehát több utat tett meg, szemben Verstappennel, aki a belső íven ment le Räikkönen ellen, azaz levágott a pályából
• Bottas a pályaelhagyás után ugyan újra Verstappen mellé került, de aztán Verstappen megelőzte, a finn szerzett előnye eltűnt - ezzel szemben Verstappen pályán kívül - ráadásul belül - szerzett előnye Räikkönennel szemben megmaradt, Verstappen ért célba előbb, a futamot leintették

Fontos tisztázni, mit jelent az, hogy lement a pályáról:

(Ugyanis Austinban volt még egy fehér vonal, a kerékvető másik oldalán is, teljesen feleslegesen, az ugyanis semmit nem számít.)

Ezek után nézzük meg a Verstappen vs. Bottas-csatát:

Aztán nézzük meg minden szögből a Verstappen vs. Räikkönen előzést:

Jól látszik a különbség.

Az egész Verstappen-ügyet Pat Symonds, a Renault és a Williams korábbi technikai főnöke foglalta össze, aki tavaly év végén ment nyugdíjba a Forma-1-ből, most a SkySportsnak szakért.

"Nagyon nagyon sajnálom Maxet, fantasztikusan vezetett, remek manővert mutatott be. Ő a Forma-1 legnagyobb reménysége, kiváló autóversenyző, lelkesítő minden drukker számára.

Átérzem a baját, de lement a pályáról.