Utolsó előtti napját kezdte meg a barcelonai Forma-1-es teszten a mezőny csütörtökön. Álmosan indult a nap, Hamilton teljesítette az első mért kört, de mivel a szokásos 1:20 körüli helyett 2 perces kört futott, nem mondhatni, hogy bárki is ambiciózusan indult volna.

A Ferrarinál kicsit borultak a tervek az utolsó 16 órára, ugyanis Vettel szerdai bukása miatt változtattak a pilótaleosztáson: a héten eddig délelőtt egyik, délután másik versenyzőjükkel köröztek, mostantól viszont egy-egy egész napot kapnak.

A csütörtök a szerda délutánt teljesen elveszítő Leclercé lett, az utolsó nap, a péntek Vettelé.

Húsz perc után csütörtökön aztán kezdett beindulni a körözés, a renault-s Hülkenberg, Magnussen a Haas-Ferrarival és a Toro Rosso-Hondában Alex Albon is gyors kört futott. És nem is kétperceset.

Aztán 10-kor jött az, amit talán sejteni lehetett, de azért így is erős:

Ez egy másodperccel gyengébb Sainz szerdai tesztcsúcsánál és majdnem eggyel az eddigi leggyorsabb köröknél, csakhogy azokat szuperlágy, de inkább ultralágy gumin futották. Az ultra úgy 1,5, a szuperlágy legalább 1 másodperccel gyorsabb a közepes keveréknél, amit a legtöbben fel sem raktak az egész teszt alatt. Lehet valami extra a Mercedesben is, nem csak a Ferrariban. Természetesen az angol ezzel a körrel élre állt.

A Ferrari fél 11 előtt tájékoztatott a szerdai Vettel-balesetről, amikor a Ferrari a 3-as, jobbkanyarban elment egyenesen, bele a falba. A csapat szerint az egyik felnivel történt valami, "károsodott, mert találkozott egy külső tárggyal". Hogy mi volt az, még nem tudni.

Az újabb nagy kör fél tizenkettő körül érkezett, újra egy McLarentől, ami nyerte az elmúlt két napot: Lando Norris 1:17.084-es tesztrekordot ment. Ez ugye 1 másodperccel jobb Hamilton korábbi közepes gumis körénél, csakhogy Norris ultralágy gumit használt, ami minimum 1,5 másodperccel gyorsabb. A McLarentól mindesetre ez kiváló, lehet, hogy idén újra mutatnak valamit?

A Red Bull-Hondával Pierre Gasly hamar Norris után eredt 1:17.091-gyel, ugyanolyan gumival. 6 ezreddel volt lassabb.

Déli 12 után pár perccel egy újoncé, az STR-Hondás Alboné lett a tesztek első 1:16-os köre, 1:16.981, amit hamar 1:16.882-re javított. Ultralágy gumikon.

Leclerc és a Ferrari reagált elsőként, a monacói előbb csak megközelítette Albon idejét, kevéssel múlt fél egy, amikor 1:16.658-cal az első helyet is átvette. Majd gyorsan 1:16.361-re faragott. (Tavaly Hamilton pole-köre a Spanyol GP-n 1:16.173 volt.)

A délután a szokott csendeben telt egészen negyed négyig, amikor a nap egyik leggyorsabbja, Gasly a 9-es kanyarban keményen odacsapta a Red Bull-Hondát. A francia azonnal kiszállt a kocsiból, aminek a fara súlyosan roncsolódott, azonnal látszott, hogy a napja véget ért. Sőt még a Red Bull pénteki programja is veszélybe került. A Red Bull viszont nem pakolt össze, és indult el haza, így szinte biztosan menni fognak holnap is, Verstappennel.

Az utolsó órában pörögtek még fel az események, nagyon enyhén: előbb Stroll Racing Point-Mercedese, majd percekkel a leintés előtt Leclerc Ferrarija állt meg a pályán.

A monacói tesztcsúcsát egyébként senki nem fenyegette a zárásig, a Ferrari az első kettő, múlt heti után újabb tesztnapot nyert Barcelonában.

Pénteken jön az utolsó nap.