Nincs megállás, egy hét múlva már Monte Carlo rendez F1-es futamot. Akkor is és addig is tartsanak velünk!

Zsinórban harmadszor nyer Verstappen. A holland ezzel átvette a vezetést a vb-tabellán, Leclerc előtt 6 pont az előnye. Sergio Pérez végzett a második helyen, a harmadik a remeklő George Russell lett.

Lewis Hamiltonnak versenymérnöke jelezte, hogy spóroljon az üzemanyaggal, mert nem lesz elegendő a verseny végéig. Sainz így a célegyenes végén visszavette a pozícióját.

Lewis Hamilton ismét bizonyította rendkívüli tehetségét, az első körös visszaesést követően, a mezőny végéről küzdötte fel magát egészen a negyedik helyig.

Lewis Hamilton gumielőnyben van Carlos Sainzhoz képest, és már DRS távolságon belül autózik a spanyolhoz képest.

Sergio Pérez is kerékcserén járt, a leggyorsabb kör teljesítése a cél.

A Mercedes kihozta Russellt kerékcserére, a brit lágy keverékekre váltott, a leggyorsabb kör a cél, valamint az esetleges biztonsági autós szakaszból való profitálás.

A címvédőt Pérez nem hátráltatta, simán átadta vezető pozícióját. Verstappen úton van egy újabb futamgyőzelem felé, amivel a vb-tabellán is átvenné a vezetést Leclerc-től.

Péreznek diplomatikusan jelezte versenymérnöke, hogy Verstappen jelenleg gyorsabb a pályán, így át kell adnia a vezető pozícióját. A Red Bull biztosra akar menni, a plusz 7 pont a végső elszámolásnál számíthat Verstapennek.

Verstappen új közepeseket kapott, a kerékcserét követően a holland rögtön visszajött Russell elé. Pérez vezeti a versenyt, kérdés, hogy át kell-e adnia a pozícióját a címvédő csapattársának?

George Russell közepes keverékekre váltott, a harmadik helyre jött vissza. Verstappenre még vár egy kerékcsere.

A Mercedes kimondottan az utolsó esélyt ragadja meg ezen a hétvégén. Az eddig szenvedő konstruktőri címvédő is módosított padlólemezzel próbál a Ferrari és a Red Bull sarkába érni, illetve az első szárny és a hátsó fékek légterelője is módosult. Russell teljesítménye láttán a fejlesztések több, mint biztatóak.

Sergio Pérez a DRS-t kihasználva a célegyenes végén vetődött be Russell mellé, sikeres előzést végrehajtva. Pérez, Russell, Verstappen, Bottas, Sainz az első öt sorrendje.

Verstappent kiszedte a Red Bull, Pérez így Russell után eredt a frissebb gumikon.

Charles Leclerc drámája ez a versenyhétvége. A monacói mindent megynyert a hétvége során, viszont műszaki hiba, feltehetőleg motorhiba következtében a versenye véget ért a 28. körben.

Verstappen a célegyenes végén megelőzte Russellt, aki nagyon keményen visszatámadott, ezzel visszavéve a második pozícióját.

Leclerc is kerékcserén volt, a monacói közepes keverékekre váltott. A kerékcsere extra gyors volt, továbbra is magabiztos előnnyel vezet.

Charles Leclerc magabiztosan 29 másodperces előnnyel vezet Barcelonában, miközben mögötte ádáz harc folyik a dobogós pozíciókért. Leclerc, Russell, Verstappen, Pérez, Bottas az első öt sorrendje.

Verstappen DRS-e nem működik megfelelően, a célegyenesben DRS nélkül előzni gyakorlatilag esélytelen, így Russell továbbra is előtte van.

Russell és Verstappen egyszerre ment ki kerékcserére, mind a ketten közepes keverékekre váltottak. A különbség köztük mindössze hat tized.

Eközben Verstappen dobta el az autóját, ugyanott és ugyanúgy ahogy pár körrel ezelőtt Sainz.

Carlos Sainz amatőr versenyzői hibát vétett, kicsúszott a sóderágyba.

A két azonos motorral rendelkező pilóta csatázott a hatodik helyért. Mick nem volt túl agresszív a védekezés terén, Bottas könnyedén előzte meg a németet külső íven.

Kevin Magnussen Lewis Hamiltonnal ért össze, ezzel a brit versenyét jelentősen keresztbehúzta.

Charles Leclerc jó rajtot fogott, Verstappen a monacói szélárnyékat kihasználva próbálta őt megelőzni, sikertelenül. A harmadik helyre George Russell ugrott fel.

Az élmenők a piros oldalfalú lágy keverékeken rajtolnak. A Mercedes a közepesekre tette le a voksát.

Az Alpine Fernando Alonso autóját teljesen új erőforrás-elemekkel szerelte fel, amellyel azonban a spanyol túllépte a szezonra vonatkozó maximális darabszámot, így a hazai versenény csak a rajtrács legvégéről indulhat.

A pálya egyértelműen gumigyilkos, hatalmas hőség uralkodik jelenleg Barcelonában. Az aszfaltcsík hőmérséklete délutánra már meghaladta az 50 fokot. A Pirelli szakemberei kizártnak tartják az egy kiállást, a legideálisabbnak a két kiállás tekinthető.