A hétvégén Szuzukában folytatódik a WTCR, vagyis a túraautó-világbajnokság idénye, a futamokon pedig az eddigieknél is furcsább erősorrend lehet a friss büntetősúly-táblázat alapján. Amennyiben a minden TCR-kategóriára érvényes esélykiegyenlítő rendszerhez (BoP nem nyúlnak, abban az esetben három márka, a Lynk & Co, a Honda és a Hyundai komoly súlyfelesleggel versenyez majd a másik négy típushoz képest.
A mezőny legnehezebbje a Lynk & Co lesz 1355 kilóval, mögöttük jön mjad a Honda és a Hyundai egyaránt 1345-tel, ami ugyan 10 kilós hízást jelent Michelisz Norbertéknak az előző, kínai hétvégéhez képest, mégis kedvezőnek nevezhető a WTCR-éllovas helyzete, mert a súlykülönbség nem változik a Lynk & Cókhoz képest, és a Kínában nem túl jó teljesítményt nyújtó Hondákhoz képest is csak 10 kilót híznak, vagyis komolyabb változás velük összevetve sem várható.
Ráadásul közeledik a hármashoz a mezőny vége is, bár fontos hozzátenni, hogy az Audi és a Volkswagen is könnyebb lesz a rövidített szuzukai pályán: az új táblázat szerint a Volkswagen, Cupra, Alfa Romeo hármas 80-90 kilóval lesz az élmezőny alatt, míg a végsebességét nézve leggyorsabbnak számító Audi 90-100 kilóval vág majd az első hármas alá, köszönhetően annak, hogy az előző három versenyhétvégén az övék volt a leglassabb átlagtempó.
A célegyenesre és az első szektor kanyarjaira korlátozott szuzukai pályán főleg a kanyarsebesség dönthet majd az autók között az időmérőn, és mivel a pálya elején nem sok előzési pont van, így akár a futamok végeredményét is ez határozhatja meg. Hogy pontosan mi várható Japánban, arról Michelisz Norbert ír majd blogjában szerdán.
Érdemes lesz figyelni egyébként az időjárásra is, a Cyan Racing sajtósa hívta fel a figyelmet a Szuzuka felé közelgő esőre, ami súlyos kilókat tüntethet el az autók közötti erőviszonyban, vagyis az eső inkább a három nehéz márkának kedvezne.
október 25., péntek
október 26., szombat
október 27., vasárnap