Edzőterem és Xbox lehet a jövő vonatjain
Merész koncepciót dolgozott ki a német vasút, hogy versenyezni tudjanak a jövő önjáró autóival.
Merész koncepciót dolgozott ki a német vasút, hogy versenyezni tudjanak a jövő önjáró autóival.
Túlzó légterelők, szárnyak és filigrán utastér. Nem valószínű, hogy gyártani fogják, de hogy nincs durvább gyári Mini, az is biztos.
Eljátszottak a gondolattal: mi lenne, ha találnának egy autót, amit hetven éve senki nem látott?
Az Italdesign közel harmincéves tanulmányautója keres most gazdát, persze méregdrágán.
Ilyen az, ha a formatervezők szabadjára engedik fantáziájukat. Csak az autonóm versenyautóktól és a távirányítású futamoktól ments meg, Uram, minket!
Tanulmányautók egy formatervező szemével. Szubjektív lista következik.
Láttuk a már az űrhajóra emlékeztető koncepcióautót, de nem volt szó a sorozatgyártásról. Most az utcán videózták le a DS sportautóját.
Ez a robogó most tényleg más mint a többi. Félig átlátszó anyagokkal operál a 04Gen.
Gondoltak egy merészet, és még a szélvédőt is kihagyták a buliból. Íme, az IED Shiwa.
Öt év, négy koncepció, egy irány: brutális erőt sugárzó kocsik. Kié a legjobb? Döntse el!
A Victory Ignition után itt a Combustion, amely szintén a Pikes Peaket megjárt blokk köré épült.
És újra bekerült a hírekbe, ami most a legfontosabb.
A Bugatti szupersportkocsija alaposan megosztotta a közvéleményt a Frankfurti Autószalonon.
A nagy autószalonok elmaradhatatlan kellékei a tanulmányautók, de itthon is vannak lelkes formatervezők.
600 lóerő, 3,5 másodperc nulláról százra, és ha jó a kedvünk, az lesz a tükrön, hogy :) :).
Alig egy hónapot kell csupán várni, de amit kapunk, teljesen más lesz, mint az eddigi tervek.
A Concept 101 vérbeli sorhatos BMW, amellyel meghódítanák Amerikát.
Új szinten az autóipari bullshit: íme az autó, amit a motorversenyzés ihletett, a Hyundai Enduro.
Van az úgy, hogy egy formatervezőnél elgurul kicsit a gyógyszer. A Hondánál éppen ez történt.
Három éve vitatkozunk, a jövő Ferrarija újra felvetette a kérdést.
Nem sikerült megegyezni az új szabályokról.
A hazai dizájner szerint ilyen lenne, ha a legendás brit márka motorkerékpár-építésbe kezdene.
A szlovénokat elsősorban kipufogóikról ismerhetjük, de most más területen is próbálkoznak.
Furcsa egy szerelemgyerek ez a Storm. A terepet megsiratná, de pózőrködni kiváló.
Nem tökölne a tetszhalott márka, rögtön a Bugatti és a Ferrari szintjét célozzák.
Kimagoztuk a felsőoktatási koncepcióból, hogy mire készítsék fel a szülők már most gyermekeiket. Csak nyelvvizsgával lehet bejutni, lehet külföldi részképzésre menni, de aki nem tanul, az fizet.
Formájában közelebb áll egy Priushoz, mint bármihez, ami Mercedes. Talán a VW XL1-re reagálnak vele.
Nem marad koncepció a Kínában bemutatott TT crossover. Még nem tiszta, mi a célja az Audinak vele.
A jelen technológiáit a lakás legfurcsább helyeire szuszakolva próbálják létrehozni a jövő otthonát a nagy cégek mérnökei, de Berlinben csak az akarás látszott. Fizetne ön sminkelést segítő tükörért vagy belső kamerás sütőért?
A bajorok ismét roadsterrel támadnak, de ezúttal nem ragaszkodnak a klasszikus formákhoz.
Első ránézésre akár a denevéremberé is lehetne, a Honda azonban sorozatgyártásra szánja a Vultust.
Futurisztikus formai elemek a japánok tanulmányain. Tokióban ott lesz mind a három SUV.
A bajor motorgyártó idén kilencven éves, ünnepi modelljüket kémfotósok kapták lencsevégre.
Talán csak egy új koncepcióautó, talán a Renault új prémiummárkájának hírnöke látható a képeken.
Dögös forma és meghökkentő részletek jellemzik a Superbike-istálló első saját tanulmányát.
Érdekes koncepcióval állt elő a Nissan Sanghajban. Az autó célközönsége az egyke kínai fiatalok.
Megérkezett az autó, amely a kézzel fogható bizonyíték arra, hogy a japán vállalat nem mond le az alsó-középkategóriás limuzinok piacáról.
Az A110-50 mellett az SST-77 látványtervei komolytalannak tűnnek, de kár lenne már most temetni.
Úgy szelné az utakat, akár a repülők a levegőt, és talán még dögösebb is, mint a LaFerrari.
Az olaszok kilenc tanulmányt készítettek, mire eljutottak a végleges formához. Íme, kettő ezek közül.
Agresszív tekintettel, izmos kasznival és sportos terpesszel jön a koreaiak vad koncepciója, a Provo. Már most retteghet a Mini és Citroën.
Immár a Gloria fara és utastere is nyilvános. A futurisztikus forma nem okoz csalódást.
A 4C szériaváltozata mellett egy érdekes tanulmányt visz Genfbe az Alfa Romeo.
A Mitsubishi radikális húzásra készül a Genfben megjelenő koncepcióval.
Ha már annyi pénzt és munkaórát öltek bele, nem dobhatják kukába a C-X75-öt.
Visszanyúltak a márka dicső múltjába, és onnan merítettek inspirációt ehhez a koncepcióhoz.
Régóta vártunk egy ilyen vérbeli speedstert a Seattól, mint amilyen az Axon lett. Egyszerre vad és elegáns, mégis a kukában végezheti.
ATaigun olyan, mintha a Tiguan junior kiadása, és az Up! nagy testvére lenne egyben.
A tervezők összegyúrták a GT-R-t, a 370Z-t és a Juke-ot, az eredmény pedig tökéletes lett.
A NASA által támogatott gép hangrobbanás nélkül repül majd szuperszonikus sebességgel.
Az Ausztrál Autószalonon, októberben ismerheti meg a nagyközönség az új kupét, néhány infót azonban már közzé tett a gyártó.
Az XS egyszerre idézi a múltat és tekint a jövőbe. Egy remek BMW lenne, de sajnos sosem készül el.
Az SLS AMG megmarad a saját területén, és nem száll versenybe a legdögösebb négyajtós címéért.
Átszínezett Rocketman koncepcióval reklámozza magát az olimpiai játékok alatt a brit márka.
Az Alfa Romeo 8C nagytestvére is lehetne. Sportos lett és agresszív, mégis kiegyensúlyozott a 12C GTS.
Nem akármilyen világpremier ez. Ilyen az, ha a németek visszafogottsága találkozik az olasz formatervezők temperamentumával.
Európa legnagyobb fitnesz szakkiállításán jártam, aminek az égvilágon semmiféle robogós vonatkozása nem lett volna, ha nem akadnak azért Németországban is hülyék.
Első ránézésre mintha az Isetta és egy quad keresztezése lenne.