Mit keres az Aston Martin a DTM-ben?
Első hallásra meglepő a brit márka megjelenése a német versenysorozatban, pedig van rá magyarázat.
Első hallásra meglepő a brit márka megjelenése a német versenysorozatban, pedig van rá magyarázat.
A Merci helyére érkeznek, Audi-fiókcsapat is lesz.
A Totalcar utolsó Aston Martin tesztje épp 10 éve készült. A Vantage-gel könnyű meghatározni az előzés helyét, csak a gumicsíkokat kell keresni.
Megkezdődött a sprtkocsigyártó tőzsdei bevezetése, amivel lényegében fel is értékelték a céget.
Úgy néz ki, az Aston Martin, a Red Bull és a Cosworth összehozza a legerősebb szívó V12-est, amely ráadásul úgy szól, mint egy versenymotor.
Az átalakított DB5 a Goldfinger című filmben bukkant fel először, de most teljesen új példányokat készítenek.
Egy új gyárat is beüzemelnek a típus kedvéért.
A brit sportkocsimárka bemutatta elképzelését a jövő luxusautójáról.
Kiderült, hogy bőven akad még kiaknázható tartalék az AMG-től érkező turbós V12-esben.
A Vantage GT3 és GT4 változata is ígéretes, először Le Mans-ban lesz látható mindkettő.
A Rapide jövőre lenne tíz éves, de most még bemutatnak belőle egy új változatot.
Erősebb, gyorsabb és drágább DB11 változatot készítettek a V12-esnél, az AMR-t.
Turbó és automata váltó nincs, hatszáz lóerő és 12 henger van, de csak a leggyorsabbaknak.
Pedig még egy Bond-filmben sem szerepelt soha. Sebaj, jó célra ment Craig Vanquish-ének ára.
Mindenki nyerne: a tulajdonosok visszakapnák a pénzüket, a sportkocsigyártó pedig friss tőkéhez jutna. A Ferrarinak már sikerült.
Sőt, hibrid és dízel sem kell a briteknek, kizárólag benzinmotorokat kap a hobbiterepjáró.
Egymásnak esett a két prémiummárka. Azon megy a vita, ki érti jobban a kortárs luxust.
Az énekes 21 éve rendelte magának a különleges Aston Martint, de az 550 lóerős szörnyeteg még ma is tiszteletet parancsol.
Közel egy évtizede nem volt ilyen jó évük, végre megint átlépték az ötezer eladott példányt.
Tüzet és váratlan elgurulást okozhat egy szoftveres és egy tervezési hiba.
Chris Goodwin olyan modellek fejlesztésében segédkezett, mint a P1 vagy éppen a Senna.
Az utcai Vantage-dzsel párhuzamosan elkészült a versenyváltozat is, amelyet Le Mans-ban is bevetnek a jövő évtől.
Az AMG turbómotoros sportkocsi már az Aston Martin új stílusában készült.
Bejelentették, hogy a Red Bull Aston Martinból készül egy pálya-változat is. Erősebb és könnyebb, mint az utcai.
Négy hengertől és tetejétől is megfosztották az Aston Martin DB11-est, mégis kívánatos a Volante.
Nem olyan rég a Forma-1-gyel hozták össze őket, most a Formula-E-ről beszélt a cégvezér.
A Red Bull Racing névadó szponzorai lesznek.
Ez az Aston Martin a valaha volt legdrágább brit sportkocsi, nagyrészt a története miatt.
A szellős Speedster mellett egy tágasabb, háromajtós kombit épít Aston Martin alapokra az olasz formatervező stúdió.
A Vantage következő generációja erősen emlékeztet a legutolsó James Bond filmhez készített DB10-esre, bár most még nem látszik jól minden részlete.
Vannak ilyen irányú elképzeléseik, de minden attól függ, változnak-e a szabályok.
Ahogy sejtettük, az AMG kínai motorját is használja a brit márka – ez ma már szinte kötelező gyakorlat.
A legújabb hírek szerint 1130 lóerő hajtja a középmotoros sportkocsit, és ebből ezer jó öreg benzines lóerő lesz.
Sokáig nem örülhetett az exkluzív sportkocsinak. Lehet tippelni, mi okozta a balesetet.
A Speedback GT után itt a David Brown Automotive következő projektje.
A két évvel ezelőtti tanulmány óta először kapunk képet a készülő hobbiterepjáróról.
A négyajtós Rapide utódja is a Tesla recept alapján újul meg, most már egész biztosan.
Úgy hallani, új kategóriába próbálna behatolni a brit sportkocsigyártó.
A brit sportkocsigyár most már teljes testre szabhatóságot ígér, külön részleget hoztak létre a kívánságok teljesítésére.
Az Aston Martin is megirigyelte a Shelby Cobrát. Ők a DB4 GT-t kezdik újra gyártani.
Az Aston Martinnal közösen fejlesztett gépnél az aerodinamikára helyezték a hangsúlyt.
A hatszáz lóerős Zagato Volantét Pebble Beachen mutatták meg először a nagyközönségnek.
Állítólag új, középmotoros modellen dolgozik a brit gyártó, amely a Ferrari 488 és a McLaren 650S ellenfele lehet.
A formája és a teljesítménye is brutális. Kis szerencsével 750 millióért lecsaphat ön is egyre.
Összesen 99 példány készül a Vanquish Zagato Coupéból, egyenként úgy 200 millió forintos áron.
Az AM-RB 001-et Adrian Newey-val fejlesztik. Most újabb érdekességek szivárogtak ki róla.
A brit sportkocsigyártó és az olasz formatervező stúdió sok évtizedes együttműködéséből újabb formás sportkocsi született.
Még az év elején jelentették be, hogy a Red Bull és az Aston Martin együtt épít szériagyártású sportkocsit. Most az is kiderült, hogy két változatot fejlesztenek.
Az Aston Martin vezérigazgatója elektromos autóban képzeli el a jövő 007-es ügynökét.
Nyilván komoly igény volt rá, hogy az 1,8 millió fontos Vulcan ne csak zárt pályán legyen használható, így ezt is megoldja a brit sportkocsigyártó.
Valahogy így képzelik a megfizethetetlen eleganciát a Cardinál. Két éve dolgoznak az egyedi kupén.
Vagány idősűrítéses videót készítettek a Vantage GTE megépítéséről. A valóság ennél melósabb.
Miközben a kritikusok azon siránkoztak, hogy a DB11-ben nincs elég újdonság, hosszú hónapokra előre lefoglalózták mindet.
Ezek már a gyári fotósorozat darabjai – úgy tűnik, a sportkocsigyártónál a forradalomra még várni kell.
Átszámítva 967 millió forintot adtak a DB10-esért, amelyből összesen sem készülhetett egy tucatnál több.
A DB11-est vélhetően egy zártkörű rendezvényen kapta lencsevégre valaki.
A kifejezetten a filmhez tervezett DB10-esből ez az első, és talán egyetlen példány, amely magánkézbe kerülhet.
55 év kihagyás után. Csapatot vesznek, de motort nem visznek magukkal.