Erősen kezdte 2024-et a gépjárműpiac.

Magyarország egyensúlyt keres az imbolygó hajóban.

A benzin- és dízelmotoros modellek száma folyamatosan csökken.

Mutatjuk, meddig érdemes várni.

Már nem tartozik a három legfontosabb közé.

Egy használt autót jellemzően 3–8 hét alatt adnak el.

A férfinak tartozása volt, amiért az autóját adta, majd végül mégis a pénzénél volt.

A VW-csoport mellett örülhet Renault és a Tesla, de a Stellantis mellett mínuszban van a Toyota, a Mercedes és a BMW is.

A kínai Li Auto vezetője a második világháború után látott fejlődésre számít.

Lehet szeretni vagy utálni, nagyon sok embernek kell egy Model Y.

Az év első hónapjait holt szezonnak tartják az amerikai autókereskedők, az idei év viszont kivétel.

Magyarország 25 százalékos mínuszban van a hároméves összevetésben.

Növekvő kínálat mellett csökken a kereslet a használtautó-piacon, az árak csökkenése ugyanakkor nem várható.

Idehaza is több mint 20 százalékos már a drágulás átlagosan, és nem úgy fest, mintha meg akarna állni.

Az S-Cross és a Vitara vezeti az eladási listát, a Duster fért be a harmadik helyre.

A magyarországi adatok is megérkeztek.

Az ok a gazdasági válság és az infláció. Utóbbi eltűnése oldhatja meg a helyzetet.

A gondolat már érlelődött egy ideje, mégis meglepően gyorsan elment az A4.

A csökkenés nem meglepő az iparágat sújtó tényezők tükrében, de 2019-hez képest jelentős az elmaradás.

Az alkatrészhiány miatt szeptember több nagy nevű autógyár szüneteltette a gyártást.

A végrehajtó díját, az eljárás költségeit és a kamatot is beleszámolták.

A kereskedést eltiltották a "tisztességtelen kereskedelmi gyakorlattól" és a cég visszavásárolta a korábbi sérülése ellenére újszerűként hirdetett Nissant.

Szia, Uram! Időgarancia van? Ajtalyát beszippantcsa? Négykerekes autót keresek. Ignisszia van? Pamanéra. Bigszennon. Marci, a kereskedő megfigyelt titeket autóvásárlás közben.

A japán vállalat megelőzte a Volkswagent 2020-ban.

A magyarországi eladások csak az elektromosautó szegmensben maradnak alul.

Maszkot viselsz, de közben bokáig áll a szemét és a bacilus az autódban? Marci elképesztő állapotú utasterekkel találkozik.

Csak akkor nyugodhatsz meg, ha már a vevő nevére került az autód. Olvasónknak pechje volt, azóta is fizet.

Olvasónk azt tette, amit sokan tennének: a válságtól tartva eladta újszerű Seatját. Később ismét autót vett volna és megdöbbent: az árak az űrbe tartanak?

Begurulsz hozzánk a két éve, másfél millióért vásárolt 320d-vel és közlöd, hogy két millióra gondoltál, mert egyéves gumik vannak rajta

Először mutat javuló tendenciát az értékesítés az idén.

Az értékesítés már csak Fóton zajlik, nem vásárolnak már autót, a telep ürül, az árak zuhannak. Összegyűjtöttük a tanulságokat.

Segítség választáshoz, a szerződéskötéshez, az átíratáshoz és ahhoz, hogy ne tudjanak becsapni, amikor autót veszel vagy eladsz.

A változás indokolt, mert most bármilyen szemét, töröttből feltámasztott, lopott és átalakított autót át lehet tolni, valahogyan. Ezen vajon segít majd a terv?

Az első BMW X5 egyszerű konstrukció, bár elég öreg. Lajos számolt ezzel, amikor beleült a 4,4i V8-ba. Átvizsgáltuk az autót, mutatjuk az eredményt.

Több európai országban gyakorlatilag megszűnt az autópiac áprilisban. Májusra bizakodó az iparág.

Ki vegyen dízelt? Ki ne vegyen dízelt? Leváltja-e a villanyautó és a hibrid a megbélyegzett TDI-ket és ha nem, miért?

Az állami rendszer szitaként engedte át többször ezt az autót, végül megkímélt állapotúként hirdették meg. Tanulj, hogy te ne járj így!

Hírek kávé mellé! Mit kapott Fodor Zsóka a szülinapjára Schmuck Andortól? Mit vitt Jakupcsek Gabriella Caprira? Mit gondol Cooky az apás szülésről? Minden kiderül!

A vevő sosem íratta át az autót, de begyűjtött néhány pótdíjat és bírságot, majd rendelt két drága telefont az eladó nevében.

A hűtővízbe öntött koszos olajos módszer pihen, de helyette van új. Balázs és János időben kapcsoltak.

A Totalcar cikke után több mint negyvenen jelentkeztek. Becsapták és fenyegették őket, de a rendőrség akcióba lépett.

Utazás tükörországba, ahol a vevő egy állítólagos hibára hivatkozva 600 ezret alkuszik az árból, majd kicsit fenyeget, végül eladja a Focust hibátlanként.

Először lépték át a hétszázezret, szinte minden fontos piacukon új rekordot hoztak.

Az 525d volt gazdáját furdalja a lelkiismeret, ezért írt nekünk én pedig nyomozni kezdtem. Egy német limuzin kalandos útja a magyar net mocsarában.

Szinte lehetetlen használt dízel autót eladni, állítja egy budapesti kereskedő. Mit visznek és mit nem visznek manapság a használtautó-telepekről az ország különböző tájain?

Kevesebb autót gyártottak eddig, mint tavaly ilyenkor és az újautó-eladások lendülete is eltűnt.

"Selymesen jár a V6-os benzinmotor, ráadásul ez a példány kézi váltós, nem automata és rengeteget költöttem rá. Hirdetem, de nem csöng a telefonom. Miért?"

A vevő nem íratta át a Mitsubishit, nem kötött rá biztosítást, de összetört vele két másik autót, a végrehajtó 937 ezer forintot hajtott be az eladón. Zsolt esete bármikor megismétlődhet.

Nőttek a luxusautó-eladások Oroszországban.

A VOSZ alelnöke szerint itt az idő, hogy az állam az autóvásárláshoz is kedvezményeket adjon, persze a cégekkel együtt.

Eddig is alig észrevehető volt a jelenlétük, de a gyenge vásárlókedv miatt végleg lelépnek.

Könnyebben eladható egy autó, ha minden fogyó, kopó alkatrész új?

Még Európa nagyon nyugati felén is kapós a keleti olcsóság. A Dacia szűk egy év alatt befutott.

Mialatt Európában húszéves mélyponton az új autók eladása, más piacokon törtet a Chevrolet.

Húsz éve nem adtak el olyan kevés autót, mint idén. Az autógyártók szenvednek, de van jó hír is.

Nem Európán múlt, hogy növelni tudták eladásaikat. Az USA és Kína húzott az eredményeken.

Sosem fogyott még olyan jól a Volkswagen, mint tavaly. Egyedül a Toyota volt keresettebb.

Még mindig a flottavásárlások adják a magyar újautó-eladások zömét, de legalább némi növekedés tapasztalható.

Vége a keserves időknek, immár újfent az élmezőnyben a sokáig verhetetlen japán márka.