Vitézy Dávid büszkén írt a beruházásról.

A beruházást fővárosi önkormányzati forrásból finanszírozza a BKV.

Augusztus végéig egy szakaszon pótlóbuszokkal kell utazni.

A járművek alapára már a 2014-es szerződéskötéskor is rendkívül kedvező volt.

A sikeres energetikai vizsgálatok után a szolgáltatás további egy villamossal is bővülhet.

A 3-as, a 17-es és a 19-es mellett a 42-es és a 69-es vonalon.

Jelenleg a 17-es és a 19-es vonalán közlekedik.

A FIFA etikai bizottsága eljárást folytat, ennek következtében nem jelölhető betöltendő posztra.

Már nyolc korszerű, alacsonypadlós jármű közlekedik a fővárosban, tavasszal pedig további 18 forgalomba állítása várható.

A CAF villamos vezetőjének ki kellett szállnia kézzel váltót állítani, és csak utána vette észre, hogy kizárta magát a fülkéből.

Az egy-két éves budapesti villamosok ajtajánál megjelent a korrózió. A BKV már jelezte a hibát a gyártónak.

Két villamosbaleset is történt egy időben Budapesten, az egyiknél két sérült is van.

Legalább hetente okoz egy balesetet.

Az új villamos nem készült fel erre az időjárásra, lefagyott a visszapillantó kamerák plexiborítása. Egyszerűen nem látnak jól a vezetők.

Remek sorsdöntő gólok az Afrika Kupán.

A rendőrség egy novemberi, Mechwart téri baleset áldozatát próbálja azonosítani.

Nem először fordult elő a csütörtökihez hasonló eset.

Nem járt a 17-es, 19-es és 41-es egy szakaszon.

A pestieknek normális pályakotró lemez jut, a budaiaknak igen kurta, balesetnél veszélyes lehet. Elszúrhatták a százmilliós alagútépítést.

Megkapta az engedélyt, forgalomba állhat a világ leghosszabb villamosa.

A 98 darabos fonódó-flottában most csak 7 új villamos van. Ha az összest ide vezényelnék, hajnalban villamoskaravánokat látnánk a Dunán átkelni.

Az egyik cég a sofőrre, a másik a gyártóra kenné a világ leghosszabb és leggyorsabban ütköző villamosának fiaskóját.

Beültünk a fonódó villamos első nappali próbajáratának vezetőfülkéjébe, és végigmentünk a Batthyány tértől a Bécsi úti végállomásig. Utazzon velünk!

A fékrendszernek nincs konstrukciós hibája, a balesetet egy kikapcsolva felejtett berendezés okozta.

A Közlekedésbiztonsági Szervezet és a rendőrség is vizsgálatot indított.

Az 56 méteres CAF-szerelvények az 1-es vonalán járnak majd.

A szerződés 10 darab villamos szállítására szól, és tartalmaz egy legalább 40 darabos opciót is.

Öreg Tátra kontra vadonatúj CAF Urbos: összehasonlító BKV-s tesztutazás 35 év technikai ugrással.

A spanyol villamosok miatt teljesen át kell építeni.

Előzetes vizsgálatot indított a román ügyészség a bukaresti metrótender miatt.

Az új szerelvények az 1-es, a 3-as és a fonódón vonalon közlekednek majd.

A spanyol CAF fúrja az Alstomot, a Skodát, és az észteket a 3-as metró szerelvényfelújításáért.

Ezek kerülnek az 1-es és a 3-as vonalra.

Egyelőre még Zaragozában van, de márciusban Budapestre érkezik, ősztől már utazni lehet rajta.

A CAF korábban szállít, így megkapjuk az uniós támogatást. Cserébe veszünk még tíz villamost.

Februártól járnak, és ez nem áprilisi tréfa.

A 37 új spanyol villamosból az első darabok 2015 őszén érkezhetnek Budapestre.

Sikerrel zárult a BKK járműbeszerzése, a spanyol CAF szállíthatja az új villamosokat 2015-ben.

18 új spanyol jármű. 8 kilométer vágány, a fele füves. 20 millárd forint. 4 nyilatkozó. 1 kirakós.

Az új Skoda két hete jár Miskolcon, az új CAF csak most fog Debrecenben, Budapesten meg még versenyeznek. Összehasonlítottuk őket.

A Skoda újra megtámadta a döntést, az adásvételi szerződés 45 napot késik. Már 431 napnál járunk.

Spanyol villamosok jönnek, a BKK most lezárt felülvizsgálatán sem felelt meg a cseh pályázat.

Az utolsó pillanatban adták be kifogásukat. Az új fővárosi villamosok legalább egy hónapot késnek.

Eldőlt: Baszk villamosa lesz Budapestnek. Az ár: 27 milliárd, 37 villamosért. 2015 végétől már utazhatunk rajtuk.

A szerelvények Spanyolországból érkeznek.