Pluszköltséggel számolhatnak, akiknek ilyen eszköz van a tulajdonukban, erre érdemes figyelni.

Egyes településeken sokkal olcsóbb lehet egy autót fenntartani. Akár tízezres különbség is lehet a költségek között.

Ezekkel a járművekkel is könnyen lehet akár milliós károkat is okozni.

Meglepően magas tarifákat kínálnak kötelező biztosításokra.

Jelenleg mintegy 80-100 ezer lehet használatban.

Ennek a költségnek a mértéke jelentősen eltérhet az autó típusától függően.

Közúti ellenőrzéskor és baleset esetén is gond lehet, ha nem tudod felmutatni az érvényes biztosítási dokumentumot.

A biztosítók azt is elfelejtették, hogy léteznek olyanok, mint a McLaren F1 és Renault Twizy?

2365 lóerőt vittünk versenypályára, pusztán szakmai alázatból. Sorhatos BMW, 1020 lóerős Tesla, könnyed Alpine és egy családi Kia az M-Ringen.

Az idei szökőévben korábban jár le a 60 napos díjfizetési haladék.

Sztrádamatricák, díjkötelessé tett útszakaszok, drágább autók, jövedékiadó-emelés. Idén sem autózunk olcsóbban.

Fontos határnap közeleg, december 31-ig ezekre kell odafigyelned, ha el szeretnéd kerülni a kellemetlenségeket.

Már csak néhány nap maradt meghozni ezt a fontos döntést, ami a pénztárcád tartalmára is hatással lehet.

Az érintett 850 ezer szerződő 10-15 százalékos díjemeléssel szembesülhet.

A KRESZ felülvizsgálata végre rendezheti a helyzetet.

Sokan nem tudják, hogy a biztosítóknak az értékcsökkenést állniuk kell. Elmondjuk, miért, és azt is megmutatjuk, hogyan harcold ki a plusz pénzt.

Bírósági perek tucatjai indulhatnak az ügy lezárásakor.

Jelentősen többet fizettek ki a károkra.

Két dologgal is magyarázható az áremelkedés.

Még két nap maradt arra, váltanak-e biztosítót az autósok, vagy sem.

Érezhető a dráguló anyag- és munkaköltség.

Emelkedtek a szerviz- és alkatrészárak.

Több a baleset, magasabb a kárérték, ráadásul az infláció is megteszi a hatását.

A biztosító szerint az autó balesetet okozott, ki is fizettek a kötelezője terhére 2,9 millió forintot. A tulajdonos szerint a kocsi nem járt arra és a típusa sem stimmel.

Egyre kevesebbeket érint. Mutatjuk, miért vannak mégis nagyon kedvező ajánlatok a piacon.

Csaknem egymillió gépjárművet érint.

Ha a kötelező biztosítás megkötése után 30 nappal sem írják át az autót, akkor jelentős fedezetlenségi díj keletkezhet.

Kilopta az akkumlátort egy közlekedési lámpából.

Aki késik, annak törlik a kgfb-szerződését.

A roncsból újjáépített autó nem olcsóbb, az előéletét nem vagy csak nehezen ismerheted meg, pedig már egy közepes sérülés javítása is gazdaságtalan. Egy biztosítási szakértő példáival mutatjuk meg, mikor érdemes gyanakodni és mikor nem.

Akár egyetlen káresemény is elég biztosítási díj megugrásához. Értsük meg közösen, hogy mit támad a Magyar Autóklub!

Ráadásul egyre több autót kell biztosítani. Nm csoda, hogy a biztosítók jól keresnek ezen az üzletágon.

Sok a kocsi, kevés a szerelő, ez drágítja a biztosítást. Még az év folyamán tovább nőhetnek az árak.

Karambolozott az Audijával, így derült ki, hogy rég nincs kötelező biztosítás az autón. Amikor rákérdeztünk az Aegonnál, a cég bocsánatot kért, a biztosítók szövetsége nem tud segíteni, az autónyilvántartás pedig hibás.

Szakértők szerint ez több mint százezer autósnál eredményezhet szerződésváltást.

Nagyon magasak lettek a biztosítási díjak, a szakmai szervezet intézkedést sürget.

Az alkuszcég szerint ezzel jár az, ha nőnek a bérek.

A régi Suzuki Swiftek után 1,2 milliót, egy fiatalabb Mercedes után pedig több mint 2,3 millió forintot kérne a cég a következő évben. Üzemzavar vagy botrány? Mit tehetnek az autósok?

Egy kiszivárgott rendelettervezet a részleteket is tisztázza, erre figyeljen ha családi házat épít.

A férfinek jogosítványa és kötelező biztosítása sem volt.

Ha így emelkedik tovább az ár, akkor idén rekordot dönthet a kötelezők díja.

Szép történet az Alfa Romeo tulajdonosáról, akin most egy szakorvos havi fizetését akarják bevasalni egy eltűnt biztosító tévedése miatt.

Nincs minden rendben a cég pénzügyeivel, ezért egyelőre nem árulhat több kötelező biztosítást.

Nem zavar minket a kis áremelés, ezért a biztosítók kicsit emelnek, de sokszor.

A biztosító talán csődbe ment, talán nem, talán felszámolják, vagy nem. Többezer autós vár a pénzére és közel százezren kószálnak a magyar utakon kötelező nélkül.

A tönkrement biztosítót eddig csak az ügyfelek fele hagyta ott. A felmondásnak szerdáig kell beérkezni.

A vadászkamara azt szeretné, ha a kocsik kötelező biztosítása erre is kiterjedne.

Átlagosan 1-2 ezer forintos drágulás lesz, ezt tízből kilencen elfogadják és nem váltanak biztosítót.

Drágulnak a kötelezők, de még idén is jól járhat egy váltással, vagy újraszerződéssel. Figyeljen az indexdíjára, akár a duplája is lehet a kötelezője, ha nem nézi meg az e-mailjeit. Szájbarágó.

Kamu kötelezővel, regadómentesen juthat kocsihoz, nem kerül be semmilyen nyilvántartásba és a rendőrtől se tartson.

A díjemelés átlagosan öt százalékos, esetenként pedig a száz százalékot is elérheti.

15 biztosító is közzétette a január 1-től érvényes kgfb díjakat. Akár 6-8 százalékos emelkedésre is számítani kell.

Idén már több mint 10 százalékkal nőttek a kgfb-díjak, de előfordultak 50 százalékos változások is.

A biztosítók tudják, kiket lehet alaposan lehúzni, mert akkor sem váltanak, ha kéne. Le is húzzák őket.

Egy balesetnél sok évre eladósíthatják magukat .

Miután nem jött a következő félévre a csekk érdeklődtünk a biztosítónál, ahol közölték, hogy nincs biztosítás az autón.

Talán soha nem tudjuk meg, mi történt a háttérben. Bőven elég zavaros az is, ami ebből az ügyből elénk került. Egyezkedni ezután is kell.

Csak számlás javítást fogadnak majd el, nincs többé egyesség. Megint a kispénzű autósokat szívatják.

Az olcsó casco és a KGFB+ az új sláger a kötelező biztosításban.