Évi 15 ezer tonna hulladékot fognak szétválogatni.

A G-nap után kikerült a pikszisből a cég, de egy tulajdonoscserével idén újra nagyot szakíthat.

Az egykori Simicska-cég jövője bizonytalan volt az eladása óta, azonban most ismét nyeregben van.

3 munkanap alatt lezavarta a GVH az ehhez szükséges versenyjogi vizsgálatot.

Már csak 1 milliárdos árbevételt ért el, közben rohamtempóban szedik ki belőle a pénzt.

Kívánom az új tulajdonosoknak, hogy olyan sikeresek legyenek, mint mi voltunk!

A Duna Aszfalt tulajdonosa a vásárló.

Vida Ildikó lemondott a cégek vezetéséről.

Nyerges Zsolt színre lépése alapján az sejthető, hogy vége az Orbán-Simicska háborúnak. Simicska egykori jobbkeze a G-nap óta is folyamatosan jóban volt Orbán Viktor miniszterelnökkel és annak családjával.

Kevesebb közpénzt kapott a régi Mészáros Lőrinc, de így is csurogtak felé állami milliárdok.

Hosszú huzavona után kiderült, jogtalanul járt el a BKK a Közgéppel szemben a G-nap után. Bírságot viszont így sem kell fizetnie.

A NER egykori mintacége a 2016-os beszámolója alapján csak árnyéka önmagának, de Simicska reklámcégei még tartják magukat.

Az állam nem tilthat ki megalapozatlanul cégeket a közbeszerzésekből.

Az olasz Itinerával közösen pályázó cég 25 milliárddal ígért a konkurencia alá, ez lett a veszte.

Kamudoktorok kamupályázatai, milliárdos üzletek és váratlan személycserék a heti gazdasági összefoglalóban. És eladták a Szigetet, külföldre tekintenek Gerendaiék.

Tényleg összeveszett-e Simicskával, és hogy maradt mégis kapcsolatban a céggel? A távozó Közgép-elnök csak az Indexnek nyilatkozott.

A NAV botrányosan távozott vezetője Nyerges Zsoltot váltja Simicska Lajos cégében.

Szombathely is csatlakozott az autópályákhoz az M85-86-os szakaszával. A kedden megnyitott 33 kilométeres szakaszt a Közgép is építette, talán nem véletlenül, hogy a kormány látványosan távol maradt az átadástól.

700 milliárdot tarthat vissza az unió a Közgép által feldobott eset miatt.

Simicska egy olasz céggel szövetkezve 25 milliárddal aláígért a konkurenciának.

Nagy bírság lehet belőle, hogy Simicska Lajos cége egy ideig nem indulhatott közbeszerzéseken.

Úgy volt, hogy 3 évig nem indulhat a cég, de perre ment és nyert Simicska.

Nagyon megy a felcsúti polgármester építőipari cégének, az egész szektort leiskolázta. De azért az osztrákok is kilapátoltak 20 milliárdot az országból. Építőipari körkép.

Brüsszel szerint nem lehet csak úgy kizárogatni cégeket évekre a közbeszerzésekből megalapozatlanul, vagy ha igen, fizetni kell érte.

Adózás után 9,6 milliárd forint maradt a kasszában. Simicska ki is vett osztalékként 5 milliárdot.

Korábban a Közgépnek adtak igazat, most viszont nem: 3 évig ki vannak zárva a közbeszerzésekből.

Simicska cége szerint nem annak kellett volna megnyernie egy közbeszerzést, aki megnyerte, de a Kúria szerint semmiben nem volt igaza.

Nem csalt a két Szása hajóval Simicska cége.

Óriási építőipari cégcsoport jöhet létre.

A közbeszerzések egykori királyának 6 milliárdos üzlete és hároméves eltiltása függ a Szása II. úszó platform fedélzetének méretétől.

Az építkezés már az év végén folytatódhat, most már a Közgép nélkül.

A z önkormányzat szerint pocsék munkát végzett a Közgép, de át kell venniük az egészet az uniós pénzért.

350 dolgozójától válik meg Simicska cége.

A cég szerint az, hogy baj lenne az EU-s projektjeivel, újságírói csúsztatás.

Szabálytalanságokat találtak a Közgép EU-s fejlesztéseinél, úgyhogy Brüsszel visszakérheti az erre kifizetett milliárdokat.

A Közgép volt igazgatójának cégét kizárták a közbeszerzésekből, pedig jól ment a szekér.

Ki az az Orbán Viktor? – kérdezte a Közgép tulajdonosa az Indextől.

A munkaügyi bíróság szerint súlyos károkat okozna, ha nem pályázhatnának a per befejezéséig.

Októberben már tárgyalják is, hogy jogosan zárták-e ki a céget minden közbeszerzésből.

A bíróságon szerezné vissza a jogát, hogy megint indulhasson közbeszerzéseken.

A többi jelentkező meg a hiánypótláson bukott el.

A vád szerint adatot hamisított Simicska cége. Pereskedés és parkolópálya jön.

A BKK szerint az volt a baj, hogy a Simicska-cég kirívóan alacsony ajánlatot adott egy felüljáró felújítására.

Döntött a kormány: valószínűleg más nyomvonalon gyorsforgalmi út lesz helyette. Valaki meg majd befejezi az új Tisza-hidat.

Bár félmilliárddal alá kellett ígérnie becsült költségnek, hogy utat építhessen Nagykanizsa körül.

Simicska cége túl olcsón épített volna, a BKK a jóval drágább ajánlatot választotta. A válaszaikat a bullshit-fordítógépen is át kellett futtatnunk.

A Közgép rekordot döntött, de jön fel a kihívója is, és Mészáros Lőrinc is jó sok pénzt keresett tavaly.

Nem egész 10 milliós közbeszerzést nyertek csak, február óta az elsőt.

Megvárták, amíg a cégek megcsinálják a munka harmadát, aztán megbízták Seszták Miklóst, vegye vissza a pénzt.

A Közgép szélárnyékában viharos sebességgel növekedett az építőiparban egy magyar cég, amelynek tulajdonosai már a leggazdagabb magyarok között vannak. A Duna Aszfalt sikersztorijában fontos szerepet játszott Tiszakécske, Kecskemét, Felcsút és Hódmezővásárhely környéke, valamint a jó kapcsolat több fideszes politikussal.

A háborús idők ellenére Simicska Lajos cége tavaly jelentősen növelte a bevételeit.

Túlzás vagy belefér a kilométerenkénti 4 milliárd forint? Lázár János összevissza beszél.

Az EB biztos nem mondta, hogy kartelleztek az autópálya-építők, pedig a kormány ezt állította.

A tartozás összegét nem, csak a tényt közli a NAV honlapja.

Az unióban kiakadtak a 4 milliárdos kilométerenkénti költségen. A kormány fizethet vagy új pályázatot írhat ki.

Bodrogkeresztúron az előzőleg becsült ár felett nyertek, de Nagykanizsán is kaptak egy melót.

Ők lehetnek a befutók, durván aláígértek a kétmilliárdosra becsült árnak.

A miniszter szerint jó lenne, ha több magyar cég tudna közbeszerzést nyerni.

Nézzen meg néhány grafikont abból az időből, amikor Simicskának még nem volt oka panaszra.

A NIF Zrt. cáfolja a Mávinformot.