Néhány centiről nézegettük a Le Mans-i prototípusokat, WRC-ket és F1-eseket a Gazoo Racing központjában.

A Révész Racing pilótája az újabb elsőségével utolérte az eddigi egyedüli rekordert.

A szombathelyi versenyző rajt-cél győzelemmel nyitott az idény utolsó előtti hétvégéjén.

Súlyos milliárdokért kelhet el a Le Mans filmben is használt Porsche 917K, ami több hírességnél is megfordult az évek során.

Erre a versenyre érdemes lesz emlékezni.

Le Mans-i túra, másképp.

A Toyotával vívott nagy harcot az olasz istálló.

Egyediségét elvesztette, de lehet, hogy így sikeresebb lesz.

Gyorsulási versenyen mérközött meg egy eredeti Ford GT40 a modern leszármazottaival, vagyis két Ford GT-vel.

Pokolian gyorsak, isteni hangon üvöltenek, pusztítóan néznek ki: Audi versenyautókról lesz szó.

Egy elfeledett versenyautónak állít emléket.

1986-ban az utcai 959 még nem volt kész, a B-csoportos versenyautóból viszont könnyű volt összkerekes prototípust faragni a 24-órás versenyre.

A versenypályákra és az utcákra és 2026-ban érkezik a modell.

Nem az igazit, hanem a (nem is annyira) kicsinyített változtatát, de előtte össze kellett rakni.

Egy csodálatosan részletes replikáról van szó, ami még mozivásznon is szerepelt. Most eladják.

Jövőre debütál a versenypályán, Le Mans-ban is láthatjuk.

Az idényben a Mercedes teszt- és tartalékversenyzője volt.

Aston Martin: jövünk, nem jövünk, mégis jövünk.

Egy jókora V8-ast sejtünk a motorháztető alatt.

A négyszeres F1-világbajnok pilóta 2022 végén akasztotta szögre a bukósisakját.

A magyar versenyző így már csak egy Eb-diadallal marad el a rekorder Jochen Hahntól.

Ez lesz a huszadik Art Car, Julie Mehretu tervezi, és a 2024-es Le Mans-i 24-órásra már készen lesz.

Még az idei 24 óráson győzedelmeskedő Ferrari 499P-nél is jóval gyorsabbnak ígérkezik. Legalábbis a szimuláció ezt ígéri.

Méltó a képességeihez annyi biztos.

Jövőre debütál a versenypályákon, Le Mans-ban is rajthoz állnak vele.

2026-tól versenyeznének is vele.

Jövőre indul Le Mans-ban az Alpine A424 Beta a Hypercar kategóriában, többek közt a Peugeot 9X8 ellen is.

Zavar Le Mans-ban, szerencsére a versenyautók is tudnak tolatni.

Szombaton délután négykor indul a verseny, de addig is túl kell élni az idén századik évét ünneplő 24 órás futamot.

A sztárkosaras rajtoltatja a legendás autóversenyt.

1923 óta történt egy s más a francia versenypályán, pontosabban a Circuit de la Sarthe aszfaltján. Az RM Sotheby's most centenáriumi áverést rendez.

Brutális birtoklási vágyat ébreszt ez eredetivel megegyező méretű Porsche 917K, amibe egy sínautópályát építettek.

Mindenki itt van, aki számít, minden adott, hogy történelmi évek következzenek.

A szokatlan kísérletnek természetesen apropója is van.

Jean Rondeau épített magának egy autót, amivel a Porschékat is megverte.

Ráadásul utcai szupersportautók gyártását is tervezik.

A volt Formula-1-es versenyző jövőre még a márka GT autóival száll harcba.

Egy teljesen új speedstert építettek az 1952-es DB3S és DBR1 előtt tisztelegve.

Az autó a Le Mans Hypercar kategóriában indulhat, a 2023-as évadtól.

A 963 prototípust Goodwoodban mutatták be, az LMDh kategóriára célozzák.

Egyetlen komoly gyári csapatként a japánok az idén is behúzták a győzelmet, de talán utoljára volt ilyen könnyű a dolguk.

Napelemek segítik ebben, és még csak nem is egy távoli vad koncepcióautóra ígérgetnek.

Az olaszok 50 év után, jövőre visszatérnek a motorsport egyik csúcskategóriájába, képet villantottak a versenyautóról.

Michael Fassbender színész is indult a versenyen, nem sok sikerrel.

Drága Suzuki, tanácsok autóvásárláshoz, egy fura orrú BMW versenyautó és egy kicsit megkésett visszahívás. Totalcar Híradó.

Viszonylag gyorsan összejött az LMDh prototípus, de ez nem a véletlen műve: alig akad új alkatrésze.

Ennyi test-test elleni harcot rég láttunk, illetve a csapatoknak és a szervezőknek súlyos kérdésekre kell választ találniuk - ráadásul nagyon gyorsan.

Nem kell temérdek lóerő, ha a karosszéria könnyű és áramvonalas.

A bejelentés kapcsán a készülő versenyautót, Project GTP-t is megvillantotta a GM luxusmárkája.

60. születésnapjára Paolo Barilla az utolsó cérnaszálig tökéletesre tervezett Porsche 911 GT3-ast gurít haza, melyben mélyen ott van 1985-ös Le Mans-i győzelme.

A francia gyártó is az LMDh kategóriában versenyez majd, az új autó három év múlva várható.

A magyar versenyző két futamot nyert a hétvégén Le Mans-ban.

Az üzemanyag ráadásul egyenesen a francia borvidékekről származik majd.

Lezajlott az első Le Mans a Hypercarokkal, de a Toyota dominanciája megmaradt.

Állítólag egy LMDh prototípus viseli majd a nevüket, amely abszolút győzelmekért indulhat akár Le Mans-ban is.

Mai szemmel egészen gyönyörű műalkotás a kétüléses Škoda 1100 OHC, amely 1,1 literes motorral is tudta a 200 km/h-t.

A Ferrari legalábbis fiatalabbakkal menne a Hypercar kategóriában. Azért a GT-k mezőnye még nyitva áll.

Tizenegy év után tér vissza a márka, két Le Mans Hypercar kategóriás géppel, amelyeket 9X8-nak hívnak.

Az ehhez szükséges technikával akár a Le Mans-i 24 óráson is felbukkanhat a gyártó.

Az 1970-es állapotára van újítva, gombnyomásra indul. Akár ötmilliárd forintnyi dollárt is érhet.