Gyakorlott pilóta volt.

Az 1848–49-es forradalom és szabadságharc tiszteletére 12 pontba gyűjtöttünk 12 autóipari újdonságot az elmúlt bő 100 évből.

Tizenöt méter magas hullámok tehetik izgalmassá az utat.

A '90-es években csodálták az emberek, ha valakinek ilyenje volt. Aztán már 2024-ben is, de már más miatt.

Hónapok óta teszteli a Google a Térkép szolgáltatásának hamarosan megjelenő fejlesztéseit.

A fejlesztők reményei szerint emberéleteket menthet.

Ez valószínűleg a gyári navigációt érintené.

Amikor a navigációs alkalmazásokat hívod segítségül, az agyad bizonyos részeit nem használod ki.

A GPS jövőjét a több kilométer sziklán is áthatoló müonok jelentik.

Ugyanitt: tudtad, hogy 1981-ben már lehetett gyári navigációt kérni a Hondákba? Épp az autó árának negyedéért.

Autónk fajtája szerint tervezhetünk takarékos útvonalakat az új funkcióval.

Dugókban néha eljátszom a gondolattal, hogy gyorsabban eljutnék a földúton. Most kipróbáltam az eszközt is, ami segít, hogy ez tényleg így legyen.

Ha te is a mobilod GPS-ét használod a navigációhoz az autóban, akkor van egy rossz hírünk számodra.

Nem ment túl gyorsan, csak épp azt nem vette észre, hogy meg kellene állni.

A család két napot töltött egy autóban étlen-szomjan: egy földútra tévedtek, ahol elakadtak.

A GPS használata nagyon igénybe veszi a telefont, főleg hőségben. Szerencsére van pár trükk, amivel csökkentheted az ártalmakat.

A pontos számítás segít a döntésben: megéri-e időért pénzt adni.

A mesterséges intelligencia 10 000 tengeri mérföldön keresztül irányított egy óceánjárót.

Egyre gyorsabban halad az Északi-sark Oroszország felé.

Szó szerint személyre szabott. Mert ilyesmiért csak nem fogok boltba menni.

Világszintű a probléma: az olyan alkalmazások, mint a Waze, az Apple Maps és a Google Térkép elterjedése gyakran káoszt okoz a közlekedésben.

A hírek elavultak, a navigációs appok pedig további problémákat generálhatnak. Mi lenne a megoldás?

...de pár trükkel mégis jóvá tehető. Illetve megvan, hogy egy mozdony kereke akár 8 centit is kopik?

Ez a navigáció majdnem mindent tud, amit a telefonunk. Csak hát minek, ha van egy telefonunk?

A hadihajókon újra feltalálják a spanyolviaszt, jóllehet néhány baleset azért kellett hozzá.

2020-ból visszanézve már-már komikus, hogyan navigáltunk néhány évtizede. A papír térképek helyett ma már mindenre megoldást ad a mobil.

Egy új kutatás kiderítette, hogy a szaglásunk is segít az irányészlelésben.

Egy kihalt úton mutatott magas forgalmat a Google Maps az átverés miatt.

A WeGo kültéren és beltéren is működne, és még azt is tudni fogja, melyik kaputól indul a repülőnk.

Kifinomult kiberháborús rendszer működik a hatalmas kikötőben, és nem tudni, hogy ki áll mögötte.

Minél többet tudunk a madárvonulásról, annál jobban látjuk, hogy semmit sem tudunk róla. Pedig érdekes lenne tudni például, hogyan lehet térképet DNS-be kódolni.

50-szer kevesebbet késik vagy siet, mint a meglévő űrbéli órák.

És nem utolsó sorban melyik? Vitt már például mocsárba?

Pontosan úgy tájékozódik, ahogy a hangyák.

Lebegő nyilakat rajzolnak a szemük elé, hogy lássuk, hol kell kanyarodni.

Az agyi GPS fejlettsége független az általános intelligenciától. De vajon miért vált a tájékozódás az emberi agy mostohagyerekévé? És miért tájékozódnak jobban a férfiak, mint a nők?

A mágneses mező alapján tájékozódik az okostelefonunk. Az északi pólus elindult keletre.

Megváltoztatták a navigációs alkalmazás beállításait, mutatjuk, mit kell csinálnia, hogy újra javasoljon autópályás utat a Waze.

Miért nem fut rendesen a játék a Kreml közelében? És mi volt az a hibajelenség a Fekete-tengeren?

A fősávban is pöcögtetéssel navigálhatnánk, mint a Stories-ban, de ez csak egy kísérlet.

Lényegében az iránytűhöz nyúltak vissza.

Könnyebb felfedezni a környék helyeit, és a szokásos ingázási útvonalunk is beállítható.

Ez azért érdekes, mert a kutatók még azt se nagyon tudják, hogyan tájékozódnak az emlősök.

Másfél évtized vizsgálati eredményeit publikálták egy rangos folyóiratban.

Hamarosan a közösségi közlekedésben is elindul az élő navigáció.

Motoros funkciót kapott a Waze.

Avagy minek megy éjszaka az erdőbe az, aki nem akar eltévedni?

Megmutatjuk, hogy lehet kitalálni. Jó, ha kéznél van például a Göncöl-szekér. Kéktúra, 18. rész.

Magyar kutatók kísérletekkel bizonyították, hogy a vikingek valószínűleg kalcit kristályokkal navigáltak a tengeren.

Már csak néhány perc és megérkezel Gyömrőre, írja a navigáció. Nyugodt vagy, a sebességmérő 70-et mutat. Aztán meglátod a vascsövet az út fölött. Későn.

Ezúttal a navigálásra koncentráltunk, mert nem egyszer előfordult már velünk, hogy a túra során elkeveredtünk egy másik útra.

Bizony, és olyanok vannak benne, mint az autófelismerős(!) fedélzeti kamera. Úgy tűnik, nem adják fel, hát kipróbáltam a navit, beépített Rizsavi Tamással.

Hogyan tudja, mikor lehet sávot váltani, vagy hogy hol ne üssön el gyalogosokat?

A keszekusza utcák viszont keményen megdolgoztatják a hippokampuszt.

Listákra menthetjük a kedvenc helyeinket, és előre elkészíthetjük a nyári bakancslistát.

Tízszer pontosabb navigációt ígérnek a Galileóval, ami az Egyesült Államokat is felbosszantotta.

Egyelőre még csak tesztelik a navigációs eszközökben általánosan elterjedt funkciót.

Az app megmondja, hol várható torlódás a sok balkanyar miatt.

Már az ókori görögök is tudták, hogy Boreász, Notosz, Eurosz, Zephürosz.

A rovarok navigációs képességeit irigyelték el a pilóta nélküli repülők fejlesztői.