Rövid idő alatt több szabálysértést is elkövetett.

Összeszedtük 2024 legszebb (legfájóbb) autós szívásait.

Gigantikus mennyiségű fotót lövünk egy évben, ezek közül most összegyűjtöttük a kedvenceinket.

Szerencsére komolyabb baj nem történt.

A hibridek jól állnak. Európában 30, Magyarországon majdnem 50 százaléknál tartanak. Nem mindegy azonban, mit hívunk hibridnek.

Természetesen fogyasztásban.

És egy '78-as Cressidát is.

A legkomolyabb csapás szerencsétlennek az ára.

Az ötödik generációs Prius minden, ami a Prius eddig nem volt. Gyors és jól néz ki, de ennek ára van.

Egyszerre meglepő és nem meglepő a válasz.

A "remek kivitelezés, de minek?" kategória esélyes győztese lehetne.

A technikája úttörő és lenyűgöző. Brilliáns alapötlet nagyszerű kivitelezésére láthatunk példát, a többi már történelem.

Szinte elfeledett és értéktelen, pedig korszakalkotó az első generációs Prius, ami a Toyota hibridje volt 1997-ben.

A Toyota Prius GRMN plug-in hibrid lehet.

A Tesla árpolitikája elég agresszív, de 18 millió forint nagyon sok pénz. Mit kaphatunk még ennyiért?

De fogtak gyorsan hajtó mercist, porschést és volkswagenest is.

A 10 éves használt autóknál a Chevrolet Impala a legjobb választás egy friss amerikai felmérés szerint, a második helyen áll a Toyota Prius.

Gazdaságos versenyautó? A Toyota megálmodta.

18,5-től 21,9 millióig tart a hazai árazás.

Lehetőleg kombi kellene, mert vannak gyerekek, 6-6,5 millió a keret.

Az előfoglalásért 10 százalékot kell letenni, de még hónapokat kell várni az autókra.

Az alapár átszámolva 11,1 millió forint.

Ha sokan állnak neki slaggal oltani a tüzet, az összességében elég hatásos lehet, ha nem is helyettesíti a tűzoltók szerepet.

Formája alapján szárnyra kelhet a fantáziánk, mire is lehet képes az új Prius. De kivételesen ne a szemünknek higgyünk, hanem a Toyota mérnökeinek.

A férfi nem sokkal azelőtt szállt ki telefonálni, hogy a szikla rommá törte az autót.

A látszat ellenére a hibrid Kia Niro törvénytisztelő polgár: nem csinál forradalmat, csak élvezi az eredményeit.

Egyelőre Amerikában kínálnak 140 dolláros megoldást egy 1000 dolláros problémára.

A megkérdezett illetékes persze mindent tagad, de mi arra is kíváncsiak voltunk, ami nincs a sajtóanyagban.

Az ország autóparkjának 13 százalékát egyetlen egy típus adja, ez olyan, mintha Magyarországon minden hetedik autó Swift lenne.

Az ötödik generációs Prius külseje jóval letisztultabb lett és a hajtásán is fejlesztettek.

Tojásdad közlekedőedény, popkulturális toposz, V8-as versenyautó. Napokon belül érkezik az ötödik generáció, megnéztük, mi vezetett idáig.

Pár sejtelmes kép is érkezett, és a hivatalos bemutatóra sem kell már sokat várni.

Nem az a baj, hogy taxiként használták. Hanem az, amikor negyedére visszatekert futásteljesítménnyel húznak le rólad plusz kétmilliót.

Egy amerikai akku-újrahasznosítóval kötött megállapodást a Toyota, elsősorban a Prius-akkukat fogják hasznosítani.

Nem kell rögtön kétségbeesni, vannak lehetőségek a feltámasztására.

A mondat, amiről sosem hittem, hogy leírom: elromlott a Toyotám! De legalább közösen tanulhatunk az én káromból, szóval gyere, akkut gyógyítunk.

Elmondjuk, mire figyelj, hogy elkerüld a bajt, ha a tengerentúlról származó autót vennél. Totalcar Híradó.

Így lehet ingyen lebuktatni a roncsból épített autót: most egy sima Google keresés elég volt.

A vihar tévesztett, a P2-t nem lehet külső forrásból tölteni.

Az új autó piacon csökken a vásárlási kedv, de a használtpiac pörög. Csak Opel Astrára kerestek 8,7 millióan.

Fenyeget és követelőzik, pedig ebben a képletben csak ő lehet hibás: a sérülésmentesnek hirdetett Priusról kiderült, törve volt, és durván meg is tekerték.

Nem adja kevesebbért az autót, mint amennyit ér. Két példa, hogy ami olcsó, az okkal az.

Már javában dolgoznak az ötödik generáción, ez lesz az első, amelyből nemcsak hibrid készül.

Nem üzemanyagcellás megoldásról, hanem hidrogénhajtású dugattyús motorról lenne szó.

Olvasónk vett egy hibridet, de az iratokban sem találja és a gyár sem közli a nyomatékát. Mire ez a nagy titkolózás?

Csak egy pimpelt Prius, menjünk… Most meg fogjuk a fejünket, hogy kihagytuk ezt a ziccert.

Csak annyi kellett, hogy valaki föléjük álljon egy kamerával, máris szétesett a banda.

Múlt szombaton a Lánchídon ütközött két Toyota Prius, és egy Dodge Challenger. Utánajártunk, mire számíthatnak a baleset részesei.

A magyar Prius-akku guru kameránk előtt mutatja meg az elpusztíthatatlan hibridek érzékeny pontját és beavat a megelőzés módszereibe is.

Egy ország és egy márka hegemóniáját mutatják a számok. Ja, meg a SUV-okét.

Azt hiszed a Priust teszed magadévá, de tévedsz, a Prius formál a saját képére. Mit tud egy 14 éves hibrid Toyota?

Németországban elkezdődött a forgalmazás leállítása, de egész Európában jelentősen csökkent az érdeklődés a típus iránt.

Miért történik, és miért kerül sokba? Egyáltalán lehet ellene tenni? Egy biztos: a tolvajok nagyon pofátlanok.

Akár 752 ezer autó is érintett lehet a visszahívási akcióban.

Alig eszik. Soha nem romlik el. Heten beülhettek. Az is el tudja vezetni, aki csak dodzsem kormányát látta. De kell mellé egy autó is.

Még hogy a Prius nem indítja be az autóépítők fantáziáját! Létezik versenyautó, harckocsi, dragster, sőt, turbódízel változat is.