Ennél szórakoztatóbb pick-up nincs az európai piacon, létjogosultsága viszont van. De mi haszna valójában?

A Ranger még mindig egy célszerszám, de olyan cukormázzal beborítva, ami a hétköznapi közlekedést is megédesíti.

Miután landolt, a sofőr elhagyta a helyszínt, nem várta meg a műszaki mentést.

Minden évben rengeteg fotót készítünk, a kedvenceink következnek.

Amerikát az óriás-pickupok és az SUV-k uralják, de a kisebb modellek is helyet kérnek maguknak.

8,7 millió forint a Hennessey VelociRaptor 500 felára.

Amikor a türelmetlenség addig fajul, hogy a két autó már összeér, ott semmi jó nem várható.

A kiállása pusztító, a mérete túlzó, a V6 állatul szól, borzasztó minőségű földúton pedig úgy lehet vele hasítani, hogy az valami egészen ördögi.

A Ferves Ranger motorját és futóművét Fiatoktól örökölte, a tervezője pedig Carlo Ferrari, akinek semmi köze Enzóhoz.

A fülkén nagyon látszik a Ranger rokonság, ahogy a műszaki alapokon is.

A kémfotókhoz hasonló álcázott képek mellé néhány adatot is közölt a gyártó a Ford Ranger alapú újdonságról.

Nem bírt a 450 lóerővel. Az eladó fenyeget, ha nem veszed meg az autóját, a teherhajón viszont kialudt a tűz.

Nagyjából ugyanazt az autót kínálja a Ford minden piacon a Ranger sorozat csúcsaként, csak a V6-ost hangolják másként.

A közepes méretű, alvázas Everest tényleg jó lehet terepre, az alapjait a Ranger adja.

Bár hamarosan érkezik a megújult Ford Ranger, még a kifutó modellből is készítenek új változatot.

A Drive Pilot már tudja a hármas szintű önvezetést, így bizonyos helyzetekben már nem kell az útra figyelnie a sofőrnek.

A pickupok egyik legfőbb piacán, Ausztráliában el is kél a védelem.

Láthatóan igyekeztek gyökeresen megváltoztatni a Ranger hangulatát, de itt-ott azért kilátszik az előd öröksége.

Globális modellként beszélnek az új pick-upról, némi előzetest is mutattak róla.

A Ford ausztrál részlege mutatott egy újabb kedvcsináló videót, amelyen az új modell látszik is, meg nem is.

Az álcázás ellenére is látszik, hogy a nagyobb testvérre hajazó első fényszórókat kap az új generáció.

Történelmi lelet is lehetne a kétszelepes, léghűtéses bokszer, de közben tudja az Euro5-öt.

Elengedték a klasszikus pickup-felépítést, a Maverick a Focusszal közös platformra épül.

Nehéz elképzelni, de a Volkswagen azt állítja, hogy nem követik a Mercedes X osztály példáját.

Hamarosan puszta alvázzal is kapható lesz a Ford pickup Európában, azok számára, akik egyedi felépítménnyel rendelnék meg.

A közepes pickup következő generációja már a Forddal való együttműködés eredménye.