Budapesten nyit fejlesztő központot a Jaguar
A brit luxusautó márka 100 magyar mérnökkel kezd el fejleszteni jövőre.
A brit luxusautó márka 100 magyar mérnökkel kezd el fejleszteni jövőre.
Különösen a német autógyártók járhatnak rosszul egy friss tanulmány szerint, ami a magyar gazdaságnak is elég rossz hír.
Ha 2030-ban már csak elektromos autókat adnak el, még akkor is csak az autók negyede lesz elektromos.
5,3 milliárd forintból bővít a Segura, az Audi és a Mercedes beszállítója.
Az autóipari cégek nem tudnak annyit fizetni, hogy a szakemberek itthon maradjanak, de a közfoglalkoztatás átalakítása segíthetne a cégek problémáján.
A cég emellett a magyar buszgyártás felvirágoztatásába is besegít majd a kormány szerint.
A kormány nagy terve, hogy végre idevonzza az autógyártás agyasabb részét is. De gyorsan kell lépni, mert aki lemarad, kimarad.
Felhúznak egy új karosszériaüzemet.
250 millió forintból fejleszt a német autógyártó Kecskeméten.
A Continental gyárigazgatója szerint Románia lehet majd Magyarország nagy versenytársa, ott még vannak munkások, és olcsóbbak is, mint nálunk.
A szlovákok zsákutcájába futhat a magyar gazdaság az összeszerelőüzem-stratégia miatt, a dízelbotrány ennek lehet intő jele. Hosszabb távon Volkswagenre és a dízelautókra elég rossz idők jöhetnek, de azt még nem tudni, hogyan hat ez majd ránk.
Nagyon szereti Miskolcot a a német cég, ezért 9,3 milliárdért fejleszti ott a kapacitásait.
Jóval több termék jött ki a magyar gyárakból decemberben. De nagyon kellene új beruházás.
Beszállító lesz a győri autógyártáshoz, 150 munkahelyet adhat pár év múlva.
A külgazdasági hivatal szerint 860 milliárd forintnyi befektetés érkezhet az országba.
Egyedül Csehország és Szlovénia járműipara tudott fejlődni 2008-hoz képest.
Több NABI-buszt szerelnek össze, mert élénkül a kereslet Amerikában.