6500 km/órával repülő Boeinget terveznek
Mach 5 lesz a végsebesség, állítólag öt óra alatt jut majd el Londonból Ausztráliába.
Mach 5 lesz a végsebesség, állítólag öt óra alatt jut majd el Londonból Ausztráliába.
Még az önvezető autók sem terjedtek el, de a cég már a jövőbe tekint.
Merész koncepciót dolgozott ki a német vasút, hogy versenyezni tudjanak a jövő önjáró autóival.
Túlzó légterelők, szárnyak és filigrán utastér. Nem valószínű, hogy gyártani fogják, de hogy nincs durvább gyári Mini, az is biztos.
Eljátszottak a gondolattal: mi lenne, ha találnának egy autót, amit hetven éve senki nem látott?
Az Italdesign közel harmincéves tanulmányautója keres most gazdát, persze méregdrágán.
Ilyen az, ha a formatervezők szabadjára engedik fantáziájukat. Csak az autonóm versenyautóktól és a távirányítású futamoktól ments meg, Uram, minket!
Tanulmányautók egy formatervező szemével. Szubjektív lista következik.
Láttuk a már az űrhajóra emlékeztető koncepcióautót, de nem volt szó a sorozatgyártásról. Most az utcán videózták le a DS sportautóját.
Ez a robogó most tényleg más mint a többi. Félig átlátszó anyagokkal operál a 04Gen.
Gondoltak egy merészet, és még a szélvédőt is kihagyták a buliból. Íme, az IED Shiwa.
Öt év, négy koncepció, egy irány: brutális erőt sugárzó kocsik. Kié a legjobb? Döntse el!
A Victory Ignition után itt a Combustion, amely szintén a Pikes Peaket megjárt blokk köré épült.
És újra bekerült a hírekbe, ami most a legfontosabb.
A Bugatti szupersportkocsija alaposan megosztotta a közvéleményt a Frankfurti Autószalonon.
A nagy autószalonok elmaradhatatlan kellékei a tanulmányautók, de itthon is vannak lelkes formatervezők.
600 lóerő, 3,5 másodperc nulláról százra, és ha jó a kedvünk, az lesz a tükrön, hogy :) :).
Alig egy hónapot kell csupán várni, de amit kapunk, teljesen más lesz, mint az eddigi tervek.
A Concept 101 vérbeli sorhatos BMW, amellyel meghódítanák Amerikát.
Új szinten az autóipari bullshit: íme az autó, amit a motorversenyzés ihletett, a Hyundai Enduro.
Van az úgy, hogy egy formatervezőnél elgurul kicsit a gyógyszer. A Hondánál éppen ez történt.
Három éve vitatkozunk, a jövő Ferrarija újra felvetette a kérdést.
Nem sikerült megegyezni az új szabályokról.
A hazai dizájner szerint ilyen lenne, ha a legendás brit márka motorkerékpár-építésbe kezdene.
A szlovénokat elsősorban kipufogóikról ismerhetjük, de most más területen is próbálkoznak.
Furcsa egy szerelemgyerek ez a Storm. A terepet megsiratná, de pózőrködni kiváló.
Nem tökölne a tetszhalott márka, rögtön a Bugatti és a Ferrari szintjét célozzák.
Kimagoztuk a felsőoktatási koncepcióból, hogy mire készítsék fel a szülők már most gyermekeiket. Csak nyelvvizsgával lehet bejutni, lehet külföldi részképzésre menni, de aki nem tanul, az fizet.
Formájában közelebb áll egy Priushoz, mint bármihez, ami Mercedes. Talán a VW XL1-re reagálnak vele.
Nem marad koncepció a Kínában bemutatott TT crossover. Még nem tiszta, mi a célja az Audinak vele.
A jelen technológiáit a lakás legfurcsább helyeire szuszakolva próbálják létrehozni a jövő otthonát a nagy cégek mérnökei, de Berlinben csak az akarás látszott. Fizetne ön sminkelést segítő tükörért vagy belső kamerás sütőért?
A bajorok ismét roadsterrel támadnak, de ezúttal nem ragaszkodnak a klasszikus formákhoz.
Első ránézésre akár a denevéremberé is lehetne, a Honda azonban sorozatgyártásra szánja a Vultust.
Futurisztikus formai elemek a japánok tanulmányain. Tokióban ott lesz mind a három SUV.
A bajor motorgyártó idén kilencven éves, ünnepi modelljüket kémfotósok kapták lencsevégre.
Talán csak egy új koncepcióautó, talán a Renault új prémiummárkájának hírnöke látható a képeken.
Dögös forma és meghökkentő részletek jellemzik a Superbike-istálló első saját tanulmányát.
Érdekes koncepcióval állt elő a Nissan Sanghajban. Az autó célközönsége az egyke kínai fiatalok.
Megérkezett az autó, amely a kézzel fogható bizonyíték arra, hogy a japán vállalat nem mond le az alsó-középkategóriás limuzinok piacáról.
Az A110-50 mellett az SST-77 látványtervei komolytalannak tűnnek, de kár lenne már most temetni.
Úgy szelné az utakat, akár a repülők a levegőt, és talán még dögösebb is, mint a LaFerrari.
Az olaszok kilenc tanulmányt készítettek, mire eljutottak a végleges formához. Íme, kettő ezek közül.
Agresszív tekintettel, izmos kasznival és sportos terpesszel jön a koreaiak vad koncepciója, a Provo. Már most retteghet a Mini és Citroën.
Immár a Gloria fara és utastere is nyilvános. A futurisztikus forma nem okoz csalódást.
A 4C szériaváltozata mellett egy érdekes tanulmányt visz Genfbe az Alfa Romeo.
A Mitsubishi radikális húzásra készül a Genfben megjelenő koncepcióval.
Ha már annyi pénzt és munkaórát öltek bele, nem dobhatják kukába a C-X75-öt.
Visszanyúltak a márka dicső múltjába, és onnan merítettek inspirációt ehhez a koncepcióhoz.
Régóta vártunk egy ilyen vérbeli speedstert a Seattól, mint amilyen az Axon lett. Egyszerre vad és elegáns, mégis a kukában végezheti.
ATaigun olyan, mintha a Tiguan junior kiadása, és az Up! nagy testvére lenne egyben.
A tervezők összegyúrták a GT-R-t, a 370Z-t és a Juke-ot, az eredmény pedig tökéletes lett.
A NASA által támogatott gép hangrobbanás nélkül repül majd szuperszonikus sebességgel.
Az Ausztrál Autószalonon, októberben ismerheti meg a nagyközönség az új kupét, néhány infót azonban már közzé tett a gyártó.
Az XS egyszerre idézi a múltat és tekint a jövőbe. Egy remek BMW lenne, de sajnos sosem készül el.
Az SLS AMG megmarad a saját területén, és nem száll versenybe a legdögösebb négyajtós címéért.
Átszínezett Rocketman koncepcióval reklámozza magát az olimpiai játékok alatt a brit márka.
Az Alfa Romeo 8C nagytestvére is lehetne. Sportos lett és agresszív, mégis kiegyensúlyozott a 12C GTS.
Nem akármilyen világpremier ez. Ilyen az, ha a németek visszafogottsága találkozik az olasz formatervezők temperamentumával.